Джеффри Кроссли - Geoffrey Crossley

Джеффри Кроссли
Родившийся(1921-05-11)11 мая 1921 г.
Baslow, Дербишир, Англия
Умер7 января 2002 г.(2002-01-07) (в возрасте 80 лет)
Headington, Оксфордшир, Англия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальностьобъединенное Королевство Британский
Активные годы1950
Командыкапер Альта
Записи2
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы0
Очки карьеры0
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1950 Гран-при Великобритании
Последняя запись1950 Гран-при Бельгии

Джеффри Кроссли (11 мая 1921 г., Baslow, Дербишир - 7 января 2002 г., Headington, Оксфордшир )[1] был Британский автогонщик из Англия. Он участвовал в двух чемпионатах мира. Формула один Гран-при, дебютирует 13 мая 1950 года. Он не набрал ни одного чемпионского очка. Он также участвовал во многих гонках Формулы-1, не относящихся к чемпионату.

Гоночная карьера

По профессии Джеффри Кроссли был производителем мебели,[2] но он был заядлым гонщиком-любителем еще до Вторая Мировая Война. После войны он сохранил свой интерес и участвовал в нескольких гонках на довоенных гонках. Альта, в том числе 1947 г. Британская империя трофей гонка на Остров Мэн.

В 1949 году он купил у производителя в Суррее автомобиль Alta GP Grand Prix, GP2. Сделанный на заказ автомобиль отличался более гладким кузовом, чем его предшественники.[3] С ним Кроссли установил рекорды скорости на старте в международном классе F (от 1100 куб. См (67,1 куб. Дюймов) до 1,500 куб. на Автодром Монлери в конце 1949 г.[4] Кроссли также участвовал в некоторых гонках Alta GP в 1949 году, включая 1949 Гран-при Бельгии, где он финишировал седьмым и последним, отстав на шесть кругов от победителя.

В следующем году он принял участие в первой в истории гонке Формулы-1 чемпионата мира: 1950 Гран-при Великобритании в Автодром Сильверстоун. Он квалифицировался на 17-м месте,[5] на три места впереди Джо Келли в аналогичной Альте, несмотря на двигатель последней более высокой спецификации. Гонка Кроссли завершилась отказом трансмиссии на 43 круге.[6] Позже в том же сезоне Кроссли отправился в Альту на 1950 Гран-при Бельгии, где он квалифицировался 12-м и занял девятое место.[7] Помимо участия в чемпионате, Кроссли также принял участие в ряде гонок, не относящихся к чемпионату, в Альте, но в конце сезона 1950 года он решил уйти в отставку из-за высоких затрат на спорт.[2]

Он ненадолго вернулся в автоспорт в 1955 году после того, как построил Леа-Фрэнсис - специальный двигатель, который он назвал Berkshire Special.[8] Кроссли сел в машину для 1955 г. Ричмонд Трофи гонка на Автодром Гудвуд, но проблемы с машиной означали, что он медленнее всех тренировался[9] и он решил отказаться от участия в мероприятии.[2] Из-за работы и семейных обязательств Кроссли отказался от разработки Berkshire Special,[10] и навсегда ушел из гонок.

Джеффри Кроссли умер от Инсульт, в Больница Джона Рэдклиффа 7 января 2002 г.[1]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентШассиДвигатель1234567WDCТочки
1950Джеффри КросслиАльта GPАльта L4sGBR
Ret		ПН500SUIBEL
9		FRAITANC0

Рекомендации

  1. ^ а б «Где они сейчас? Джеффри Кроссли». OldRacingCars.com. Получено 1 февраля 2012.
  2. ^ а б c Паркер, Пол (2011). Формула-1 в кадре: 1950–59. Спаркфорд, Йовил, Сомерсет: Haynes Publishing. п. 12. ISBN  978-1-84425-553-5.
  3. ^ «Альта 2-литровый». Conceptcarz.com. Получено 1 февраля 2012.
  4. ^ «Спортивное портфолио». Автокар. Iliffe, Sons & Sturmey Ltd. 94: 1236. 1949.
  5. ^ Муэлас, Феликс; Diepraam, Mattijs; Англия, Грег (ноябрь 1999 г.). "Детище Джеффри Тейлора". 8 Вт. Архивировано из оригинал 15 апреля 2002 г.
  6. ^ "Гран-при Великобритании 1950: Классификация". ChicaneF1.com. Получено 1 февраля 2012.
  7. ^ "Гран-при Бельгии 1950". ChicaneF1.com. Получено 1 февраля 2012.
  8. ^ Дженкинсон, Денис (1987). Справочник исторических гоночных автомобилей. Aston Publications Ltd. стр. 192. ISBN  978-0-946627-08-0.
  9. ^ "1955 Гловер Трофи". ChicaneF1.com. Получено 1 февраля 2012.
  10. ^ Diepraam, Mattijs; Uechtel; Рейна, Рафаэль; Бреуорт, Лео; Хейманс, Джаспер (20 мая 2010 г.). «Машины Гран-при, которые никогда не участвовали в гонках». 6-я передача. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
Записи
Предшествует
Никто		 Самый молодой водитель для старта
гонка Формулы-1
29 лет, 2 дня
(1950 Гран-при Великобритании )		Преемник
Хосе Фройлан Гонсалес
27 лет, 228 дней
(Гран-при Монако 1950 )