Galveston Seawall - Galveston Seawall
Galveston Seawall | |
 Галвестонская дамба во время строительства | |
  Galveston Seawall  Galveston Seawall | |
| Место расположения | Seawall Blvd., Галвестон, Техас |
|---|---|
| Координаты | 29 ° 18′09 ″ с.ш. 94 ° 46′27 ″ з.д. / 29,30250 ° с.ш.94,77417 ° з.Координаты: 29 ° 18′09 ″ с.ш. 94 ° 46′27 ″ з.д. / 29,30250 ° с.ш.94,77417 ° з. |
| Площадь | 8 акров (3,2 га) |
| Построен | 1902 |
| Построен | J.M. O`Rourke & Co. |
| Архитектор | Генерал Х.М. Роберт |
| Архитектурный стиль | Защитный Морская дамба |
| Ссылка NRHPНет. | 77001443[1] |
| TSALНет. | 8200000269 |
| Знаменательные даты | |
| Добавлено в NRHP | 18 августа 1977 г. |
| Назначенный TSAL | 1 января 1981 г. |
В Galveston Seawall это дамба в Галвестон, Техас, который был построен после Галвестон ураган 1900 года для защиты от будущего ураганы. Строительство началось в сентябре 1902 года, а первый сегмент был завершен 29 июля 1904 года. С 1904 по 1963 год дамба была увеличена с 3,3 миль (5,3 км) до более 10 миль (16 км).[2]
Описание
Несмотря на то, что Морская дамба работала так, как задумано, она привела к непредвиденным и непреодолимым последствиям: пассивной эрозии, которая привела к постепенному исчезновению некогда широкого пляжа и курортного бизнеса с ним. «За двадцать лет город потерял сто ярдов песка. Люди, которые когда-то смотрели автогонки на широком пляже, остались с узкой полосой песка во время отлива и мрачной панорамой волн на скалах во время прилива ».[3] Хьюстон вскоре обогнал Галвестон как главный город региона.
Репортажи после 1983 г. Ураган Алисия По оценкам Инженерного корпуса, из-за дамбы удалось избежать ущерба на 100 миллионов долларов.[4] 13 сентября 2008 г. Ураган Айк Штормовой нагон и большие волны перевалили через дамбу.[5] В результате была создана комиссия Губернатор Техаса для расследования подготовки к будущим бедствиям и смягчения их последствий.[6]
Выдвинуто предложение построить "Айк Дайк ", массивный дамба система, которая защитит Галвестон Бэй и важные промышленные объекты, расположенные вдоль побережья и Houston Ship Channel из будущего, потенциально более разрушительного шторма. Предложение получило широкую поддержку со стороны самых разных деловых кругов. По состоянию на 2009 год[Обновить] это только на концептуальной стадии. Дальнейшие предложения по многоуровневой сети небольших местных дамб и природных защитных сооружений были выдвинуты Центром SSPEED при Университете Райса и Хьюстонским университетом. Эти предложения включают в себя натяжные ворота в устье Хьюстонского судоходного канала, соединяющие прилегающие возвышенности возле моста Хартмана, и жесткие защитные сооружения для западного берега залива Галвестон и вокруг плотно застроенной восточной оконечности острова Галвестон. Также сюда входит предлагаемая нижняя прибрежная прибрежная национальная зона отдыха Lone Star Coastal.
Техас F.M. 3005 известен как Seawall Boulevard где он проходит вдоль дамбы. Тротуар, примыкающий к бульвару Сиволл на вершине дамбы, считается самым длинным непрерывным тротуаром в мире, его длина составляет 10,3 мили (16,6 км).[7]
Длина дамбы составляет 10 миль (16 км). Его высота составляет около 17 футов (5,2 м), а толщина у основания - 16 футов (4,9 м). Морская дамба была внесена в список Национальный реестр исторических мест в 1977 году и назначил Национальная достопримечательность гражданского строительства посредством Американское общество инженеров-строителей в 2001.[8]
Многие мили дамбы окрашены фрески. Эти огромные фрески нарисованы детьми и изображают подводную жизнь.
Галерея
Открытка строительства Галвестонской морской дамбы, без даты.
Открытка с Дамой Галвестона, без даты.
Повреждение дамбы после урагана 1915 года.
Картины Галвестонской дамбы.
Морская стена и пляж, Галвестон, Техас (открытка, около 1907 г.).
Рабочие ремонтируют бульвар Seawall после 1915 Галвестон ураган.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 2 ноября 2013 г.
- ^ МОРСКОЙ ВОЛНЫ Проверено 17 сентября 2008 г.
- ^ https://archive.nytimes.com/www.nytimes.com/books/first/d/dean-tide.html
- ^ «Ураган Алисия, 1983». USA Today. 2005-09-21. Получено 2017-02-12.
- ^ Кассельман, Бен (12 сентября 2008 г.). «По мере того, как вода поднимается, многие отказываются покинуть остров Галвестон». Журнал "Уолл Стрит. Получено 2008-09-13.
К 16:00 волны накатывали на дамбу города высотой 17 футов, и части ... острова были недоступны даже для спасателей.
- ^ Кассельман, Бен (4 июня 2009 г.). «Планирование защиты« Айк Дайк »». Wall Street Journal.
- ^ Галвестон, Техас Отдых на свежем воздухе и природа Проверено 15 марта 2012 г.
- ^ Моран, Кевин (9 сентября 1990 г.). «Город поднял штормовую готовность до изобразительного искусства». Хьюстон Хроникл.
дальнейшее чтение
- Остин, А. (март 1905 г.). "Галвестон, город, восстановленный: чудесное восстановление города, разрушенного четыре года назад". Журнал Пирсона. XIII (3): 211–219. Получено 2009-07-15.
- Жилетт, Халберт Пауэрс; Хилл, Чарльз Шаттук (1908). Бетонное строительство: методы и стоимость. Нью-Йорк: Издательство Myron C. Clark Publishing Co., стр.268 –269. Получено 2009-07-15. (Схема передвижной бетоносмесительной установки, использованной для строительства дамбы)
- Патнэм, Фрэнк (июнь 1907 г.). "Галвестон, воплощение американской отваги". Журнал Новой Англии. XXXVI (4): 387–403. Получено 2009-07-15.
- Шоу, Альберт (ноябрь 1903 г.). "Великая морская стена Галвестона". Ежемесячный обзор обзоров в Америке. XXVIII: 574–576. 5. Получено 2009-07-15.
- Слоссон, В. Б. (16 июня 1904 г.). "Новый Галвестон". Независимый. LVI (2898): 1382–1387. Получено 2009-07-15.
- Уильямс, Клемент Кларенс (1922). Проектирование кладочных конструкций и фундаментов. Нью-Йорк: Книжная компания Макгроу-Хилл. п.248. Получено 2009-07-15. (Схема и описание геометрии дамбы для рассеивания энергии волн)
- «Повышение ранга Галвестона». Журнал локомотивов пожарных. XXXVI (5): 643–647. Май 1904 г.. Получено 2009-07-15.
