Galveston Causeway - Galveston Causeway

Мемориальная дорога Джорджа и Синтии Митчелл
Старая улица Галвестон-Козуэй 1912 года, которая сейчас используется как железнодорожный мост.
Координаты	29 ° 17′45 ″ с.ш. 94 ° 53′10 ″ з.д. / 29,2957 ° с.ш.94,8861 ° з.д. / 29.2957; -94.8861Координаты: 29 ° 17′45 ″ с.ш. 94 ° 53′10 ″ з.д. / 29,2957 ° с.ш.94,8861 ° з.д. / 29.2957; -94.8861
Несет	Железная дорога (старая дорога) I-45 (новая дорога)
Кресты	Внутрибрежный водный путь залива, Галвестон Бэй
Locale	Соединяет Галвестон, Техас и Техас-Сити, Техас, Соединенные Штаты
Официальное название	Мемориальная дорога Джорджа и Синтии Митчелл
Поддерживается	Департамент транспорта Техаса
История
Инженерное проектирование	Компания Concrete Steel Engineering Co.
Построен	Penn Bridge Co.
Начало строительства	1912 (1912)
Открыт	1912 (1912) (оригинальная дорога)
Galveston Causeway
Национальный регистр исторических мест США
Достопримечательность штата Техас
Площадь	39 акров (16 га)
Ссылка NRHPНет.	76002028[1]
TSALНет.	8200001369
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP	12 декабря 1976 г.
Назначенный TSAL	1 января 1981 г.
Galveston Causeway Показать карту Техаса Galveston Causeway Galveston Causeway (США) Показать карту США

В Мемориальная дорога Джорджа и Синтии Митчелл это набор дороги в Галвестон, Техас, Соединенные Штаты. Два маршрута обеспечивают движение в южном и северном направлениях. Межгосударственный 45, в то время как первоначальная дорога ограничена железнодорожным движением. Это главный пункт проезда к Остров Галвестон. Вторая точка доступа - Боливар Ферри.

Дорога переносит движение Галвестон Бэй и Внутрибрежный водный путь залива. Первоначальная дамба была построена в 1912 году и обеспечивала как железнодорожное, так и автомобильное движение. Автомобильное движение было переведено на новые дамбы, построенные на западе в 1939 году, оставив прежний мост для железнодорожного движения. Исходный маршрут был указан на Национальный реестр исторических мест в 1976 г.

Восстановление в 2003 году

Новый мост Галвестон Козуэй строится в 2007 году

строительство Ремонт мостов для обоих автомобильных маршрутов начался в 2003 году, после завершения строительства нового моста в северном направлении в 2005 году. Строительство нового моста в южном направлении началось в 2006 году, однако Ураган Айк отложено завершение до ноября 2008 года.^[2][3]

Ущерб от урагана 2008 года

В сентябре 2008 г. дамбу затопило задолго до Ураган Айк, из-за огромного штормовая волна созданный очень сильным штормом. Это в отличие от типичного ураган, что приведет к закрытию дамбы из-за ветер перед скачком. Рано утром 13 сентября, через 12 часов после официального выход на берег, дамбу перекрыли многочисленные плавсредства.

Замена железнодорожного подъемного моста

Старый разводной мост в поднятом положении.

Баржа проходит под новым пролетом подъемника на железнодорожной мостовой, слева видна открытая в 2008 году новая мостовая для дорожных транспортных средств.

Старый пролет подъёмника теперь в Петалуме, Калифорния. Его перекрасили в цвет темы пригородного поезда, который можно увидеть здесь. Более высокий мост на заднем плане США 101.

Первоначальный пролет вытягивания был заменен в 1987 году новым более узким пролетом Bascule, который поворачивался со стороны острова, а не со стороны материка, как это было в оригинале, также в новом пролете не было места для проезжей части, и на нем было построено новое служебное здание. старая проезжая часть на островной стороне канала. В 2012 г. подъёмник -тип подъемный мост на железной дороге дорогу снова заменили на вертикальный подъем подъемный мост типа, позволяющий расширить судоходный канал через разводной пролёт. В 2001 году береговая охрана США объявила узкий проход старого пролета опасным для судоходства. Его ширина составляла всего 105 футов (32 м), тогда как новый пролет с вертикальным подъемом позволил расширить канал примерно до 300 футов (91 м).^[4] Старый мост был продан Железнодорожный транспорт в районе Сонома – Марин для установки на Северо-западная тихоокеанская железная дорога в Петалума, Калифорния пересечь Река Петалума.^[5]

Смотрите также

• Портал Национального реестра исторических мест
• Техасский портал

• Национальный реестр списков исторических мест в округе Галвестон, штат Техас

Повторное посвящение

Дамбу заново посвятили в честь Джордж Митчелл и его жена Синтия Вудс-Митчелл во вторник, 25 октября 2016 г., чтобы отметить их вклад в развитие острова и города Галвестон.^[6]

использованная литература

1. «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 2 ноября 2013 г.
2. Пащенко, Крис (21 октября 2008 г.). Дорога должна быть открыта к ноябрю Ежедневные новости округа Галвестон. Проверено 21 октября 2008.
3. Пащенко, Крис (6 ноября 2008 г.). По-прежнему некоторые задержки после открытия новой дамбы, Ежедневные новости округа Галвестон. Проверено 7 ноября 2008.
4. «Замена моста Галвестон-Козуэй получает федеральное финансирование» (Пресс-релиз). Представитель США Джин Грин. 19 июня 2008 г.. Получено 26 мая, 2013.
5. «SMART купить (разводной) мост». Санта-Роза Пресс-демократ. 14 февраля 2012 г.
6. «Посвящение Джорджа и Синтии Митчелл Мемориал-Козуэй».

внешние ссылки

• План дорожного движения города Галвестон - планирование транспортного доступа к Галвестону^{[постоянная мертвая ссылка ]}