Рейс 245 Аэрофлота - Aeroflot Flight 245 - Wikipedia
 Ильюшин Ил-18 похож на потерпевший аварию самолет | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 17 декабря 1961 г. |
| Резюме | Ошибка пилота из-за случайного раскрытия закрылков в полете; потеря управления |
| Сайт | 10 км восточнее Чеботовки Ростовской области |
| Самолет | |
| Тип самолета | Ильюшин Ил-18 |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-75654 |
| Начало полета | Международный аэропорт Внуково |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Сочи |
| Жильцы | 59 |
| Пассажиры | 50 |
| Экипаж | 9 |
| Смертельные случаи | 59 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 245 Аэрофлота был регулярным внутренним пассажирским рейсом, выполнявшимся Ильюшин Ил-18Б разбился во время крейсерская фаза рейса по пути в Сочи в среду 17 декабря 1961 года, в результате чего погибли все 59 человек на борту. Расследование показало, что самолет вошел в крутое пике после закрылки были случайно продлены.
Авария
Рейс 245 был регулярным пассажирским рейсом из Внуково в Сочи. В 14:34 мск «Ильюшин» вылетел из международного аэропорта Внуково и поднялся на крейсерскую высоту 8000 метров. В 15:47 экипаж вышел на связь УВД и дал отчет о местоположении, затем рейс снова связался с УВД в 15:52. В 15:59 диспетчер не смог вызвать рейс 245, и он исчез с радаров. В горизонтальном полете на крейсерской скорости 630 км / ч бортинженер непреднамеренно переместил селектор закрылков на 40 градусов, и из-за большого сопротивления и своеобразной аэродинамической конструкции Ил-18 самолет перевернулся и вошел в крутой спуск. . Без убирания закрылков было бы почти невозможно восстановить управление самолетом, а из-за высокого отрицательного перегрузка экипаж столкнулся с невозможностью дотянуться до переключателя закрылков. По мере того, как авиалайнер набирал скорость в пикировании, узлы закрылков левого и правого борта были оторваны от крыла под действием высоких аэродинамических сил. В 16:00 самолет столкнулся с землей на очень высокой скорости с убранным шасси и углом тангажа 107 градусов. В кратер от удара измерялась от 3,5 до 5 метров в глубину, а поле обломков - от 300 до 350 метров в ширину.[1][2]
Самолет
Речь идет о самолете Ил-18Б, серийный номер 188000503, зарегистрированном в Аэрофлоте как CCCP-75654. Строительство авиалайнера было завершено 30 октября 1958 года, и до крушения он налетал в общей сложности 2722 часа.[1][2]
Расследование
Следователи установили, что причиной аварии стало раскрытие закрылков на крейсерской скорости. в отличие от Ильюшин Ил-14 На самолете Ил 18 не было механизма, предотвращающего случайное перемещение переключателя закрылков, и это оказалось одним из факторов, влияющих на последовательность происшествий.[1][2]
Смотрите также
- Авиационные происшествия и происшествия в Аэрофлоте
- Авиационные происшествия и происшествия с Аэрофлотом в 1960-е годы
Рекомендации
- ^ а б c «Катастрофа Ил-18Б МУТА ГВФ в Тарасовском районе Ростовской области». airdisaster.ru (на русском). Получено 2018-06-07.
- ^ а б c "Описание аварии 17 декабря 1961 г.". Aviation-safety.net. Получено 2018-06-07.