Рейс 4225 Аэрофлота - Aeroflot Flight 4225
 Ту-154Б-2 Аэрофлота, похожий на самолет, попавший в аварию | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 8 июля 1980 г. |
| Резюме | Микровзрыв -индуцированный сдвиг ветра, потеря скорости воздуха из-за тепловых потоков, вызывающих срыв |
| Сайт | Около Международный аэропорт Алматы, Алматы, Казахская ССР, Советский Союз 43 ° 19′42 ″ с.ш. 76 ° 59′19 ″ в.д. / 43,32833 ° с.ш. 76,98861 ° в.д.Координаты: 43 ° 19′42 ″ с.ш. 76 ° 59′19 ″ в.д. / 43,32833 ° с.ш. 76,98861 ° в.д. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Туполев Ту-154Б-2 |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-85355 |
| Начало полета | Международный аэропорт Алматы |
| Пункт назначения | Симферополь аэропорт |
| Жильцы | 166 |
| Пассажиры | 156 |
| Экипаж | 10 |
| Смертельные случаи | 166 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 4225 Аэрофлота был Туполев Ту-154Б-2 на регулярном внутреннем пассажирском рейсе из Алма-Ата аэропорт (ныне Алматы) в Симферополь аэропорт 8 июля 1980 года. Самолет достиг высоты не более 500 футов, когда скорость внезапно снизилась из-за тепловой токи, с которыми он столкнулся во время подъема. Это привело к тому, что самолет остановился менее чем в 5 километрах (3,1 мили; 2,7 морских миль) от аэропорта, разбился и загорелся, в результате чего погибли все 156 пассажиров и 10 членов экипажа на борту.[1] На сегодняшний день это остается самой смертоносной авиационной катастрофой в Казахстане.[1]
Несчастный случай
В момент аварии Алма-Ата испытывал жара. Было около 00:39, рейс 4225 вылетел из аэропорта Алма-Аты в Советском Казахстане.[1] Всего через несколько секунд после взлета полет достиг 500 футов. Погода была не на стороне полета; самолет достиг зоны горячего воздуха, а затем советский самолет скорость полета резко упал, и самолет попал в большую нисходящий поток. Туполев остановился и рухнул носом вниз на ферму недалеко от пригорода Алма-Аты. Он соскользнул в овраг, загорелся и распался, убив всех на борту.[2][3]
изучение
Советский авиационный совет пришел к выводу, что причиной крушения стал сдвиг ветра Это произошло, когда самолет был близок к максимальной взлетной массе для местных условий, включая горы.[2][4]
Смотрите также
- Авиационные происшествия и происшествия в 80-е годы Аэрофлота
- Рейс 191 авиакомпании Delta Air Lines
- Рейс 66 Eastern Air Lines
- Рейс 759 компании Pan Am
- Manx2 Flight 7100
использованная литература
- ^ а б c Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Туполев 154В-2 CCCP-85355 Аэропорт Алма-Ата (ALA)». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 25 января 2015.
- ^ а б "Катастрофа Ту-154Б-2 Алма-Атинского ОАО в районе а / п Алма-Ата" [Катастрофа Ту-154Б-2 ОАО «Алма-Ата» в районе аэропорта Алма-Аты]. www.airdisaster.ru (по-русски). Получено 2017-04-12.
- ^ "Туполев Ту-154Б-2 Бортовой №: СССР-85355" [Туполев Ту-154Б-2 Бортовой номер СССР-85355]. russianplanes.net (по-русски). Получено 2017-04-12.
- ^ Геро, Дэвид (1996). Авиационные катастрофы, второе издание. Патрик Стивенс Лимитед. п. 164.