Форт-Уильям-Джанкшн - Fort William Junction

Форт-Уильям-Джанкшн это железнодорожный узел на West Highland Line в Шотландия, расположен к востоку от Железнодорожная станция Форт-Уильям. Это где железная дорога Маллайг соединяется с Глазго к Форт Уильям Железнодорожный.

А петля пересечения существует на линии Mallaig сразу за перекрестком, но никогда не было средств для пересечения поездов на главной линии West Highland Line в непосредственной близости от перекрестка.

История

Первоначально названный «Банавие Джанкшн», перекресток был образован 1 июня 1895 г., когда короткое железнодорожная ветка к Пирс Банави был открыт.[1] Филиал покинул West Highland Railway примерно в одной миле к востоку от станции Форт-Уильям.

Узел был переименован в "Mallaig Junction" 30 марта 1901 года, когда Железная дорога расширения Маллайг открыт.[2] Однако прежнее название «Банави Джанкшн» было одновременно перенесено на новый перекресток, образованный там, где железная дорога Маллайг отошла от существующей ветки до пирса Банави. 27 марта 1988 года перекресток получил свое нынешнее название «Fort William Junction», чтобы избежать путаницы с «Mallaig» в радиосвязи.

Узкоколейная железная дорога Lochaber

Железнодорожный причал Узкоколейная железная дорога Lochaber первоначально пересекли Западную Хайлендскую железную дорогу и Маллэйгскую железную дорогу расширения на отдельных мостах к востоку от Маллэйг Джанкшен. Строительство перестроенной железной дороги пирса, минуя территорию деревни Инверлоши, началось в 1927 году. Она пересекала Западную Хайлендскую железную дорогу по мосту непосредственно к западу от перекрестка Маллайг. Этот мост все еще находится на месте, но после полного закрытия узкоколейной дороги он лишен рельсов.

Сигнализация

С момента своего открытия в 1894 году Западная Хайлендская железная дорога полностью обслуживалась электрическим система токенов. Banavie Junction сигнальная коробка (как первоначально названо) открылся 6 августа 1894 года.[3] Сигнальный щит расположен на развязке и работает сегодня. За время своего существования он дважды переименовывался, в соответствии с самой развязкой.

Настоящее рама рычага, с 30 рычагами, датируется 1973 годом. Панель «NX» (вход-выход) была добавлена ​​в 1975 году для управления сигнализацией на перемещенной станции Форт-Уильям. В то же время одна линия между узлом и станцией стал работать по правилам путевого блока.

До введения Блок радиоэлектронных токенов (RETB) до линии West Highland Line, сигнальная коробка Mallaig Junction работала до сигнальных коробок Spean Bridge и Banavie Canal Bridge на маршрутах в сторону Глазго и Маллайга соответственно. RETB был заказан Британская железная дорога между перекрестком Маллейг и перекрестком Маллайг 6 декабря 1987 г. и между перекрестком Форт-Уильям и Верхний тиндрам 29 мая 1988 г. Как следствие, Fort William Junction S.B. теперь работает только с сигнальным центром Banavie на обоих маршрутах.

Рекомендации

  1. ^ Томас, Джон (1984). Железная дорога Вест-Хайленд. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-946537-14-3.
  2. ^ Реестр шотландских сигнальных ящиков, Ф. Александр и Е. С. Николл (1990).
  3. ^ Реестр шотландских сигнальных ящиков, Ф. Александр и Е. С. Николл (1990).

Координаты: 56 ° 49′27 ″ с.ш. 5 ° 05′29 ″ з.д. / 56,8241 ° с.ш.5,0913 ° з.д. / 56.8241; -5.0913