Эдвард Хангерфорд (автор) - Edward Hungerford (author)

Эдвард Хангерфорд (1875 - 29 июля 1948) был американским журналистом и писателем. Его главным интересом была железная дорога, о которой он написал много книг и статей. Он много путешествовал по железной дороге и был специалистом по организации железнодорожных выставок.

Ранние годы

Хангерфорд родился в Уотертаун, Нью-Йорк сын Чарльза Энсона Хангерфорда и его жены Коры Силл. Он был большим племянником Конгрессмена США. Орвилл Хангерфорд.[1] Его родители управляли продуктовым магазином в Уотертауне до 1892 года, когда на 13 лет они стали владельцами Вудрафф Хауса, гораздо более крупного магазина. Хангерфорд получил там работу - управлял лифтом. Он получил образование в средней школе Уотертауна, а затем был отправлен в Уиллистонская семинария в Истхэмптон, Массачусетс. Он был плохим учеником, и большую часть своего детства он провел, наблюдая за поездами на Рим, Уотертаун и железная дорога Огденсбург. Его отец хотел, чтобы он стал архитектором, и он поступил на архитектурную программу в Сиракузский университет. Однако он бросил учебу в Сиракузах и отправился в Западный Нью-Йорк, где в 1896 году получил работу репортера в Rochester Herald.[2]

Журналистика

После трех лет в Рочестере он получил работу по подготовке репортажей и редакторов в Glens Falls Times, Brooklyn Eagle, New York Evening Sun и New York Herald. Он продолжал писать, и его основным интересом стала железнодорожная отрасль. В течение семи лет он был представителем прессы Brooklyn Rapid Transit Company. Он также был менеджером по рекламе в Уэлс Фарго & Company Express, а также директор по публикациям Университет Рочестера.[2]

Железнодорожные выставки

В 1925 году Хангерфорд обратился к Дэниел Уиллард, президент Железная дорога Балтимора и Огайо, и предложил написать историю компании, которой вскоре должно было исполниться столетие. Уиллард не только согласился с предложением, но и нанял Хангерфорда директором гостиницы, посвященной столетию. Хангерфорд видел железнодорожный праздник в Англии и создал экстравагантную выставку в парке за пределами Балтимора. "Ярмарка железного коня "открылся 28 февраля 1927 года, включая показы и двухчасовой спектакль, Театрализованное представление Железного коня. Он собирал толпы в среднем 50 000 человек в день.[2] «Его успех в Балтиморе стал его главной визитной карточкой»,[3] Он создал еще пять конкурсов транспортных средств в течение 1930-х годов, включая Рочестерское столетие 1934 года, Парад лет в 1936 году в Кливленде; и, наконец, «Парад железных дорог». На выставке, которая продлилась до 1940 года, были представлены паровые, электрические и дизельные двигатели, привезенные из Канады, Англии и Италии. За два года работы аттракцион привлек 2,6 миллиона посетителей.[2]

Путешествовать

Хангерфорд ежегодно проезжал более 75 000 железнодорожных миль «просто для удовольствия» и подсчитал, что за эти годы он проехал более 1,5 миллиона миль по рельсам. Время от времени он ездил в Европу и был в Италии в 1928 году, когда его принял Бенито Муссолини.[2]

Хангерфорд продолжал ездить по рельсам и весной 1948 года, путешествуя по Калифорнии, заболел инфекцией. Его состояние ухудшилось по дороге на поезде обратно в Нью-Йорк, где он был помещен в больницу.[2] Он умер в своем доме в Нью-Йорке в возрасте 72 лет.[1]

Семья

Хангерфорд женился на Берте Р. Харботтл (1881–1940). У них родилась дочь Адриенна Хангерфорд Деверо (1911–1955).[1]

Работает

Хангерфорд написал две самые продаваемые книги, Планирование поездки за границу и С Doughboy во Франции, журнал об опыте Первой мировой войны.[1] Другие работы включают

  • Американская книга церковных служб
  • Страна Джинеси и западный Нью-Йорк ...
  • Локомотивы на параде
  • Современная железная дорога
  • Люди Эри, история человеческих усилий
  • Железные дороги на параде
  • Железная дорога на завтра
  • Романтика отличного магазина
  • Бег двадцатого века
  • История железной дороги Балтимора и Огайо 1827-1927 гг.
  • История Луи Шерри и бизнеса, который он построил
  • История ЖКХ
  • История Рима. Уотертаун и железная дорога Огденсбург
  • История отеля Waldorf-Astoria
  • Транспорт для войны
  • Дэниел Уиллард оседлал черту: История великого железнодорожника
  • Уэллс Фарго: Расширение американских границ[4]
  • Ранние железные дороги Нью-Йорка (1932), в журнале История Нью-Йорка, 13(1).

За свою карьеру Хангерфорд писал для The Saturday Evening Post и Журнал Поезда.[1] Он также писал для Журнал Harper's с февраля 1909 г. по август 1921 г.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Найти могилу
  2. ^ а б c d е ж Watertown Daily Times 'Мое самое большое хобби - железная дорога 5 июля 2009 г., воскресенье
  3. ^ Кертис Л. Кац, журнал Railfan и Railroad, ноябрь 2003 г.
  4. ^ Гривер, Уильям С. (1950). "Обзор Уэллс Фарго, Расширение американской границы Эдварда Хангерфорда ". Исторический обзор долины Миссисипи. 36 (4): 716. Дои:10.2307/1895557. ISSN  0161-391X.
  5. ^ Журнал Харперс

внешняя ссылка