Gößnitz вокзал - Gößnitz station

Гессниц S
Узловая станция
Подъездной корпус (2010 г.)
Расположение	Bahnhofstr. 1а-б, Гессниц, Тюрингия Германия
Координаты	50 ° 53′34 ″ с.ш. 12 ° 25′47 ″ в.д. / 50,892778 ° с. Ш. 12,429722 ° в. / 50.892778; 12.429722Координаты: 50 ° 53′34 ″ с.ш. 12 ° 25′47 ″ в.д. / 50,892778 ° с. Ш. 12,429722 ° в. / 50.892778; 12.429722
Принадлежит	Deutsche Bahn
Управляется	Станция DB и сервис
Линия (и)	Лейпциг – Хоф (км 53.624) Глаухау-Гессниц (км 12.373) Гессниц – Гера (км -0,374)
Платформы	4
Дополнительная информация
Код станции	2207[1]
Код DS100	ДГЗ[2]
IBNR	8010134
Категория	4[1]
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	15 марта 1844 г.
Услуги
Предыдущая станция   DB Regio Südost   Следующая станция Шмёльн (Thür) кГёттинген RE 1 через Мюльхаузен - Эрфурт - Йена - Гера Meerane кGlauchau (Sachs) Предыдущая станция   Erzgebirgsbahn   Следующая станция Терминус РБ 37 Meerane кGlauchau (Sachs) Предыдущая станция   S-Bahn Mitteldeutschland   Следующая станция Лендорф кГалле (Заале) Hbf S 5 Понитц кZwickau Hbf Альтенбург кГалле (Заале) Hbf S 5X Crimmitchau кZwickau Hbf
Расположение
Гессниц Расположение в Тюрингии Показать карту Тюрингии Гессниц Расположение в Германии Показать карту Германии Гессниц Расположение в Европе Показать карту Европы

Gößnitz вокзал железнодорожная станция на Железная дорога Лейпциг – Хоф, то Железная дорога Глаухау-Гессниц и Гессниц – Гера (Среднегерманская железная дорога ) в Гессниц в немецком государстве Тюрингия.

Станция открыта 15 марта 1844 г. Альтенбург –Crimmitchau участок Саксонско-Баварской железнодорожной компании (Sächsisch-Baiersche Eisenbahn-Compagnie).

История

1 июля 1841 г. начались работы по строительству железной дороги Лейпциг – Хоф, первый участок которой открылся для Альтенбург 19 сентября 1842 года. Участок до Гёсница и Crimmitchau был открыт 15 марта 1844 года, а остальная часть линии была открыта 15 июля 1851 года. Первое здание вокзала Гёсниц было деревянным зданием, которое было заменено новым зданием с открытием железной дороги Глаухау-Гёссниц 15 ноября 1858 года. Железная дорога Гессниц – Гера была открыта 28 декабря 1865 г. Строительство третьего здания вокзала состоялось в 1893 г.

В Гесснице была водонапорная башня с высокими баками и водяными кранами для паровозов. В этих сооружениях больше не было необходимости после того, как в 1962/63 году была электрифицирована железнодорожная линия Лейпциг - Райхенбах.

Снос водонапорной башни, грузовой сарай, а также северное крыло наследия перечисленных зданий вокзала величественных в стиле нео-барокко началось в 2007 году Три года спустя снос остальной части зданий следует. С тех пор город пытается найти решение, потому что участок принадлежит Deutsche Bahn, и он не видит необходимости в дальнейших действиях после сноса.

В 2013 году перед вокзалом построили автобусное кольцо и несколько парковок. Gößnitz был интегрирован в сеть S-Bahn Mitteldeutschland с 15 декабря 2013 г.

Платформы

Платформы в Гесснице

Станция Gößnitz была построена с очень длинной платформой, чтобы несколько поездов могли ходить с платформы одновременно в разных направлениях.

Табличка на вокзале указывает на то, что у станции самая длинная платформа в Германии - 608 метров. Он также внесен в реестр станций DB Station & Service как имеющий строительную длину 608 метров. Полезная длина платформы составляет всего 435 метров.

На самом деле у Гессница не самая длинная платформа в Германии. На станциях Майнц (706,5 метров), Эссен (667 метров), Гамбург (627 метров) и Циттау (347 + 287 метров) есть платформы с большей структурной длиной, чем в Гесснице.

Пассажирские услуги

История

До расписания 2000/2001 Гёссниц был остановкой для междугородних пассажирских перевозок. Последние услуги междугородной связи в Гесснице были Интеррегио 2792 (Мюнхен Hbf –Leipzig Hbf ) и Д-Цуг 2793 (Лейпциг – Мюнхен). Станция Gößnitz также является важным узлом для пассажирских перевозок в Восточной Тюрингии и Западной Саксонии. В период с декабря 2002 года по июнь 2014 года в Гесснице были прикреплены и отсоединены части региональных поездов. Региональный Экспресс услуга 1, поступающая из Эрфурт, продолжение через Вердау к Цвикау, а другая часть работала через Meerane к Glauchau. С декабря 2011 года поезд продолжал движение из Глаухау в Хемниц и соединил два саксонских центра с узлом дальней связи в Эрфурте. Служба в Цвиккау была прекращена в рамках реструктуризации региональных служб с открытием Городской туннель.

Текущий

Статус: расписание на лето 2016 г.

В расписании 2015/2016 станция обслуживается линиями S5 и S5X автобана. S-Bahn Mitteldeutschland, который был введен в эксплуатацию в декабре 2013 года с открытием городского тоннеля Лейпцига. Линия S5 работает ежечасно с декабря 2015 г. Галле через Лейпциг / Галле аэропорт, Leipzig Hbf к Альтенбург, и отсюда продолжая путь через Гёсниц и Вердау к Цвикау. S5 дополняется ежечасным экспрессом на линии S5X, которая начинается в аэропорту Лейпциг / Галле, но не обслуживает все станции. С декабря 2013 года S5X заменяет прежний Региональный Экспресс услуги RE 8 (Лейпциг – Цвикау) и RE 16 (Лейпциг – Хоф / Бад-Брамбах) и Regionalbahn, S5 заменяет предыдущий региональный сервис RB 130 (Лейпциг – Альтенбург – Гёсниц – Цвикау / Глаухау).

Второе важное сообщение идет из Тюрингии. Сервис, использующий наклон дизель-моторные агрегаты класс 612 бежит от Гёттинген через Эрфурт, Йена-Гёшвиц, Гера и Гессниц, продолжая через Meerane к Glauchau. В Меран и обратно в региональный экспресс, курсирующий каждые два часа, добавляется услуга RB 37, которой управляет Erzgebirgsbahn, который соединяет Гессниц и Глаухау, и эти две службы вместе обеспечивают примерно почасовое обслуживание.

Рекомендации

1. «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
2. Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.

внешняя ссылка

«План пути для станции Гёсниц» (PDF) (на немецком). Д. Н. Нетце. Получено 14 января 2017.