Печь Брук-Паркуэй - Furnace Brook Parkway

Печь Брук-Паркуэй
Карта с бульваром Furnace Brook Parkway, выделенным красным.
Карта с бульваром Furnace Brook Parkway, выделенным красным.
ПоддерживаетсяДепартамент охраны природы и отдыха
Длина3,4 миль[1] (5,5 км)
Место расположенияКуинси, Графство Норфолк, Массачусетс
Уэст-Энд I ‑ 93 / США 1 / Маршрут 3 в Куинси
Основной
перекрестки		 Маршрут 3А в Куинси
Ист-ЭндQuincy Shore Drive в Куинси
Строительство
Завершение1904-1916
Печь Брук-Паркуэй
Печь Брук Паркуэй Куинси MA.jpg
Furnace Brook Parkway находится в Массачусетсе.
Печь Брук-Паркуэй
Furnace Brook Parkway находится в США.
Печь Брук-Паркуэй
Место расположенияКуинси, Массачусетс
Координаты42 ° 14′58 ″ с.ш. 71 ° 1′46 ″ з.д. / 42,24944 ° с.ш. 71,02944 ° з.д. / 42.24944; -71.02944
Построен1904
АрхитекторЧарльз Элиот
Olmsted Brothers
MPSСистема городских парков Большого Бостона MPS
Ссылка NRHPНет.04000248[2]
Добавлено в NRHP18 марта 2004 г.
Гранитный мост через недавно построенный бульвар в 1909 году. Мост был снесен во время строительства Юго-Восточной скоростной автомагистрали.

Печь Брук-Паркуэй исторический бульвар в Куинси, Массачусетс. Часть Система городских парков Большого Бостона, он служит связующим звеном между Заповедник Голубые холмы и Резервация Quincy Shore в Куинси Бэй. Впервые задуманный в конце девятнадцатого века, государственный бульвар принадлежит и обслуживается Массачусетсом. Департамент охраны природы и отдыха (DCR) и путешествует по земле, ранее принадлежавшей семьи из Джон Адамс и Джон Куинси Адамс, проезжая несколько исторических мест. Это заканчивается Мерримаунт район, где Куинси впервые поселил европейцы в 1625 году капитаном Ричардом Волластоном. Дорога была начата в 1904 году, завершена в 1916 году и добавлена ​​к Национальный реестр исторических мест (NRHP) в 2004 году.

Бульвар Печи Брук приблизительно делит центральную часть Куинси на юго-западно-северо-восточную линию, внимательно следуя курсам ручья Горняк и Ручья Блэкс, устья, в который впадает ручей, пересекая их несколько раз. На большей части своей длины это две неразделенные полосы движения, за исключением полос направленного движения на кольцевая транспортная развязка (называемый «роторным» в Новая Англия ) где встречается Межгосударственный 93.

История

Бульвар получил свое название от ручья, по которому он следует,[3][4] Ручей Печи, который начинается на восточных склонах Голубые холмы и извивается примерно на четыре мили с юго-запада на северо-восток через середину Куинси, заканчиваясь там, где встречается Атлантический устье, известное как Блэкс-Крик, недалеко от залива Куинси. Ручей был назван в семнадцатом веке из-за близости к Железная печь Уинтропа, также известная как печь Брейнтри,[5] первый утюг доменная печь установлено в том, что станет Соединенными Штатами. Работа печи и кузницы началась в 1644 г. Джон Уинтроп Младший в Северном районе г. Braintree, который стал отдельным городом Куинси в 1792 году.[6]

Дизайн

Использование земли, прилегающей к ручью Печь, было впервые задумано ландшафтным архитектором. Чарльз Элиот, который учился у Фредерик Лоу Олмстед а позже в 1893 году возглавил дизайнерскую фирму Олмстеда. Олмстед отвечал за разработку Центральный парк в Манхэттен и вместе с Элиотом работали над созданием Бостонского Изумрудное Ожерелье, череда связанных парков и водных путей.[7] Элиот сыграл важную роль в создании Попечители резерваций и общественная комиссия по городским паркам в 1890-х годах и предусматривала расширение сети парков на районы, окружающие Бостон.[7] Среди них были Миддлсекс падает, Стоуни Брук, Голубые холмы и Quincy Shore Reservations; Печь-Брук рассматривалась как неотъемлемая часть системы, с предложенным городским бульваром, соединяющим участки Голубых холмов и Куинси-Шор.[7][8]

Строительство

Финансирование предлагаемого бульвара вдоль ручья Печь было передано Общий суд штата Массачусетс в 1901 г.[9] Предлагаемый маршрут бульвара вскоре был также запланирован для использования в качестве направления основной канализационной линии от Бостона до Нат-Айленда в конце Шея Хафа в 1902 г.[10] Западная часть бульвара была спланирована и завершена первой, а планы участка от Вампатук-роуд до Хэнкок-стрит были представлены в 1903 году.[11] Строительство проезжей части началось в 1904 году. Основным ее компонентом был бетонный мост с гранитной облицовкой, через который проходит Гранитный филиал Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога над бульваром, построенным в 1906 году.[12] В то же время была завершена земляная обработка дорожного покрытия от резервации Блю-Хиллз до Адамс-стрит.[13] К январю 1908 года было завершено строительство дороги от Блю-Хиллз до Адамс-стрит и большая часть земельных участков, необходимых для продолжения маршрута к Куинси-Шор.[14]

Завершение

Дальнейшее приобретение земли и строительство продолжались в течение следующих нескольких лет. Также в это время на маршруте стали появляться новые постройки с заметным участком Колониальное возрождение -стиль трехэтажные добавляется к 1910 году.[15] Осенью 1915 года начались работы по строительству каменно-бетонного моста, через который проходит бульвар через Блэкс-Крик. Строительство было завершено в следующем году, и 18 ноября 1916 года завершенный бульвар Фернейс-Брук был официально открыт для проезда.[16]

После завершения

После завершения бульвара ограничение скорости было установлено на уровне двадцати миль в час. Это было увеличено до нынешнего предела в тридцать миль в час;[17] ранее установленное законом ограничение на размещение рекламных знаков вдоль дороги всегда соблюдалось.[18] Автозаправочная станция на 507 Furnace Brook Parkway была добавлена ​​в 1929 году, но была заменена недавно построенной танцевальной студией (2011 год).[19]

Маршрут бульвара был таким же с момента его завершения в 1916 году, за исключением одного серьезного нарушения, вызванного строительством Система автомагистралей между штатами в 1950-е гг. Выход 8 из Юго-восточная скоростная автомагистраль, по которому проходит межштатная автомагистраль 93 вместе с Маршрут США 1 и Маршрут Массачусетса 3, был построен на полосе отчуждения бывшей железнодорожной линии Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфорд в 1956–57. Старый железнодорожный мост Гранит-Бранч был снесен, а часть бульвара заменена большим поворотным движением и системой пандусов для обслуживания скоростной автомагистрали с ограниченным доступом.[20] В 1997 году съезд на юг со скоростной автомагистрали был перемещен на 1500 футов (460 м) к северу, чтобы справиться с ожидаемыми длинными очередями на выезд. самосвалы движущаяся грязь, выкопанная из Big Dig строительный проект. Удаленная грязь использовалась для заполнения бывших гранитных карьеров и создания земли, которая сейчас занята Granite Links в гольф-комплексе Quarry Hills, расположенном к северу от бульвара на Риччиути-Драйв, который заканчивается на выезде со скоростной автомагистрали в южном направлении на Furnace Brook Parkway.[21]

Описание маршрута

Голубые холмы на Адамс-стрит

Фернэйс Брук Бульвар начинается в восточном конце Вампатак Роуд, одной из Парквей резервации Блю-Хиллз, расположенный у охраняемого северо-восточного входа в заповедник Блю-Хиллз на Банкер-Хилл-роуд в West Quincy. Ворота резервации на этом перекрестке открыты днем ​​и закрыты с 20:00 до 7:00. От Банкер-Хилл-роуд бульвар идет с востока на северо-восток на протяжении 1300 футов (400 м), прежде чем слиться с Уиллард-стрит, бывшей северной частью улицы. Маршрут Массачусетса 37. Две дороги входят в Ротари Горн Брук, поскольку они встречаются среди однополосных дорог с направленным движением. Ротационное движение движется против часовой стрелки, при этом съезды на юго-восточную скоростную автомагистраль и съезд с нее проходят по обе стороны от шоссе с ограниченным доступом; Горный ручей с бульвара съезжает на северо-восточную сторону поворотной дороги после проезда под скоростной автомагистралью. Движение, движущееся в западном направлении по бульвару вокруг поворотного круга, проходит над скоростной автомагистралью по мосту, где он встречает выходящее движение со скоростной автомагистрали в южном направлении в перекрестном переплетении.

За поворотом бульвар проходит через коммерческий район длиной в четыре квартала, единственный коммерческий район на его длине, за исключением двух заправочных станций. Хотя его общий курс идет на северо-восток, пересекая здесь Коупленд-стрит, он принимает широкий поворот на северо-запад. Рядом с Кросс-стрит он проходит в пределах 250 футов от железной печи Уинтропа, которая в конечном итоге дала ему свое название. Между улицами Кросс и Карьер бостонская (северная) сторона превращается в открытую местность с ручьем, текущим по середине открытой площадки, а южная сторона - это жилые районы. На Кворри-стрит он идет строго на север, а отсюда идет в основном на северо-восток. От Кворри-стрит до Адамс-стрит с обеих сторон жилые дома.

Parkway Gas, построенный в 1929 г.

Между улицами Адамс и Хэнкок

От Адамс-стрит до Уиллоу-авеню северная сторона - это поле для гольфа Furnace Brook, а южная - жилые. На поле для гольфа расположена начальная школа Чарльза А. Бернаццани.[22] На этом участке, к западу от Уиллоу-авеню, ручей проходит под бульваром на юге. От Уиллоу-авеню до Ньюпорт-авеню северная сторона является жилой, а южная сторона занята домом престарелых Rice Eventide.[23] две резиденции и большая часть Национальный исторический парк Адамса, в том числе Старый дом, дом Семья Адамс с 1788 до начала 20 века.

В следующем квартале бульвар пересекает MBTA Красная линия и Гринбуш и Старая колония Пригородные линии MBTA, параллельные Ньюпорт-авеню. В этой области на севере дороги есть жилые дома, а на юге - ручей Печь.

На север приближается мост Блэкс-Крик

Хэнкок-стрит в Куинси-Бэй

На юго-восточном углу на Хэнкок-стрит находится Оружейная палата Куинси Национальной гвардии. К югу от арсенала лежит Усадьба Дороти Куинси, а Национальный исторический памятник и Dorothy Q Apartments, сайт NRHP. На участке от Хэнкок-стрит до Южная артерия (Маршрут Массачусетса 3A ) бульвар пересекает Блэкс-Крик в том месте, где ручей впадает в устье. На северной стороне находится парк Мерримаунт и устье Блэкс-Крик, а на юге - жилые районы.

Последний крупный участок - от Южной артерии до Quincy Shore Drive. Здесь Бульвар Горничего Брук пересекает северо-западный край Мерримаунт, место основания Куинси в 1625 году.[24] Слева открывается вид на панораму на север через ручей и болота на залив Куинси и острова Бостонской гавани за ним. Ферня-Брук-Паркуэй заканчивается на пересечении с Куинси-Шор-Драйв, и движение, пересекающее дорогу, продолжается на Шор-авеню.

Основные перекрестки

Весь маршрут в Куинси, Графство Норфолк.

ми[1]кмНаправленияПримечания
0.00.0Wampatuck Road на западК Заповедник Голубые холмы
0.50.80 I ‑ 93 / США 1 / Маршрут 3 / Уиллард-стрит - Бостон, Braintree, Кейп-Код, West QuincyКольцевая транспортная развязка; съезд 8 на I-93 / US 1 / MA 3
2.94.7 Маршрут 3А (Merrymount Parkway)
3.45.5Quincy Shore Drive
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

Общие ссылки для раздела описания маршрута:

  • «Карты Bing». Редмонд, Вашингтон: Microsoft Corporation. Получено 10 декабря 2009.
  • "Карты Гугл". Маунтин-Вью, Калифорния: Google, Inc.. Получено 10 декабря 2009.
  • "Исторические карты Геологической службы США в Куинси, штат Массачусетс". Дарем, Нью-Гэмпшир: Библиотека Университета Нью-Гэмпшира. 2001 г.. Получено 10 декабря 2009.
  • «Куинси, историко-архитектурное исследование штата Массачусетс». Куинси, Массачусетс: Публичная библиотека Томаса Крейна. 1986 г.. Получено 10 декабря 2009.
  • Сарджент, Портер (1917). Справочник Новой Англии. Бостон: Портер Сарджент / Джордж Х. Эллис Ко. Стр.542. Печь Брук Бульвар.

Примечания

  1. ^ а б Google (25 мая 2019 г.). "Печь Брук Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 мая, 2019.
  2. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  3. ^ Номинация «Национальный исторический памятник - усадьба Куинси» (PDF). Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков. 2005. С. 22–23.. Получено 11 декабря 2009.
  4. ^ "Исторические карты Геологической службы США в Куинси, штат Массачусетс". Дарем, Нью-Гэмпшир: Библиотека Университета Нью-Гэмпшира. 2001 г.. Получено 10 декабря 2009.
  5. ^ Патти, Уильям С. (1879). История Олд Брейнтри и Куинси: с наброском Рэндольфа и Холбрука. Грин и Прескотт. п.458.
  6. ^ Программа церемонии посвящения Saugus Iron Works 1647 (PDF). Американское общество инженеров-механиков. 15 июня 1975 г. С. 2–3. Архивировано из оригинал (PDF) 27 февраля 2012 г.. Получено 2009-10-24.
  7. ^ а б c Элиот, Чарльз Уильям (1902). Чарльз Элиот, ландшафтный архитектор. Кембридж, Массачусетс: Хоутон, Миффлин. п.431. Получено 2009-12-05. Печь Ручей Куинси - бульвар.
  8. ^ «Отдел истории городских парков и отдыха». Департамент сохранения и отдыха. 2009-12-03.
  9. ^ Журнал Сената за 1901 год. Сенат Массачусетса. 1901. с.295.
  10. ^ Первый годовой отчет столичного управления водоснабжения и канализации. 1 января 1902 г. с. 176.
  11. ^ Отчет Совета уполномоченных по паркам Метрополитен. Январь 1904 г. с. 46.
  12. ^ «Архитектурный рекорд». XXV. Январь – июнь 1909: 396. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  13. ^ Годовые отчеты различных государственных служащих и учреждений за 1905 год. Секретарь Содружества. 1906. с.21.
  14. ^ Отчет Совета уполномоченных по паркам Метрополитен. Январь 1908 г. с. 12.
  15. ^ "403-405,407-409, 411-413, 415-417, 419-421, 423-425, 427-429 Печь Брук-Паркуэй". Публичная библиотека Томаса Крейна. Получено 5 декабря 2009.
  16. ^ Отчет Совета уполномоченных по паркам Метрополитен. Декабрь 1916. С. 53–54.
  17. ^ Комиссия по парку Массачусетса повышает ограничение скорости. Автомобильная промышленность. 21. 1909.
  18. ^ «Злоупотребления публичной рекламой». Atlantic Monthly. Бостон. 93. 1904.
  19. ^ "507 Furnace Brook Parkway". Публичная библиотека Томаса Крейна. Получено 5 декабря 2009.
  20. ^ «Планы расположения государственных автомагистралей». Департамент транспорта Массачусетса. Архивировано из оригинал 6 августа 2010 г.. Получено 5 декабря 2009.
  21. ^ «Чудо X-way: рампа за 6 недель; построена для грузовиков, перевозящих большую грязь» (PDF). The Patriot Ledger. Архивировано из оригинал (PDF) 14 июля 2011 г.. Получено 5 декабря 2009.
  22. ^ "Начальная школа Бернаццани". Государственные школы Куинси. 2009-12-01.
  23. ^ "Eventide". Вечерний дом Уильяма Б. Райса. 2009-12-03.
  24. ^ Лодж, Генри Кэбот (1902). Бостон. Нью-Йорк: Longmans, Green, and Co., стр.7. OCLC  4276118. Получено 2009-10-15.

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных