Эдвард С. Дайер - Edward C. Dyer

Эдвард Колстон Дайер
BGen Эдвард Си Дайер A401815.jpg
Родившийся(1907-01-18)18 января 1907 г.
Балтимор, Мэриленд
Умер5 января 1975 г.(1975-01-05) (67 лет)
Новый Ханаан, Коннектикут
Место захоронения
Арлингтонское национальное кладбище
ВерностьСоединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяПечать морской пехоты США.svg Корпус морской пехоты США
Годы службы1929-1959
КлассифицироватьUS-O7 insignia.svg Главный бригадир
Команды проведеныГруппа 61 морской авиации
HMX-1
Группа морских самолетов 12
1-я экспедиционная бригада морской пехоты (США)
Авиабазы ​​морской пехоты, Восточный район
Битвы / войныВторая Мировая ВойнаКорейская война
НаградыЛегион Заслуги ж / в

Эдвард Колстон Дайер (18 января 1907 г. - 5 января 1975 г.) главный бригадир в Корпус морской пехоты США кто служил в обоих Вторая Мировая Война и Корейская война. А военно-морской летчик и инженер связи, за время своей карьеры он был пионером в разработке морской пехоты предварительное оповещение радар, ночные истребители, и вертолеты.

Выпускник Военно-морская академия США, Дайер стал военно-морской летчик и летал с различными эскадрильями морской пехоты на протяжении 1930-х годов. После получения степени магистра в Радиотехника, он стал ведущим сторонником морской пехоты в разработке радара раннего предупреждения, находясь в Штаб морской пехоты в течение первых нескольких лет Вторая Мировая Война. Последний год войны он находился в Азиатско-Тихоокеанский театр и принял участие в Филиппинская кампания (1944–1945).

После войны он был в авангарде использования вертолетов морской пехоты. Он отвечал за организацию первой вертолетной эскадрильи морской пехоты, а также стал ее первым командиром. Позже он служил главнокомандующим 1-я экспедиционная бригада морской пехоты (США) в Гавайи. Бригадный генерал Дайер вышел в отставку в 1959 году после тридцати лет активной службы. Ушел из жизни в 1975 году после продолжительной болезни. С 1995 по 2016 год Авиационная ассоциация морской пехоты В его честь была названа награда, ежегодно присуждаемая высшему составу средней вертолетной эскадрильи корпуса морской пехоты.[1]

Ранние годы

Эдвард Колстон Дайер родился в Балтимор, Мэриленд 18 января 1907 г. Окончил Школа Северн в Северна Парк, Мэриленд в 1924 г., а затем присутствовал Университет Джона Хопкинса в течение одного года до начала Военно-морская академия США в 1925 г. Окончил Военно-морскую академию 6 июня 1929 г. и был принят в Второй лейтенант в тот же день в Корпусе морской пехоты США.[нужна цитата ]

Довоенная служба морской пехоты

Выстрел в голову лейтенанта Дайера 15 октября 1931 года.

С июня 1929 г. по июнь 1930 г. он посещал Основная школа в Морские казармы (Филадельфия, Пенсильвания). С июня 1930 г. по сентябрь 1930 г. начал свою карьеру в морской авиации в г. Авиабаза ВМС Норфолк, Вирджиния. В сентябре 1930 г. он прибыл в Авиабаза ВМФ Пенсакола, Флорида и получил его Крылья морской авиации 11 июля 1931 года. Его первое назначение в Флот морской пехоты был с ВО-6М в составе авиационной эскадрильи Экспедиционного корпуса Восточного побережья на База морской пехоты Куантико, Вирджиния. С сентября по ноябрь 1931 г. служил в ВС-14М на борту Военный корабль США Саратога (CV-3). Затем последовал еще один морской тур с ВС-15М на борту Военный корабль США Лексингтон (CV-2) с ноября 1931 по июль 1933. Он вернулся в MCB Quantico в июле 1933, чтобы летать с ВФ-9М как часть Самолет Один.[нужна цитата ]

С июня 1936 г. по июль 1938 г. он начал свое последипломное образование в Военно-морской академии США.[2] Во время учебы в магистратуре он женился на Фрэнсис Монтегю Хилл 11 сентября 1937 г. Хантли, Вирджиния.[3] В августе 1938 г. переведен в Калифорнийский университет в Беркли на последнем курсе, где он получил степень магистра наук в Радиотехника. С июня 1939 г. по май 1940 г. он посещал младшие курсы в Школы морской пехоты в MCB Quantico, VA. Затем его направили в 1-ю авиагруппу морской авиации (МАГ-1), где он принимал участие в многочисленных довоенных десантных учениях до апреля 1941 года.[нужна цитата ]

Вторая Мировая Война

В качестве Вторая Мировая Война в Европе бушевала морская пехота. Директор по авиации в Штаб морской пехоты, MajGen Ральф Дж. Митчелл, послал пару своих лучших офицеров в Европу и Северную Африку, чтобы извлечь уроки и передовой опыт британцев, когда они взаимодействовали с Люфтваффе. В апреле 1941 года капитан Дайер, путешествующий помощником бригадного генерала. Росс Э. Роуэлл, оставили Сан-Франциско направляясь на запад через China Clipper на пути к Каир и Англия.[4][5] По пути обедали с женой первого президента Филиппины Эмилио Агинальдо, выпил Кровавую Мэри с Эрнест Хемингуэй и Эмили «Микки» Хан в Гонконг, присутствовал на государственном обеде в Чункине, организованном Х. Х. Кунг самый богатый человек в Китай застрял в Басра, Ирак во время восстания Рашид Али, и перелетел Африка с будущим основателем государства Израиль Давид Бен-Гурион.[6] Пока в Египет Наблюдая за британскими операциями, Дайер заразился желтой желтухой и лихорадкой денге и был госпитализирован на месяц в госпиталь британской армии в Каире.[4][7]

Эдвард Дайер во время работы в штабе морской пехоты во время Второй мировой войны.

Выздоровев, он догнал Б.Гена Роуэлла в Лондон а затем он записался на трехнедельные курсы авиадиспетчеров в RAF Stanmore Park где ему впервые была предоставлена ​​подробная информация об использовании радар.[8] Затем Дайер посетил британскую радиолокационную школу и в качестве наблюдателя дежурил на различных постах командования истребителями и наземных станциях перехвата, чтобы хорошо проникнуться британской системой управления истребителями.[9]

Вернувшись в Соединенные Штаты в октябре 1941 года, капитан Дайер был назначен в штаб-квартиру морской пехоты авиации. Он, вероятно, больше всего ответственен за разработку независимой программы предупреждения о воздушной тревоге в морской пехоте.[10] Он знал, что важнейшим элементом любой способности дневной / ночной противовоздушной обороны является надежная система наземных радаров. Одной из его первых официальных задач было тогда проинформировать Комендант морской пехоты (CMC) LtGen Томас Холкомб о том, что он видел в Англии, и о том, что он рекомендовал в будущем. Когда он сообщил CMC, что текущая покупка 12 x SCR-268 РЛС для оборонительных батальонов было недостаточно, и что им потребуется как минимум 50+ радаров, комендант ответил: «Ну черт возьми, это ужасно много».[11] Он покинул эту встречу, так и не получив отказ, поэтому недавно назначенный майор Дайер немедленно подкрепился на существующий Армия США закупили и разместили заказ на сумму 23 миллиона долларов на УКВ-радиостанции, УКВ-радиопеленгатор, ПЧ-оборудование и радары ИГС.[12] Дайер также отвечал за создание Корпуса морской пехоты школы радаров в MCB Quantico летом 1942 года.[13]

В феврале 1943 г. Комендант морской пехоты созвал "Совет по политике в области радиолокации" во главе с LtCol. Уолтер Л. Дж. Байлер из которых Дайер был также членом.[14] Совету было поручено дать рекомендации по созданию программы радиолокационного раннего предупреждения, радиолокационного управления огнем и радиолокационного наведения истребителей для подразделений морской пехоты во время десантных операций. Рекомендации Совета включали организацию эскадрилий и групп предупреждения с воздуха, размещение органического направления истребителей в составе эскадрилий ночных истребителей и создание секции противовоздушной обороны в составе авиационного дивизиона в г. Штаб морской пехоты.[15] Выводы отчета были одобрены комендантом морской пехоты в мае 1943 г., а затем 1-я группа предупреждения о морском воздухе была основана в MCAS Cherry Point, Северная Каролина, как часть Третье крыло морской авиации 1 июля 1943 г.[16]

Время, проведенное Дайером в Англии, открыло ему глаза на тот факт, что ни одна служба в Соединенных Штатах не имела ничего сопоставимого с британской системой радаров и управления истребителями.[17] Из-за этого он затем приступил к работе с Major Франк Швабле обеспечить финансирование, рабочую силу и самолеты для программы ночных истребителей Корпуса морской пехоты.[18] Эти усилия завершились тем, что Корпус морской пехоты ввел в строй свою первую эскадрилью ночных истребителей. ВМФ (Н) -531 16 ноября 1942 г.[4]

Его тур по HQMC закончился в июле 1944 года, и полковник Дайер был переведен в Тихоокеанский театр, где его первым назначением был оперативный офицер для Стратегические ВВС с декабря 1944 г. по март 1945 г. Его следующей работой было специальное задание с Группа морских самолетов 21 и Воздушный корпус армии США на Гуам. После этого он служил начальником штаба командующего, авиации, Северных Соломоновых островов, а его последняя должность за границей была командиром Группа 61 морской авиации в Филиппины с сентября по декабрь 1945 г.[19]

Вертолеты и Корея

После войны Дайер служил командиром авиационной технической школы морской пехоты в г. База морской пехоты Куантико.[20] Начиная с сентября 1946 года он служил секретарем в совете морской пехоты, которому было поручено определить «общие концепции и принципы, которым должен следовать корпус морской пехоты, и основные шаги, которые он должен предпринять, чтобы приспособить его для ведения успешной морской войны в будущем. Дата."[19] С июля по ноябрь 1947 года он одновременно учился пилотировать вертолеты в Сикорский Самолет в Стратфорд, Коннектикут помогая встать в состав эскадрильи разработки вертолетов в MCB Quantico. 1 декабря 1947 года полковник Дайер стал первым командиром первой вертолетной эскадрильи морской пехоты.[21] 1-я эскадрилья морских вертолетов, сформированный в Авиационная станция морской пехоты Куантико, было поручено разработать тактику, приемы и процедуры использования вертолетов во время десантных операций. В мае 1948 года HMX-1 под руководством Дайера осуществил первый в военной истории вертолетный подъем с корабля на берег во время операции PACKARD II. Полет на Сикоршай ХО3С-1, эскадрилья перебросила 66 морских пехотинцев с USS Palau к Онслоу-Бич на Базовый лагерь морской пехоты Лежен, Северная Каролина.[22][23] Уроки, извлеченные из PACKARD II, были использованы полковником Дайером и Колом. Грубый Крулак для руководства, которое они написали в соавторстве по использованию вертолетов для поддержки десантных операций, под названием Амфибийные операции: использование вертолетов.[24] Он оставался командиром HMX-1 до июня 1949 года, когда его перевели в Авиабаза морской пехоты Эль-Торо, Калифорния. Он взял на себя командование Группа морских самолетов 12 (MAG-12) 10 августа 1949 года и оставался на этой должности до 14 мая 1950 года. После командования в мае 1950 года он стал оперативным офицером 1-е авиакрыло морской авиации (1-й MAW).[нужна цитата ]

В июле 1950 года Дайер был направлен в Корею с 1-м MAW. Он был заместителем начальника штаба по непосредственной авиационной поддержке. Десятая армия и как операционный директор для 1-е авиакрыло морской авиации.[20] За службу в Корее награжден орденом Легион Заслуги.

Округ Колумбия, Гавайи и последние годы службы

С августа 1951 года по июнь 1952 года Дайер посещал Национальный военный колледж в Вашингтоне, округ Колумбия.После школы он работал заместителем помощника директора Подразделение авиации с июля 1952 г. по сентябрь 1954 г.[25] В октябре 1954 года он стал главнокомандующим 1-я бригада морской пехоты в Авиабаза морской пехоты Канеохе Бэй, Гавайи однако он не был произведен в бригадные генералы до мая 1955 года.[20] В июле 1956 года он вернулся в Вашингтон, округ Колумбия, на должность помощника директора по авиации. 1 июля 1957 года он стал командующим авиабазой морской пехоты в Восточном районе с дополнительной ролью командующего генералом. База морской пехоты Черри-Пойнт.[нужна цитата ]

Пенсия, смерть и наследство

Дайер уволился из морской пехоты 1 февраля 1959 года.[20] С 1959 по 1970 год он был руководителем Сикорский Самолет в Стратфорд, Коннектикут. Умер 5 января 1975 г. в г. Новый Ханаан, Коннектикут после продолжительной болезни. Его поминки прошли 9 февраля в г. Форт Майер, Вирджиния и он был похоронен в Арлингтонское национальное кладбище. На момент его смерти у него остались жена Фрэнсис и их две дочери Кэтрин и Эллен.[20]

Медали и награды

Вот лента бригадного генерала Эдварда Дайера:

Значок военно-морского авиатора.jpg
V
Золотая Звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда

Цитаты

  1. ^ "Прошедшие авиационные награды морской пехоты". www.marines.mil. Корпус морской пехоты США. Получено 29 июн 2020.
  2. ^ Ежегодный реестр Военно-морской академии США. Аннаполис, Мэриленд. 1936. с. 10.
  3. ^ «Фрэнсис М. Хилл становится невестой». Нью-Йорк Таймс. D4. 11 сентября 1937 г.CS1 maint: location (связь)
  4. ^ а б c Эдвардс 1994, стр.6.
  5. ^ Дайер 1968, стр.94.
  6. ^ Дайер 1968 С. 97-111.
  7. ^ Дайер 1968 С. 97-123.
  8. ^ Эдвардс 1994, стр. 6-7.
  9. ^ Дайер 1968, стр. 133-155.
  10. ^ Мюррей 1946, стр.30.
  11. ^ Дайер 1968 С. 97-157.
  12. ^ Дайер 1968 С. 97-160.
  13. ^ Мюррей 1946, стр.31.
  14. ^ Мелсон 1996, стр.14.
  15. ^ Шеррод 1952, с. 442.
  16. ^ Роттман 2002, стр.449.
  17. ^ Quilter & Chapin 2001, стр.1.
  18. ^ Quilter & Chapin 2001, стр. 2-7.
  19. ^ а б Роулинз 1976, стр.12.
  20. ^ а б c d е "Б. Джен Дайер: пионер MC Aviation в течение 30 лет; умер после продолжительной болезни". Летная куртка MCAS El Toro. MCAS Эль Торо. 31 января 1975 г.. Получено 28 июн 2020.
  21. ^ Роулинз 1976, стр.20.
  22. ^ Эндрюс, Джим (17 мая 2017 г.). «От« авиационного чудовища »до элиты, история HMX-1». www.marines.mil. Корпус морской пехоты США. Получено 29 июн 2020.
  23. ^ Джонсон 2018, стр. 428-429.
  24. ^ Нойфельд и Ватсон 2005 С. 289.
  25. ^ "E.C. Дайер, генерал морской пехоты". Вашингтон Пост. D11. 9 июня 1975 г.CS1 maint: location (связь)

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.
Книги
Опрос
  • Дайер, Эдвард С. (1968). «Устная стенограмма истории бригадного генерала Эдварда Дайера Корпуса морской пехоты США (в отставке)» (интервью). Беседовал Бенис М. Франк. Вашингтон, округ Колумбия: Исторический отдел морской пехоты.
Журнал
  • Мюррей, Билл (1946). «Глаза в ночи» (PDF). Вестник морской пехоты. 30 (5): 28–31, 44. Получено 28 июн 2020.

внешняя ссылка

"Эдвард С. Дайер". Найти могилу. Получено 2020-06-24.