Автодром Дандрод - Dundrod Circuit

Автодром Дандрод
Dundrod Circuit.svg
РасположениеЛисберн, Северная Ирландия
Важные событияРАК Турист Трофи, Гран-при Ольстера, Дандрод 150, Киллинчи 150
Длина11.910 км (7.401 миль)
Повороты25
Рекорд круга гонки3 минуты 15,316 секунды - 136,415 миль / ч (219,539 км / ч)

Питер Хикман

Гонки Смита BMW Motorrad, BMW S1000RR

Автодром Дандрод это автоспорт уличная трасса используется для РАК Турист Трофи для спортивные автомобили между 1950 и 1955 годами и для мотоцикла Гран-при Ольстера с 1953 г. Он расположен недалеко от села Дандрод в Лисберн, Северная Ирландия. Рядом Clady Circuit также в графстве Антрим использовался для Гран-при Ольстера в период (1922–1952) до переезда на трассу Дандрод.[1]

История

Автодром Дандрода (Ирландский: Dún dTrod) в Ко-Антриме, впервые использованный в 1950 году для РАК Турист Трофи автогонки и Формулы-1 (не чемпионат) Ольстер Трофи (1950-1953), была 7,416 миль (11,935 км) в длину и позже исправлена ​​для гоночного сезона 1965 года до 7,401 миль (11,911 км) с добавлением шпильки Линдси. . Для 1953 гоночный сезон Clady Circuit был заброшен из-за мотогонок, а Гран-при Ольстера как часть FIM Чемпионат мира по мотоциклам Гран-при и был перемещен на ближайшую трассу Дандрод в Ко-Антриме. Трасса состояла из дорог общего пользования, закрытых для гонок, включая участок второстепенной дороги B38 Hannahstown Road между Гленави и Hannahstown, Co Antrim, второстепенная дорога B101 Leathemstown Road от Leathemstown Corner до Дандрод и B153 Quarterland / Tornagrough Road от Cochranstown до дорожной развязки B38 Upper Springsfield Road / Hannahstown Road у Линдси Шпилька. После 1955 года автомобили перестали участвовать в гонках здесь из-за не менее 3 смертельных случаев во время гонки TT 1955 года и соображений безопасности из-за узкой, высокоскоростной трассы, и с тех пор она использовалась только для гонок на мотоциклах.

На фото ниже изображена оригинальная гораздо более плотная шпилька, а современная шпилька, известная теперь как шпилька Линдси, находится немного дальше по дороге.

Рекорды скорости и гонок

Оригинальная шпилька

Рекорд круга для автодрома Дандрод составляет 3 минуты и 15,316 секунды при средней скорости 136,415 миль / ч (219,539 км / ч), установленный Питером Хикманом на гоночной трассе. БМВ вовремя Гран-при Ольстера 2019 возвращение звания самой быстрой шоссейной гонки в мире гоночной трассе Дандрод[2] Рекорд гонки на трассе Дандрод - средняя скорость 133,180 миль / ч (214,332 км / ч), установленный Брюс Ансти во время Гран-при Ольстера 2017 года.[2]

Рекорд круга для RAC Tourist Trophy на трассе Дандрод составляет 4 минуты и 42 секунды при средней скорости 94,67 миль / ч (152,3582 км / ч), установленной Майк Хоторн за рулем Jaguar D-Type во время 1955 RAC Tourist Trophy.[3] Рекорд гонки RAC Tourist Trophy на трассе Dundrod составляет 7 часов 3 минуты и 12 секунд при средней скорости 88,32 миль в час (142,139 км) на 84 круга (622,96 миль / 1002,518 км) во время гонки RAC Tourist Trophy 1955 года, проводимой компанией завод Daimler-Benz запись Стирлинг Мосс /Джон Фитч вождение Мерседес-Бенц 300 SLR.

В 1971 Гран-при Ольстера на автодроме Дандрод выиграл австралиец. Джек Финдли в прошлом году Гран-при Ольстера в рамках FIM Календарь международных мотогонок Гран-при. Победа Финдли на Сузуки был также известен тем, что стал первой победой в классе 500cc для мотоцикла с двигателем двухтактный двигатель.[4][5]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Кук, Аластер (2004). Дни грома: история Гран-при Ольстера. Гилл и Макмиллан. С. 21–22. ISBN  0-7171-3800-3.
  2. ^ а б Ошибка цитирования: указанная ссылка Hickman был вызван, но не определен (см. страница помощи).
  3. ^ Мотор. Temple Press Limited. 1959. с. 5.
  4. ^ Некролог Джека Финдли - The Telegraph
  5. ^ "Вехи MotoGP". crash.net. Получено 30 марта 2017.

Источники

внешние ссылки

Координаты: 54 ° 34′51 ″ с.ш. 6 ° 05′05 ″ з.д. / 54,58083 ° с. Ш. 6,08472 ° з. / 54.58083; -6.08472