Станция Эранг - Ehrang station - Wikipedia

Эранг
Эранг
	Через станцию
	Бывший сортировочная станция
Место расположения	Ehrangerstraße 3-5, Ehrang, Трир, Рейнланд-Пфальц; Германия
Координаты	49 ° 48′07 ″ с.ш. 6 ° 41′08 ″ в.д. / 49.8019863769 ° с.ш. 6.68544439235 ° в.Координаты: 49 ° 48′07 ″ с.ш. 6 ° 41′08 ″ в.д. / 49.8019863769 ° с.ш. 6.68544439235 ° в.
Линия (и)	Hürth-Kalscheuren – Ehrang (KBS 474; км 131.4); Битбург-Эрдорф - Иррель - Игель; (закрыт от городского вокзала; км 0,0);
Платформы	4 (3 регулярно используются)
Строительство
Архитектор	Карл Юлиус Рашдорф
Архитектурный стиль	Возрождение / Jugendstil
Дополнительная информация
Код станции	1488
Код DS100	SEG
IBNR	8000370
Категория	5
Зона проезда	VRT: 2
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	25 марта 1871 г.

Железнодорожная сеть в районе Трира в 1937 г.

Станция Эранг после Трир Хауптбанхоф, второй по значимости вокзал в г. Трир в немецком государстве Рейнланд-Пфальц. Станция образует железнодорожный узел с бывшим сортировочная станция, который до сих пор частично используется как грузовой двор. На вокзале Эйфель железная дорога из Кёльн соединяется с Железная дорога Кобленц – Трир. До 1983 года станция Эранг была также отправной точкой Трир Западная железная дорога к Игель, что связано с Wasserbillig / Люксембург.

История

Станция Эранг была открыта в 1870 г. Рейнская железнодорожная компания (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft). Общие операции начались 25 марта 1871 г. при открытии железная дорога из Трира в Герольштайн, включая участок к западу от станции, который стал частью Западной железной дороги Трира. Здание вокзала в Эранге напоминало здания на этой линии, каждое из которых было построено как небольшие «дворцы» (Schlösser ). Они финансировались из денег, которые Франция должна была заплатить как репарации в Германию после Франко-прусская война. Ожидалось, что на погашение этого долга уйдет много лет. Но единовременным платежом весь долг был возвращен. Теперь Германская Империя могли позволить себе построить эти станции.^[4] Дизайн здания в Эранге был разработан известным архитектором Юлиусом Карлом Рашдорфом, который также спроектировал станции Килльбург, Битбург-Эрдорф и Speicher.^[5]

В рамках стратегический Каноненбан ("пушечная железная дорога") из Берлин к Мец, теперь во Франции железная дорога из Кобленца по Мозелю в Трир был построен между 1874 и 1879 годами, что сделало станцию Эранг небольшим железнодорожным узлом.

Входное здание в основном сохранилось в первоначальном состоянии, хотя оно больше не принадлежит Deutsche Bahn.

Подъезд

Входное здание, включая боковые постройки и водяная башня, перечислены в соответствии с Законом об охране памятников земли Рейнланд-Пфальц (Denkmalschutzgesetz) как памятник культуры.^[6]

Водонапорная башня представляет собой сферический резервуар для воды, который был построен на конусообразном основании из чугунных пластин в период с 1907 по 1913 год. Сегодня водонапорная башня является относительно редким представителем водонапорных башен, построенных примерно в 1900 году. Intze дизайн.

Ансамбль входного корпуса, железнодорожных навесов и жилых помещений для сотрудников представляет собой живописное групповое здание с фасадами из красного песчаника.^[7]

Весь ансамбль указан по адресу Ehranger Straße 2, 3, 4, 5, 7 и 8.

Вход в здание (уже не используется), вид с путей
Платформа 1: кровля подземного перехода сильно пострадала от износа и вандализма
Смежное здание, на платформе 1 к югу от подъезда
Водяная башня