Группа Эмепа - Emepa Group - Wikipedia

Grupo Emepa
S.A.
ПромышленностьГражданское строительство
Транспорт
Металлургия
Штаб-квартираAvenida Corrientes,
Буэнос айрес
,
Аргентина
Ключевые люди
Габриэль Бенхамин Ромеро
ТоварыТепловозы
Вагоны
Количество работников
10,000[1]
Дочерние компанииEmepa Tecnologia
Ферровиас[2]
Ферроцентраль (несуществующий)
Аргентрен (несуществующий)
Интернет сайтgrupoemepa.com.ar

Grupo Emepa (Английский: Группа Эмепа) является Аргентинский производитель Железнодорожный транспортных средств и владелец Ферровиас (который работает на Belgrano Norte Line ), со штаб-квартирой в г. Буэнос айрес. Ранее он принадлежал Ферроцентраль, который выполнял рейсы из Буэнос-Айреса в Кордова и Сан-Мигель-де-Тукуман на Сеть Mitre, однако государственная компания SOFSE взял на себя эти услуги в 2014 году, и в настоящее время дочерняя компания остается неактивной.[3]

Производство подвижного состава

Смотрите также: Эмепа Алерче
Alerce дизельные многоместные агрегаты.

Emepa в настоящее время производит Alerce тренируется в мастерской компании в Chascomús. Текущие модели дизельные моторные агрегаты которые переходят в линию Бельграно-Норте в Большой Буэнос-Айрес заказано 20 двухвагонных поездов, однако в будущем будут доступны электрические модели для других линий.[4] Поезда изготавливаются с использованием 90% сырья, необходимого для производства Аргентины, и вмещают 240 человек.[5] В июне 2015 года было объявлено, что Emepa будет производить вариант широкой колеи. Alerce для использования в местной службе на General Roca Железнодорожный.[6]

За прошедшие годы компания также восстановила и модернизировала старый подвижной состав в Аргентине, особенно для Подземный Буэнос-Айрес. Некоторые примеры включают модернизированные версии Автомобили La Brugeoise и модернизированные версии Сименс-Шукерт, Оренштейн и Коппель подвижной состав с Alstom.[7][8]

Железнодорожные компании

Группа владела обоими Ферровиас и Ферроцентраль.[9] Ferrovías по-прежнему управляет линией Бельграно Норте, в то время как Ferrocentral ранее выполняла рейсы из Буэнос-Айреса в Росарио, Кордова и Тукуман, а также Трен-де-лас-Сьеррас в провинции Кордова - услуги, которые постепенно были переданы Trenes Argentinos (SOFSE) в 2014 и 2015 годах. Компания также владела Аргентрен, который управлял Рока и Бельграно-Сур линий, пока они также не были повторно национализированы правительством в 2014 году.[10]

Через Ferrovías компания также управляет Лима Метро.[11]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Grupo Emepa - LinkedIn
  2. ^ Vuelven al Estado Concesiones Ferroviarias - La Nacion, 3 марта 2015 г.
  3. ^ Estatizaron los trenes de pasajeros de larga distancia - Clarin, 8 ноября 2014 г.
  4. ^ Сервисное обслуживание в Линеа Бельграно Норте с моторами "Alerce" - Crónica Ferroviaria, 26 марта 2015 г.
  5. ^ Рандаццо: "Estamos dando un paso adelante en la recuperación de la industry nacional ferroviaria" - Crónica Ferroviaria, 25 марта 2015 г.
  6. ^ Инаугураран-эль-30-де-Хунио-ла-Ферроавтомотора-де-Часкомус - EnElSubte, 22 июня 2015 г.
  7. ^ Trasladan Siemens преобразовать в линию H - EnElSubte, 17 ноября 2014 г.
  8. ^ Relevamiento Flota La Brugeoise, La Brugeoise / Emepa - Ми Баррио, 18 февраля 2013 г.
  9. ^ La Expansión de Gabriel Romero - Urgente24, 24 мая 2012 г.
  10. ^ Пригородные маршруты Буэнос-Айреса обновлены - Железнодорожный вестник, 3 марта 2015 г.
  11. ^ Linea 1 - Grupo Emepa

внешняя ссылка