Автодром Лина-Монлери - Autodrome de Linas-Montlhéry

Карта скоростного кольца автодрома.
Карта всего автодрома де Лина-Монлери.

Автодром Монлери (основан 4 октября 1924 г.) - гоночная трасса, официально называемая Автодром Лина-Монлери, расположенный к юго-западу от городка Montlhéry примерно в тридцати километрах (19 милях) к югу от Парижа.

История

Автодром Лина-Монлери, 1923 год

Промышленник Александр Ламблен нанял Рене Жамина для проектирования гусеницы овальной формы длиной 2548,24 метра (1,58 мили) для автомобилей массой до 1000 кг (2205 фунтов) со скоростью 220 км / ч (140 миль в час). Первоначально он назывался Автодром париж, и имел особенно высокий уровень банковского дела. Дорожная цепь была добавлена ​​в 1925 году.

Первая гонка там, Гран-при Франции 1925 года, состоялась 26 июля 1925 года и была организована Гран-при Автомобильного клуба Франции. Это была гонка, в которой Роберт Бенуа в Делаж выиграл; Антонио Аскари умер в Альфа Ромео P2. Гран-при пересматривал трассу в 1927 году и каждый год с 1931 по 1937 год.

В 1939 г. путь был продан правительству, лишен обслуживания и снова продан Union Technique de l’automobile et du cycle (UTAC) в декабре 1946 г.

Последний сертификат для гонок был получен в 2001 году.

Автомобильные гонки

Первая гонка, Гран-при Франции 1925 года, состоялась 26 июля 1925 г. и организована Автомобильный клуб Франции. Роберт Бенуа в Делаж выиграл; но Антонио Аскари погиб в катастрофе своего Альфа Ромео P2.

В июле 1926 г. Виолетта Кордери возглавить команду, которая в среднем показала 113,8 км / ч (70,7 миль в час) на 8047 км (5000 миль) за рулем Invicta, и стала первой женщиной, удостоенной награды Дьюар Трофи посредством Королевский автомобильный клуб.[1]

Гран-при вновь посетил трассу в 1927 году.

В 1929 г. Hellé Nice водил Омега-Шесть к победе в женском Гран-при третьего журнала Journée Feminine на автодроме Лина-Монлери и установил новый мировой рекорд наземной скорости среди женщин.[2]

Гран-при пересматривал трассу каждый год с 1931 по 1937 год.

С тех пор «Coupe du Salon», «Grand Prix de l'Age d'Or» и «1000 км» проводились нерегулярно, так как трасса имела несколько проблем с высокой скоростью.

Мотогонки

В Гран-при Франции (Французская федерация UMF) была организована в Лина-Монлери в 1925, 1931, 1935 и 1937 годах с участием лучших гонщиков мира.

Конкурент Гран-при Франции (MCF Club) также был организован с 1924 по 1937 год с участием лучших французских и британских гонщиков.

В Bol d'or Известная французская гонка на выносливость на мотоциклах продолжительностью 24 часа проводилась в Лина-Монлери перед Второй войной с 1937 по 1939 год и после Второй войны в 1949 году, в 1950 году, с 1952 по 1960 год, в 1969 и 1970 годах. Британские мотоциклы побеждали обычно с 1931 по 1959 год (Velocette, Нортон или Триумф ); Американец Харли-Девидсон, Французский Мотобекан, Немецкий БМВ, Итальянский Moto Guzzi, Австрийский Пуч и чехословацкий Джава выиграл только один раз. Легендарный французский гонщик Гюстав Лефевр (Нортон Мэнкс) всегда является рекордсменом с 7 победами, несмотря на то, что он ехал в одиночку в течение 24 часов: его средняя скорость составляла 107 километров в час (66 миль в час) в 1953 году. Через год к гонкам допустили двух гонщиков. В 1969 году японский байк, Honda Четверка, впервые побеждает. В 1970 году британский, Триумф Трезубец, победа в последний раз.[3]

Еще одна гонка, открывающая год во Франции, Кот Лапиз, восхождение на холм Saint-Eutrope: были продемонстрированы новые двигатели, конфиденциально подготовленные в зимние месяцы. В начале 1950-х гг. Пьер Моннере верхом на знаменитом Гилера Четыре, 500 куб. См, присланные официальной итальянской командой, были одним из них.

Некоторые гонки были открыты для серийных мотоциклов, таких как Coupe du Salon (утро для мотоциклов, днем ​​для автомобилей) или Купе Eugène Mauve.

Несчастные случаи со смертельным исходом на Автодроме Монлери включают: Бенуа Николя Мюзи (1956), и тот, в котором Питер Линднер, Франко Патриа и три флагмана погибли в 1964 году.

Другие события

В 1933 году автодром принимал Чемпионат мира UCI по шоссе для езды на велосипеде.

В 2010 году Speed ​​Ring принимала Кен Блок Джимхана Три видео, реклама его компании, Обувь DC.[4]

дальнейшее чтение

  • Уильям Бодди, Монлери, история парижского автодрома ISBN  1-84584-052-6

использованная литература

  1. ^ Оксфордский национальный биографический словарь, Виолетт Кордери
  2. ^ Фонд Генри Форда - Женщины в кругу победителей, Элен-Мариетт Делангл (Hellé Nice)[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ Победители Bol d’or.
  4. ^ AUSmotive.com - Кен Блок: Gymkhana Three

внешние ссылки