Эдит Фольц - Edith Foltz

Эдит Магалис Фольц Стернс Гриссом была первой женщиной-пилотом транспорта в Орегон, пятая женщина-пилот транспортного средства в США,[1] и первая женщина-губернатор штата Национальная ассоциация аэронавтики.[2] За работу летчиком-транспортником в г. Вторая Мировая Война, она получила Королевская медаль за отвагу в деле свободы.[3] К моменту смерти она налетела более 5000 часов.[4]

Эдит Магалис Фольц Стернс Гриссом
Родился
Эдит Магалис

(1902-08-17)17 августа 1902 г.
Даллас, Техас, США
Умер27 июня 1956 г.(1956-06-27) (53 года)
Корпус-Кристи, Техас, США
оккупацияПилот
Супруг (а)Джозеф Рателль Фольц, Гарольд Дикинсон Стернс
ДетиДжозеф Ричард Фольц
Родители
  • Ричард Эдвард Магалис (отец)
  • Кейт Дейзи Бетурум Магалис (мать)

Ранние годы

Эдит Фольц родилась Эдит Магалис в Даллас, Техас.[5] Она была дочерью Ричарда Эдварда Магалиса, фармацевта,[6] и Кейт Дейзи Бетурум Магалис.[7] У нее был один брат, Кир Магалис.[5] В молодости она училась на певицу.[1]

Брак с Джозефом Фольцем

Ее первым мужем был Джозеф Рателль Фольц-младший, фермер, выращивающий сельдерей из Милуоки, Орегон.[8] В двадцать лет Фольц родила своего первого ребенка, маленького мальчика, в санатории Портленда.[9] Через одиннадцать часов ребенок умер от сердечной и дыхательной недостаточности, вызванной его преждевременными родами.[9] Два года и семь дней спустя у них родился второй сын, Джозеф Ричард Фольц.[10] Он доживет до 86 лет.[10]

Авиационная карьера

Тренировочные и коммерческие полеты

Фольц была расстроена, когда ее муж купил штурм самолет: она хотела потратить деньги на новую мебель.[1] Но после того, как у самолета сломался пропеллер, Фольц вызвался взять новый на трассу.[1] Она осталась работать приставкой и продавать билеты.[8] В 1931 году Фольц объяснил Орегонский что произошло дальше:

«После четырех недель этого пилот сказал мне:« Я верю, что ты можешь научиться летать ». Я засмеялся и сказал:« Никогда », потому что я не хотел, чтобы летчики смеялись надо мной: я слышал о летчиках. смеялся над девушками, которые пытались научиться летать в это время. Он настоял, поэтому на следующий день, когда мы ждали прибытия пассажиров, он предложил мне сесть в кабину пилота, а он впереди, а мне управлять кораблем ».[1]

После 110 минут тренировки Фольц полетел в одиночку.[1] Она «промахнулась при первой попытке приземления, недокус на второй, но с третьей попытки приземлилась идеально».[8] После 200 часов практики Фольц стала первой женщиной в Орегоне и пятой в США, получившей лицензию транспортного пилота.[1] В течение месяца она была вторым пилотом трехмоторного транспортного самолета, принадлежавшего корпорации West Coast Air Transport.[1] Это сделало ее первой женщиной-пилотом, регулярно летавшей на коммерческую авиакомпанию.[1]

Воздушное дерби

В 1929 году Фольц вошел в первую ежегодную Женщины Air Derby по прозвищу Powder Puff Derby в экспериментальном самолете Eaglerock Bullet.[1] Гонка началась в Санта-Моника, Калифорния, и закончился Кливленд, Огайо, с денежным призом в размере 25 000 долларов США.[11] Пилоты отправились в путь 18 августа.[11]

23 августа было повреждено шасси Фольца.[12] Фольц сказала репортерам в Мидленде, штат Техас, что подозревала, что ее снаряжение было взломано.[13] Фольц указал на повреждение самолета Клэр Фэхи и пожар в Бланш Нойес Самолет в качестве других примеров возможного саботажа, заявив, что она подозревала мужа одного из участников дерби.[13]

Фольц промахнулся Цинциннати контрольно-пропускной пункт, заблудился и, в конце концов, приземлился на фермерском поле, подкатившись почти к входной двери.[2] Как только мужчина преодолел свое первоначальное удивление, он пригласил ее на ужин.[2] «Мне следовало вернуться [на контрольно-пропускной пункт], - сказал Фольц, - но фермер сказал, что обед только что готов и есть жареный цыпленок. Я остался и поехал в Кливленд».[2] Хотя объезд вызвал некоторые споры, Фольц в конечном итоге получил второе место и призовой фонд в размере 700 долларов.[2] В течение следующих трех лет Фольц продолжал занимать высокие позиции в рейтинге дерби.[8]

Продвижение авиации

Вместе с Эдна Кристоферсон и Дороти Хестер Фольц является соучредителем портлендского отделения Национальной ассоциации женщин-воздухоплавателей.[14] Она входила в совет директоров и была председателем младшего дивизиона.[14] В 1931 году она была назначена губернатором отделения штата Орегон. Национальная ассоциация аэронавтики и стала первой женщиной в стране, которая стала губернатором штата в NAA.[2] Фольц также был президентом Северо-западного отделения Тихоокеанского Девяносто девять.[15]

Фольц разработал и продал на рынок многоцелевой летательный и повседневный костюм для женщин под названием Folzup.[16] Он состоял из «брюк для верховой езды с юбкой, которую можно было расстегнуть от низа до талии с обеих сторон, приподнять и застегнуть на плече, чтобы получился джемпер».[16] Фольц сама смоделировала костюм в воздушных гонках[16] и спортивные магазины.[17]

Управление авиакомпанией и брак с Гарри Стернсом

К 1939 г.[18] Фольц вышла замуж за Гарри Стернса.[18] В том же году пара купила Oregon Airways, небольшую авиакомпанию с маршрутами через западные страны. Орегон.[18] Авиакомпания была приостановлена ​​во время войны, и Фольц, похоже, не имел к ней никакого отношения после 1946 года.[8] 1946 г. Орегонский В статье Стернс упоминается как «покойный муж Фольца».[8]

Вторая Мировая Война

В течение Вторая Мировая Война, Фольц был летным инструктором в летном клубе Малтнома на Лебединый остров.[8] В 1941 году ее завербовал Жаклин Кокран присоединиться к Вспомогательный воздушный транспорт британской королевские воздушные силы, где дослужилась до звания первого офицера.[8] Она прослужила в Европе три с половиной года.[8] За это время она познакомилась с несколькими пилотами, которых тренировала еще в Соединенных Штатах.[8]

Фольц заявила, что предпочитает Вспомогательный воздушный транспорт американским организациям, таким как Женщины-пилоты ВВС потому что британские мужчины, с которыми она работала, судили о ней по ее навыкам, а не по полу.[8] Она заявила, что «англичане обращались с нами с величайшей вежливостью и вниманием».[8]

Во время ее пребывания в Вспомогательный воздушный транспорт, Фольц преследовал Нацистский пилот и должен был нырнуть в облако, чтобы потерять его.[8] В другом случае ее приняли за Ось жужжащая бомба и чуть не сбила дружественным огнем.[8] За службу Англии Фольц была награждена Королевская медаль за отвагу в деле свободы.[3]

Послевоенная карьера и третий брак

После окончания войны Фольц стала продавщицей недвижимости в Портланд, штат Орегон.[3] К 1947 году ей наскучила работа, и она вернулась к полетам, вернувшись в Техас преподавать в Летной школе Ирвина в корпус Кристи.[3]

26 апреля 1947 года Фольц женился в Хьюстон.[3] Ее муж был владельцем ранчо из Бивилл, Техас.[3] Его фамилия была Гриссом: его имя неизвестно.[3]

Позже Фольц стал основным летным инструктором в Авиабаза ВМФ Корпус-Кристи.[19] Затем она научила летать по приборам, используя Link Trainer авиасимуляторы.[19] Она продолжала преподавать на военно-морской базе до года своей смерти.[4]

Фольц и ее второй пилот Полин Глассон заняли пятое место на Трансконтинентальной женской гонке в 1953 году.[20] В 1954 году она была одной из трех женщин из корпус Кристи для участия в Powder Puff Derby.[21] Она и ее второй пилот, Джой Каллахан, сошли с дистанции в первый день гонки, но продолжили движение по маршруту, «летя ради удовольствия».[22]

После непродолжительной болезни Фольц скончался 27 июня 1956 года.[19] Она похоронена на кладбище Кокс в Даллас.[23]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j Джонс, Вебстер А. (8 марта 1931 г.). "Несчастный случай превращает Эдит Фольц из карьеры певицы в выдающийся летающий рекорд". Орегонский. п. 12.
  2. ^ а б c d е ж Виллани, Уильям (июль 1995 г.). "Эдит Фольц Стернс (Часть II)" (PDF). Информационный бюллетень Музея авиации Орегона. 4: 4.
  3. ^ а б c d е ж г Хагер, Хойт (14 мая 1947 г.). «Трудно бросить: миссис Гриссом научит девочек летать». The Corpus Christi Caller-Times. Получено 15 марта 2019 - через Gazapers.com.
  4. ^ а б "Умерла известная женщина-пилот из Орегона". La Grande Observer. 28 июня 1956 г.. Получено 15 марта 2019 - через Gazapers.com.
  5. ^ а б "Эдит Фольц Стернс умирает, пилот-пионер". Аризона Дейли Стар. 28 июня 1956 г.. Получено 15 марта 2019 - через Gazapers.com.
  6. ^ "Ричард Эдвард Магалис". Найти могилу. 11 ноября 2007 г.
  7. ^ "Кейт Дейзи Бетурум Магалис". Найти могилу. 21 апреля 2006 г.
  8. ^ а б c d е ж г час я j k л м п Ричардс, Леверетт Г. (28 апреля 1946 г.). "Женщина-птица наконец спускается на Землю". Орегонский.
  9. ^ а б Арнсон, Кэролайн (22 августа 2017 г.). "Малыш Фольц". Найти могилу. Получено 15 марта 2019.
  10. ^ а б Таун Смит, Клаудия (3 января 2012 г.). "Джозеф Ричард Фольц". Найти могилу. Получено 15 марта 2019.
  11. ^ а б Джессен, Нора (1999). «Воздушные гонки 1929 года». Девяносто девять. Получено 15 марта 2019.
  12. ^ «Трое участников воздушного дерби встретили неудачу». Глобус Джоплина. 23 августа 1929 г.. Получено 15 марта 2019 - через Gazapers.com.
  13. ^ а б "Обвинения в саботаже фольц". Newspapers.com. Получено 2019-04-14.
  14. ^ а б "Женщины-летчики организуют". Орегонский. 14 августа 1930 г.
  15. ^ Джонс, Вебстер А. (11 мая 1930 г.). "Эдит Фольц стремится привести сюда гонку". Орегонский.
  16. ^ а б c Джонс, Кэтрин (31 декабря 1931 г.). «Портленд Авиатрикс разрабатывает спортивный костюм для двойной роли». Орегонский.
  17. ^ «Будьте уверены, чтобы увидеть новый костюм« Фолзуп »». Орегонский. 18 июня 1932 г.
  18. ^ а б c "Стирнс покупает или воздух". Newspapers.com. Получено 2019-04-14.
  19. ^ а б c «Женщина-пилот умирает в Техасе». Орегонский. 28 июня 1956 г.
  20. ^ «Местные женщины пятые в трансконтинентальной гонке». Newspapers.com. Получено 2019-04-14.
  21. ^ "Женщины-пилоты Корпус-Кристи в воздушных гонках". Newspapers.com. Получено 2019-04-14.
  22. ^ "Здесь приземляются четыре пороховых самолета". Newspapers.com. Получено 2019-04-14.
  23. ^ Элам, Эд (11 ноября 2007 г.). "Эдит Магалис Стернс". Найти могилу. Получено 15 марта 2019.