Бывший завод Ford - Former Ford Factory - Wikipedia

Бывший завод Ford
Старый завод Ford Motor - www.joyofmuseums.com - external.jpg
Бывший завод Ford расположен в Сингапуре.
Бывший завод Ford
Альтернативные названияСтарый завод Ford
Старый завод Ford Motor
Временно называется "Сёнан Галерея".
Общая информация
Архитектурный стильАрт-деко
Место расположенияБукит Тимах, Сингапур
Адрес351 Upper Bukit Timah Road, Сингапур 588192
СтранаСингапур
КоординатыКоординаты: 1 ° 21′10 ″ с.ш. 103 ° 46′07,5 ″ в.д. / 1,35278 ° с.ш.103,768750 ° в. / 1.35278; 103.768750
Названный дляФорд
ОткрытОктябрь 1941 г.
ВладелецFord Motor Company of Malaya (бывший)
Национальный архив Сингапура
ПринадлежностьСовет национального наследия
Дизайн и конструкция
АрхитекторЭмиль Бризе
Известенместо в Сингапуре, где британцы официально сдали Сингапур японцам во время Второй мировой войны 15 февраля 1942 г.
Назначен15 февраля 2006 г.

В Бывший завод Ford (также Старый завод Ford Motor и Старый завод Ford в зависимости от источников) расположен вдоль Верхняя дорога Букит Тимах в Букит Тимах в Сингапур. Это место, где британские войска под командованием генерал-лейтенанта Артур Персиваль сдался японским войскам под командованием генерал-лейтенанта Ямасита Томоюки 15 февраля 1942 г. после Битва за Сингапур. Старый автомобильный завод Ford с тех пор был объявлен Национальный монумент в 2006 году и преобразован в выставочная галерея и архив названный Воспоминания на старом заводе Ford.

История

Завод был основан и построен для Ford Motor Company of Malaya (также известный как Форд Малая короче) в октябре 1941 г. и обладал Арт-деко -стайл фасада, который был типичным для большинства зданий и сооружений, как государственных, так и частных, той эпохи, и стал первым автомобилестроительным заводом Ford в регионе Юго-Восточной Азии.[1]

Однако вскоре после этого японские вооруженные силы вторглись в Сингапур. Вовремя Малайская кампания с декабря 1941 года современное сборочное оборудование завода было передано и использовано британцами. королевские воздушные силы (RAF) для сборки истребителей для защиты ВВС союзников в регионе, помимо RAF. Истребители, большинство из которых были американского происхождения (такие как Брюстер Баффало ), поставлялись в виде отдельных сломанных частей, которые отправлялись в Сингапур в больших деревянных ящиках. Тем не менее, большая часть воздушного судна, построенного на заводе никогда не выполнили свое целевое назначение защищать британскую Малайзию, а также их главный оплот Сингапура. Все они были постепенно выведены из Сингапура к концу января 1942 года, когда перспективы защиты Сингапура от японского военного завоевания казались мрачными и мрачными. Многие сражения и стычки между британскими войсками и японскими войсками происходили в районе завода Ford Motor в г. Букит Панджанг, Чоа Чу Канг, Hillview, Букит Баток и Букит Тимах.

Генерал-лейтенант Артур Персиваль во главе с подполковником Сугита Ичиджи, марширует под флагом перемирие на подъездной дорожке к автомобильному заводу Ford для переговоров о капитуляции британских войск в Сингапуре 15 февраля 1942 года.

Впоследствии завод был захвачен и передан Императорская армия Японии (IJA) и использовался в качестве своего военного штаба для управления всеми своими силами как в недавно захваченной Малайе, так и в Сингапуре. После того как британские военные сдали Сингапур 15 февраля того же года, силы IJA переместили свой штаб с автомобильного завода в колледж Раффлз на улице Букит Тимах-роуд.

Вовремя Японская оккупация Сингапура с 1942 по 1945 год завод обозначался как Бутай, или управляемый японцами объект. Nissan, который тогда был выдающимся дзайбацу, или вертикально интегрированная монополия, приобрела весь завод по сборке грузовиков и других автомобилей для японских военных, базирующихся в Малайе и Сингапуре, а также за границей в других местах, например, на различных оккупированных территориях Азиатско-Тихоокеанского региона.

Завод Ford Motor Factory вернулся в состав корпорации Ford после капитуляции Японии в августе 1945 года. В 1947 году была возобновлена ​​нормальная коммерческая деятельность компании Ford. В период с 1947 по 1980 год завод продолжал производить автомобили и транспортные средства, включая запчасти и оборудование (такие как шины и компоненты двигателя) для местного и регионального рынков. Завод Ford Motor Factory окончательно закрыл свои двери и закрылся в июне 1980 года, после чего некоторое время оставался заброшенным.

Во время закрытия фабрики среди местного населения начали распространяться несколько ужасных историй о старой фабрике, в основном о периодах окончания британского колониального господства на острове в феврале 1942 года и последующей японской оккупации Сингапура и его окончании. конец в 1945 году. Такие паранормальные истории о бывшем моторном заводе включают присутствие призраков бывшего японского персонала и солдат, когда-то дислоцированных на моторном заводе, некоторые из которых также покончили жизнь самоубийством на заводе после капитуляции своей страны в конце Второй мировой войны, и наблюдения и звуки сверхъестественной деятельности в запертых помещениях, такие как предполагаемое прослушивание старинной японской музыки и песен, относящихся к десятилетиям 1930-х и 1940-х годов, и предполагаемые наблюдения беспокойных (возможно, иногда даже враждебных и злобных) духов бродить по зданиям старого завода.

7 февраля 2006 г. Совет по охране памятников объявил, что газета исторический завод для сохранения как Национальный монумент в 64-ю годовщину капитуляции англичанами Сингапура и его последующего падения перед императорской Японией 15 февраля 1942 года.[2][3][4]

Выставочная галерея

В Национальный архив Сингапура, новый хранитель исторического места, переоборудовал здание в дом выставочная галерея и хранилище называется Воспоминания на старом заводе Ford. Сохранившийся старый завод Ford Motor Factory претерпел двухлетнюю реконструкцию стоимостью 10,3 миллиона сингапурских долларов и теперь является вторым хранилищем Национального архива для растущих архивов различных средств массовой информации. Постоянная экспозиция в галерее демонстрирует жизнь Сингапура под властью Японии, а выставка является продолжением последней битвы при Пасир Панджанг.

Первоначальное здание завода было очень глубоким, но большая его часть была удалена, оставив передний фасад и здание средней глубины. Осторожный восстановление В здании были проведены работы по восстановлению его фасада, максимально приближенному к первоначальному фасаду здания, когда он был впервые завершен в 1941 году. зал заседаний место сдачи остается нетронутым и сохраняется. Он содержит копия исходной таблицы (с оригиналом в настоящее время с Австралийский военный мемориал ), часы, установленные на точное время капитуляции, и карта Малайи. Сейчас на уровне улицы к югу от здания фабрики находится большое современное здание, куда посетители могут войти и прогуляться либо по холму, либо через это здание к фабрике.

Путешествие по выставке начинается у реконструированного туннеля, в котором задокументированы события, приведшие к падению Сингапура. Газетные вырезки, карты и исторические артефакты украшают стены, потолок и пол туннеля. В то же время, новые объекты, такие как аудиовизуальный театр на 76 человек, также были интегрированы в ремонт. На экраны театра были специально заказаны документальные фильмы, освещающие различные аспекты жизни в Сёнан-то - так назван Сингапур во время японской оккупации. На приусадебном участке за галереей растут посевы военных лет тапиока, сахарный тростник и бананы с деревянной дорожкой, подобной той, которая была найдена в тот период, а также объяснения растений.

Позади музея находятся высокие здания кондоминиумов и передаточная башня. В передней части музея представлена ​​китайская каллиграфическая скульптура под названием Он Пинг (和平, «мир» по-китайски), раскадровки, рассказывающие о сражениях во время Малайской кампании и истории Букит Тимах, а также гранитная скала, на которой вырезано заявление из указа Династия Тан Император Тайцзун призывая посетителей «взять историю как урок».

Воспоминания на старом заводе Ford

Воспоминания на старом заводе Ford (Китайский: 旧 福特 车厂 纪念馆; малайский: Кенанган ди Киланг Форд Лама) был официально открыт Сингапурским Министр обороны Тео Чи Хин 16 февраля 2006 г. Вход в музей бесплатный в первый год его открытия. Только в 2010 году музей посетило 57 800 человек.[5] но он был закрыт на ремонт в 2016 году.[6]

Пережить японскую оккупацию: война и ее наследие (бывшая Сионская галерея)

Изначально галерея называлась Сёнанская галерея: Война и ее наследие, который был исключен из-за общественного протеста против использования слова Сёнан,[7] постоянная экспозиция времен Второй мировой войны открылась под новым названием. Выжить после японской оккупации: война и ее наследие 15 февраля 2017 г., автор: Министр связи и информации Яакоб Ибрагим.

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Тайерс, Рэй. Сингапур: тогда и сейчас. Сингапур: Landmark Books, 1993. 525.
  2. ^ «Место британской капитуляции во время Второй мировой войны будет сохранено как национальный памятник». Канал NewsAsia. 7 февраля 2006 г.
  3. ^ Сегодня, Оживите ужасы Второй мировой войны у нового памятника, 16 февраля 2006 г.
  4. ^ Пресс-релиз Управления охраны памятников на "Газета старого автомобильного завода Ford как национального памятника" В архиве 25 июля 2011 г. Wayback Machine "
  5. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 10 июля 2012 г.. Получено 5 мая 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 19 мая 2016 г.. Получено 29 мая 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  7. ^ hermesauto (18 февраля 2017 г.). "Сага об изменении названия Сионской галереи: хронология". The Straits Times. Получено 29 октября 2018.

внешняя ссылка