FV Афина - FV Athena

Эта статья про корабль-рыболовецкую фабрику. Для других судов см. Афина (значения).
Афина Траулер после пожара в 2011 году на Фарерских островах.jpg
Афина через пять дней после пожара 9 мая 2011 г. Фарерские острова.
История
Имя:
  • Капитан Азаркин (1992-2004)
  • Афина (2004-05)
  • Скади (2005)
  • Афина (2005-08)
  • Афина II (2008-09)
  • Афина (с 2009 г.)
Владелец:
  • Dalmoreport Trawlers Ltd (1992-2001)
  • Laskarddis Shipping Ltd (2001 г.)
  • Bergen Industries & Fishing Corp (2001-04)
  • Davlos Shipping Ltd (2004-05)
  • Атлантическая волна Co Ltd (2005)
  • Ocean Group Faroes Ltd (2005-10)
  • Thor Offshore and Fisheries (с 2010 г.)
Оператор:
  • Unimed Glory SA (1992-2006)
  • Ocean Group Faroes Ltd (2006-10)
  • Thor Offshore and Fisheries (с 2010 г.)
Порт регистрации:
  • Россия Владивосток (1992-2004)
  • Греция Афины (2001)
  • Южная Корея Южная Корея (2001-04)
  • Фарерские острова Хосвик (с 2005 г.)
Строитель:Factorias Vulcano SA
Номер верфи:503
Выложено:9 октября 1991 г.
Запущено:2 февраля 1992 г.
Завершенный:1 ноября 1992 г.
Не работает:Май 2011 г.
Идентификация:
Положение дел:Продан на металлолом
Общие характеристики
Класс и тип:Заводской корабль
Тоннаж:
Длина:
  • 105,00 м (344 футов 6 дюймов) в целом
  • 88,80 м (291 фут 4 дюйма) между перпендикулярами
Луч:20,03 м (65 футов 9 дюймов)
Проект:
  • 7,00 м (23 футов 0 дюймов) (минимум)
  • 9,15 м (30 футов 0 дюймов) (максимум)
Глубина:14,70 м (48 футов 3 дюйма)
Колоды:3
Ледовый класс:ICE-C
Установленная мощность:Дизельный двигатель Wärtsilä 16V32D
Скорость:14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч)
Экипаж:125

Афина составляет 7,805GT заводское судно который был построен в 1992 году. В октябре 2010 года она загорелась у Острова Силли. В мае 2011 года она загорелась, когда лежала в гавани Рунавик в Скалафьордюр, Фарерские острова. Это произошло ночью, и людей, живших по ту сторону фьорда, куда поднимался дым, были эвакуированы.[1] Спустя несколько месяцев корабль был продан компании Smedegaarden в г. Эсбьерг, который разлучил ее.[2]

Строительство

Корабль 7805GT заводское судно. Ее общая длина составляет 105,00 метров (344 футов 6 дюймов) (88,80 метра (291 футов 4 дюйма) между перпендикулярами) с шириной 20,03 метра (65 футов 9 дюймов). Она имеет максимальную осадку 9,15 метра (30 футов 0 дюймов) и глубину 14,70 метра (48 футов 3 дюйма).[3]

Мощность корабля составляет 5920 киловатт (7940 л.с.). Wärtsilä 16V32D дизель который приводит в движение один 4-лопастной винтовой пропеллер диаметром 4,00 метра (13 футов 1 дюйм), что дает ему максимальную скорость 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль в час). Она оснащена двумя мощностью 1030 киловатт (1380 л.с.). Deutz вспомогательные дизельные двигатели. Афина также оснащен мощностью 440 киловатт (590 лс) носовое подруливающее устройство.[4]

История

Контракт на постройку корабля был подписан 24 февраля 1989 года. Построен на Factorias Vulcano SA, Виго Судно под номером 503 было заложено 9 октября 1991 года, а спущено на воду 20 февраля 1992 года. Завершение строительства состоялось 1 ноября 1992 года.[5]

Первоначально названный Капитан Азаркин,[6] она построена для Рыбкомфлота Москва, Россия.[7] Ей выделили Номер ИМО 8907096.[8] В 2001 году решением суда она была присуждена компании Laskaridis Shipping Co Ltd, Афины, Греция,[7] и был переименован Афина.[7] Переименован Афина в 2004 г.[6] в 2005 году она была продана Davlos Shipping Ltd, а затем в том же году была продана компании Atlantic Wave Co Ltd, национальность которой не указана.[7]

Ее переименовали Скади на данный момент.[6] Затем она была продана Ocean Group Faroes Ltd, Хосвик,[9] возвращение имени Афина.[6] В 2008 году ее переименовали. Афина II, возвращаясь к Афина в 2009.[6] Ее порт приписки - Хосвик и Афина выделяется Номер MMSI 231411000.[4]

27 октября 2010 г. Афина сообщалось, что загорелся Атлантический океан 200 морских миль (370 км) к юго-западу от Острова Силли. В Агентство морской и береговой охраны в Фалмут были предупреждены о бедствии корабля в 06:00 Британское летнее время (05:00 универсальное глобальное время ). В грузовое судно Вега пошел ей на помощь. А Dassault Сокол 50 из Франция был отправлен для координации связи между кораблями и береговой охраной.[10] А Морской король вертолет 771 военно-морская авиационная эскадрилья, на базе RNAS Culdrose,[11] был отправлен на острова Силли, где был заправлен топливом и готов к использованию в случае необходимости. Самолет мог бы находиться на месте только 20 минут за раз, поскольку Афина был на пределе своего диапазона. Девяносто восемь из 111 экипажа осталось Афина в спасательные шлюпки, оставив 13 на тушение пожара. Сообщив, что пожар «под контролем», Афина направился в Фалмут со скоростью 8 узлов (15 км / ч) и должен был прибыть вечером 28 октября.[10] Когда она прибыла, на корабль были доставлены пожарные-специалисты, чтобы оценить огонь, который, как предполагалось, все еще продолжается.[12] Вега, с 98 экипажем, спасенным из Афина, изначально предназначался для Ямайка.[10]Позже она направилась в Фалмут, чтобы высадить спасателей.[13]

28 октября двенадцать пожарных из Служба пожарно-спасательной службы Корнуолла были доставлены по воздуху в Афина на вертолете. В 17:00 офицер, отвечающий за тушение пожара, приказал эвакуировать судно в связи с выбросом углекислый газ. Афина был взят на буксир буксир Английская принцесса в 19:00, но ему было приказано оставаться в 4,3 морских мили (8,0 км) от Фалмута.[14] 30 октября спасатели поднялись на борт Афина оценить ущерб, нанесенный ей огнем.[15] 2 ноября Афина все еще удерживался у Фамута. Спасатели из Smit International сообщалось, что они боролись с пожаром, который все еще горел, и оценивали, безопасно ли приносить Афина в порт. Буксир Английский граф оказывал помощь.[16]

9 мая 2011 г. Афина лежал в гавани Салтангара в Рунавик муниципалитет в Фарерские острова. Вскоре после полуночи на борту произошел пожар. Афина было сообщено властям Фарерских островов. Было много дыма, и ветер был направлен в сторону деревень на другой стороне реки. Скалафьордюр фьорд. Люди, жившие в деревнях Скала и Гливрар были эвакуированы около четырех часов утра в общественный дом в Strendur, соседний поселок. Когда произошла авария, на борту судна работали четыре человека. Позже полиция сообщила, что причиной пожара, вероятно, стали материалы, которые мужчины использовали во время своей работы. Несколько месяцев спустя корабль был продан Эсбьерг в Дания, где она будет разлучена.[17]

Рекомендации

  1. ^ Skipini.fo
  2. ^ Aktuelt.fo
  3. ^ "Афина (17107)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 27 октября 2010.
  4. ^ а б "Ф / ТР Афина". Тор оффшор и промышленность. Архивировано из оригинал 3 ноября 2010 г.. Получено 27 октября 2010.
  5. ^ "Афина (17107)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 27 октября 2010.
  6. ^ а б c d е "Афина (17107)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 27 октября 2010.
  7. ^ а б c d "Афина (17107)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 27 октября 2010.
  8. ^ "Афина (17107)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 27 октября 2010.
  9. ^ "Афина (17107)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 27 октября 2010.
  10. ^ а б c «Спасательная операция запущена для заводского корабля у островов Силли». BBC News Online. 27 октября 2010 г.. Получено 27 октября 2010.
  11. ^ Халлетт, Эмма (27 октября 2010 г.). «Пожар на лодке рыбозавода вызывает попытку спасения». Лондон: Индепендент. Получено 27 октября 2010.
  12. ^ «Морские пожарные доставлены по воздуху для оценки пожара на рыболовном судне». BBC News Online. 28 октября 2010 г.. Получено 29 октября 2010.
  13. ^ «Горящий корабль хромает в порт в Англии после спасения». CNN. 27 октября 2010 г.. Получено 27 октября 2010.
  14. ^ «Морские пожарные эвакуируют судно рыбозавода». BBC News Online. 29 октября 2010 г.. Получено 29 октября 2010.
  15. ^ «Спасатели садятся на рыболовное судно Афина у Фалмута». BBC News Online. 30 октября 2010 г.. Получено 31 октября 2010.
  16. ^ «Пламя все еще горит после шести дней на судне по переработке рыбы у побережья Корнуолла». Cornwall and Devon Media Ltd. 2 ноября 2010 г. Архивировано с оригинал 5 ноября 2010 г.. Получено 3 ноября 2010.
  17. ^ Skipini.fo, Tí kom eldur í Athenu (Фарерские острова)

внешняя ссылка