Рейс 816 авиакомпании Pan Am - Pan Am Flight 816 - Wikipedia

Рейс 816 авиакомпании Pan Am
Boeing 707-321B Pan Am Freer.jpg
Сестра корабль к аварии самолета, Клипер Янки Рейнджер (N418PA).
Авария
Дата22 июля 1973 г.
РезюмеРазбился при взлете; причина неопределенная
СайтВыключенный Папеэте, Таити, Французская Полинезия
17 ° 30′56 ″ ю.ш. 149 ° 35′10 ″ з.д. / 17,51556 ° ю.ш. 149,58611 ° з.д. / -17.51556; -149.58611Координаты: 17 ° 30′56 ″ ю.ш. 149 ° 35′10 ″ з.д. / 17,51556 ° ю.ш. 149,58611 ° з.д. / -17.51556; -149.58611
Самолет
Тип самолетаБоинг 707-321Б
Название самолетаКрылатый гонщик Clipper
ОператорPan American World Airways
Постановка на учетN417PA
Начало полетаОкленд аэропорт, Новая Зеландия
Остановка в путиМеждународный аэропорт Фааа, Таити, Французская Полинезия
1-я остановкаМеждународный аэропорт Лос-Анджелеса, Калифорния, Соединенные Штаты
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Сан-Франциско, Калифорния, Соединенные Штаты
Пассажиры69
Экипаж10
Смертельные случаи78
Травмы1
Выжившие1

Рейс 816 авиакомпании Pan Am был международный рейс из Окленд, Новая Зеландия, к Сан - Франциско, Калифорния, через Таити, Французская Полинезия и Лос-Анджелес. Им управлял Pan Am Боинг 707-321Б с регистрационным номером N417PA и названным Крылатый гонщик Clipper.[1] 22 июля 1973 г., в 22:06. по местному времени, Boeing 707 взлетел с Международный аэропорт Фааа в Папеэте. Через тридцать секунд после взлета авиалайнер, на борту которого находились 79 пассажиров и экипаж, упал в море.

Экипаж

Пилотом был Роберт М. Эвартс из Грасс-Вэлли, Калифорния, 59 лет, налетавшие 25 275 часов. Вторым пилотом Эвартса был Лайл К. Хэвенс, 59 лет, из Медфорд, Орегон, налетавший 21 575 часов. В бортинженер 34-летний Исаак Н. Ламберт из Данвилл, Калифорния (9 134 летных часа). Штурманом был 32-летний Фредерик Фишер из г. Рочестер, Нью-Йорк. Он налетал 3961 час.

Описание аварии

Когда самолет достиг высоты 300 футов (91 м), он начал снижаться с креном влево. Из-за того, что крен становился все более сильным, 707-й упал в море и затонул. Папеэте.[1] Поскольку поворот был сделан в сторону моря ночью, визуальных ориентиров не было.[1]

В единственный выживший аварии был Канадский гражданин. В то время он сказал, что не помнит фактического крушения, но «проснулся» в воде. Той ночью многие частные суда вышли из гавани Папеэте, и еще больше присоединились к ним с рассветом, чтобы помочь в поисках выживших. Тела нескольких Стюардессы были единственными, кто выздоровел.

Хотя официальная причина не была определена, считается, что причиной аварии мог быть отказ прибора во время разворота набора высоты.[1][2] Спекуляции в то время также были сосредоточены на катастрофическом ветровое стекло провал, а также гироскопический горизонт неисправность.[3] В диктофон кабины и регистратор полетных данных считается, что они затонули на глубине 2300 футов (700 м) и так и не были обнаружены.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
  2. ^ "Несчастные случаи Pan Am". PanAmAir.org. Архивировано из оригинал на 2007-12-01. Получено 2007-11-17.
  3. ^ «Официальный отчет об аварии» (PDF). bea.aero (На французском). 12 мая 1977 г.. Получено 2009-10-20.

внешняя ссылка