Эмепа Алерче - Emepa Alerce

Эмепа Алерче
Emepa Alerce train.jpg
Тревога возле фабрики Эмепы в Часкомусе.
ПроизводительГруппа Эмепа
Построен вChascomús
Построено2015
Поступил в сервис2015
Количество построенных20
Формирование2 вагона на поезд
Емкость120 на машину
Оператор (ы)Trenes Argentinos
Линии обслуженыBelgrano Norte Line
Характеристики
Двери2 с каждой стороны
Ширина колеи1000 мм (3 футов3 38 в),
5 футов 6 дюймов (1,676 мм)

В Alerce является Аргентинский вагон произведенный Группа Эмепа в Chascomús, Провинция Буэнос-Айрес.[1] По состоянию на 2015 год, агрегаты производятся для General Belgrano Железнодорожный узкоколейной сети и в настоящее время используются на пригородных железных дорогах, хотя в настоящее время разрабатывается вариант с широкой колеей. Они разработаны так, чтобы их легко преобразовать в Электрические блоки, хотя пока выпускаются только дизельные варианты. Тезка Алерса - это разновидность хвойное дерево уроженец Аргентины и Чили.

Обзор

Первый прототип Alerce начал распространять Belgrano Norte Line на тестовых запусках в 2012 году с Булонь-сюр-Мер к Железнодорожная станция Ретиро Бельграно и национальное правительство решило закупить 20 поездов у Эмепа для использования на линии.[2] Каждый поезд вмещает 240 пассажиров и оснащен интеллектуальными дверьми. кондиционер, камеры наблюдения, доступ для инвалидов и Вай фай.[3]

Двигатель Alerce расположен между двумя каретками на собственном сочлененном тележка с подъездным коридором между двумя вагонами.[4] В поездах используется 90% запчастей аргентинского происхождения, а оставшиеся 10% - это специализированные запчасти, импортируемые из-за границы, такие как Немецкий тормоза и Австрийский умные двери.[5] Поезда также сконструированы так, чтобы их можно было легко преобразовать в Электрические блоки если линии, по которым они проходят, будут электрифицированы.[6]

В июне 2015 года было объявлено, что Emepa создаст вариант Alerce широкой колеи для использования в местных службах на General Roca Железнодорожный.[7]

использование

Alerce остановился в Станция Ciudad Universitaria в Бельграно окрестности, (август 2015 г.).

Узкоколейный вариант Alerce в настоящее время используется для дифференциальных услуг на Belgrano Norte Line пригородное сообщение в Буэнос айрес. Служба останавливается на Железнодорожная станция Ретиро Бельграно, то Университет Буэнос-Айреса Кампус Ciudad Universitaria, Аристобуло-дель-Валье и Дель Визо с ценами от AR $ 1.50-17 с SUBE карта и AR $ 3-34 без карты SUBE. Время в пути между Ретиро и Дель Визо составляет 65 минут.[8] В отличие от остальной части линии, управляемой Ферровиас, сервис находится в ведении государственного Trenes Argentinos.[9] Служба также собиралась остановиться в Аэропарк Хорхе Ньюбери аэропорта, однако эта станция была отменена из-за Министерство внутренних дел и транспорта ссылаясь на вокзал, вызывающий возможное усиление проблем безопасности в аэропорту, как на причину его отмены.[10]

Вариант Alerce с широкой колеей будет использоваться на General Roca Железнодорожный между Constitución железнодорожная станция и Долорес на сельском транспорте, который будет останавливаться на всех станциях между двумя конечными станциями.[11]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации