Рейс 630 Аэрофлота - Aeroflot Flight 630
 Ил-18В Аэрофлота Ильюшин, похожий на разбившийся самолет | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 24 февраля 1973 г. |
| Резюме | Ошибка пилота, потеря управления |
| Сайт | 38 км к северо-западу от Ленинабад аэропорт 40 ° 27′12 ″ с.ш. 69 ° 22′50 ″ в.д. / 40,45333 ° с. Ш. 69,38056 ° в.Координаты: 40 ° 27′12 ″ с.ш. 69 ° 22′50 ″ в.д. / 40,45333 ° с. Ш. 69,38056 ° в. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Ильюшин Ил-18В |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-75712 |
| Начало полета | Душанбе |
| Остановка в пути | Ленинабад аэропорт, Ленинабад (Худжанд ) |
| Пункт назначения | Домодедово аэропорт, Москва |
| Жильцы | 79 |
| Пассажиры | 72 |
| Экипаж | 7 |
| Смертельные случаи | 79 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 630 Аэрофлота был советским внутренним пассажирским рейсом из Душанбе к Москва через Ленинабад (ныне Худжанд в Таджикистан ), который разбился 24 февраля 1973 года, в результате чего погибли все находившиеся на борту 79 человек, в том числе пятеро детей.[1] Аварию приписывают потеря управления.
Самолет
Самолет, попавший в аварию, был Ильюшин Ил-18В турбовинтовой авиалайнер с заводским номером 189001803. Самолет был оснащен двигателями Ивченко АИ-20К и произвел первый полет в 1959 г.[2] На момент аварии самолет налетал 20 404 часа и выдержал 9 590 циклов наддува.[3]
Крушение
После набора высоты 6600 м (21700 футов) самолет через некоторое время должен был повернуть на 60 градусов вправо на Ленинабад, но вместо этого повернул только на 10 градусов вправо и затем в течение трех минут следовал постоянным курсом на высоте 6600 м (21700 футов). ) с помолвленным автопилот.[1] Впоследствии автопилот был отключен, и самолет начал разворачиваться вправо.[1] После поворота на 60 градусов самолет начал крен влево, с угловая скорость 3–4 град / с.[1] Достигнув 90 градусов угол крена, самолет упал в крутую левую спираль с увеличенным вертикальная скорость 100 м / с и увеличивающаяся нормальная грамм силы.[1] На высоте около 2200 м (7200 футов) самолет разрушился из-за высоких динамических нагрузок.[1] Обломки попали в зону 1200 на 550 м (3940 на 1800 футов) и загорелись.[1]
Расследование
Не обнаружив механических или конструктивных повреждений самолета, следствие не пришло к каким-либо выводам, хотя и отметило, что УВД не отслеживал полет на последнем этапе.[1] Министерство авиационной промышленности СССР установило, что авария была вызвана ошибкой навигации и попыткой экипажа резко повернуть налево и спуститься вниз, что привело к потеря управления.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я "Катастрофа Ил-18В Таджикского УГА близнабада" (на русском). Airdisaster.ru. Получено 21 декабря 2017.
- ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 21 декабря 2017.
- ^ "Ильюшин Ил-18В Бортовой №: СССР-75712". russianplanes.net. Получено 2017-12-23.