Аэропорт Форд (Дирборн) - Ford Airport (Dearborn)

Форд аэропорт
Резюме
ОбслуживаетДирборн, Мичиган, Соединенные Штаты
РасположениеДирборн, Мичиган, США
Построен1924
Координаты42 ° 18′N 83 ° 13'з.д. / 42,300 ° с. Ш. 83,217 ° з. / 42.300; -83.217Координаты: 42 ° 18′N 83 ° 13'з.д. / 42,300 ° с. Ш. 83,217 ° з. / 42.300; -83.217

Форд аэропорт в Дирборн, Мичиган, США был одним из первых современных аэропортов в мире. Он работал с 1924 по 1947 год, и сейчас он является частью Ford Motor Company's Дирборн Испытательный полигон.[1] Площадь аэропорта составляла около 360 акров (1,5 км²).[2]

В этом аэропорту было много "первых" в мире и США: первый отель в аэропорту США, первые бетонные взлетно-посадочные полосы, первые регулярные пассажирские перевозки в США, первая контрактная услуга авиапочты, первое радиоуправление для коммерческого рейса, первый пассажирский терминал в США.[3] Здания спроектировал архитектор Альберт Кан и считаются сильно повлиявшими на дизайн аэропортов в США.[4] Первоначальный авиационный комплекс использовался как часть испытательного центра Ford на испытательном полигоне, однако первоначальный (значительно модифицированный) пассажирский терминал был снесен в 1961 году, а оставшийся ангар, использовавшийся в качестве экспериментального испытательного центра для двигателей с конца 1940-х годов, был снесен в 2018 году. Дирборн Inn, гостиница, которая была построена через дорогу для обслуживания аэропорта, остается.

Исторический график

  • 1924 год: 20 000 квадратных футов (1 900 м²) Компания Stout Metal Airplane открывается фабрика (семья Форд была крупным инвестором и предоставила землю)[5][6]
  • 1924: ноябрь, аэропорт Форд становится первым современным аэропортом, оборудованным двумя взлетно-посадочными полосами с травяным покрытием и прожекторами для ночных посадок.
  • 1925: Генри Форд строит самый большой, современный и единственный в частной собственности постоянный дирижабль причальная мачта. Его использовали только дважды и снесли в 1946 году.
  • 1925: Ford Air Transport Service между "Детройт "(Дирборн) и Чикаго начинается.[7]
  • 1925–31: Ежегодный национальный воздушный тур для демонстрации безопасности и надежности коммерческой авиации начинается и заканчивается в аэропорту Форд.
  • 1926: Первое регулярное авиасообщение, открытое Stout 31 июля - между Великие пороги и Дирборн.[8]
Обложка первого полета САМ, 15 февраля 1926 г.
  • 1926: Первый коммерческий контракт Авиапочтой Маршрутные полеты, выполняемые по маршрутам CAM-6 (Детройт-Кливленд) и CAM-7 (Детройт-Чикаго) в компании Ford Air Transport Service. Стаут 2-АТ Пуллман
  • 1926: Первый успешный полет с радиоуправлением с использованием системы, разработанной Ford Motor Company.
  • 1926: завод Stout заменяется производством площадью 62 000 квадратных футов (5 800 м²) для строительства нового Ford Tri-Motors с использованием конвейерного производства впервые.
  • 1927: Первый аэровокзал с залом ожидания и билетной кассой для пассажиров.
  • 1928–29: Асфальтированные взлетно-посадочные полосы - вторая бетонная взлетно-посадочная полоса в мире после аэропорта Клермон-Ферран Овернь во Франции.[9]
  • 1931: 1 июля открывается гостиница «Дирборн» - одна из первых гостиниц, построенных для обслуживания авиапассажиров.[10]
  • 1938: Первый испытательный полигон для автомобилей проложен за пределами взлетно-посадочных полос.[11]
  • 1947: 21 октября офис Ford Air Transport переезжает в Детройт Метрополитан аэропорт, прекращение работы аэропорта Форд.
  • 1961: 11 августа пассажирский терминал разрушен.
  • 2003: 9 июня пять старинных самолетов, в том числе два Ford Tri-Motors, совершают полеты на полигон Дирборн; Впервые за 56 лет испытательный полигон используется как аэропорт. Самолеты были частью выставки «Полет: история Ford в авиации», которая была одним из аспектов празднования 100-летия Ford Motor Company.[12]
  • 2005: В результате капитальных работ по реконструкции и обновлению добавлено больше поверхностей испытательных треков и дорожек по управлению.
  • 2006: Сайт переименован в Центр разработки Дирборн
  • 2018: Снесен оригинальный главный ангар.

использованная литература

  1. ^ Форд аэропорт В архиве 2010-09-25 на Wayback Machine, Heritage Newspapers / Dearborn Area Living.com, доступ 20 октября 2009 г.
  2. ^ Фриман, Пол (2 ноября 2018 г.) [2002]. «Заброшенные и малоизвестные аэродромы: Мичиган, северо-западный район Детройта». Заброшенные и малоизвестные аэродромы. Получено 27 января, 2019.
  3. ^ "Ford Airport / Ford Tri-Motor Historical Marker". www.hmdb.org.
  4. ^ Гордон, Аластер (2008). Голый аэропорт: культурная история самого революционного сооружения в мире. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. С. 43–44. ISBN  978-0-226-30456-4.
  5. ^ "Аэропорт Форд / Ford Tri-Motor - Уильям Б. Стаут - Исторические маркеры штата Мичиган на Waymarking.com". www.waymarking.com.
  6. ^ Брайан, Форд Ричардсон; Эванс, Сара (1995). Чердак Генри: несколько увлекательных подарков Генри Форду и его музею. Детройт, Мичиган: Издательство государственного университета Уэйна. п. 160. ISBN  0-8143-2642-0.
  7. ^ История Ford Motor Company связана с авиацией, Experimental Aircraft Association, доступ 20 октября 2009 г.
  8. ^ ИСТОРИЯ И СТАТИСТИКА В архиве 2009-11-30 на Wayback Machine, Международный аэропорт Джеральда Р. Форда, по состоянию на 12 июня 2014 г.
  9. ^ [1], доступ 23 октября 2019 г.
  10. ^ Дирборн Инн В архиве 2009-12-07 в Wayback Machine, Ford Motor Company: О Ford, The Dearborn Inn, 2009 г.
  11. ^ Форд открывает Центр развития Дирборна, Автоблог, Эрик Брайант, 22 июня 2006 г.
  12. ^ «Исторические самолеты прилетают на Ford Test Track, возвращая его к истокам аэропорта Форда» (Пресс-релиз). Дирборн, Мичиган: Ford Motor Company. 9 июня 2003 г. В архиве из оригинала 16 июля 2012 г.. Получено 20 октября, 2009.

внешние ссылки