Circuit de Charade - Circuit de Charade

Circuit de Charade
Circuit Charade 1958 1988.png
Оригинальная версия трассы длиной 8,055 км.
Место расположенияСен-Женес-Шампанель, Овернь, Франция
Часовой поясGMT +1
Координаты45 ° 44′50 ″ с.ш. 3 ° 02′20 ″ в.д. / 45,74722 ° с.ш.3,03889 ° в. / 45.74722; 3.03889Координаты: 45 ° 44′50 ″ с.ш. 3 ° 02′20 ″ в.д. / 45,74722 ° с.ш.3,03889 ° в. / 45.74722; 3.03889
Главные событияГран-при Франции (1965, 1969-1970, 1972)
Гран-при французских мотоциклов (1959-1964, 1966-1967, 1972, 1974)
Чемпионат мира по спортивным автомобилям
Чемпионат Франции по супертурингу
Современная схема
Длина3,975 км (2,470 миль)
Повороты18
Старая схема
Длина8.055 км (5.005 миль)
Повороты48
Рекорд круга гонки2: 53,9, 166,751 км / ч (Новая Зеландия Крис Амон, Матра, 1972, Формула 1 )
Интернет сайтшарада.fr

В Circuit de Charade, также известный как Автодром Луи Розье и Автодром Клермон-Ферран, это автоспорт гоночная трасса в Сен-Женес-Шампанель возле Клермон-Ферран, Франция.[1][2] Трасса, построенная у подножия потухшего вулкана, была известна своей сложной планировкой, которая подходила для самых опытных водителей и мотоциклистов.[1][2] Он принимал Гран-при Франции четыре раза и Гран-при французских мотоциклов десять раз.

История схемы

Интерес к автоспорту проявился у местных жителей, начиная с предложений в 1908 году о гонках на уличная трасса, хотя предложения так и не были приняты.[1] Усилия были возобновлены после Второй мировой войны, когда президент спортивной ассоциации автомобильного клуба Оверни Жан Ошатрэр и опытный гонщик Луи Розье спроектировал курс, адаптировав уже существующие дороги вокруг Пюи де Дом, вымерший вулкан который доминировал над горизонтом города.[1][3] Строительство началось в мае 1957 года, а первая гонка была проведена в июле 1958 года, когда гонка на выносливость был выигран Иннес Ирландия в Лотос 1100, а Формула 2 гонку выиграл Морис Трентиньян в Купер Т43.[1]

Первоначально трасса длиной 8,055 км (5,005 миль) описывалась как еще более извилистая и быстрая версия трассы. Нюрбургринг.[2][4] С постоянным количеством крутых поворотов и перепадов высот и почти без заметных прямых участков трассу боялись и уважали участники соревнований.[2][4] В извилистый расположение дорожек вызвало у некоторых драйверов Йохен Риндт в Гран-при Франции 1969 года жаловаться на морская болезнь На всякий случай носили открытые шлемы.[1][2] Несмотря на многочисленные повороты, трасса была относительно быстрой с Крис Амон установление рекорда круга в Матра MS120 со средней скоростью 104 миль / ч во время 1972 Гран-при Франции.[2][5]

В своей книге 1969 года Мотоцикл ГонкиПитер Каррик написал:

Трасса Гран-при Франции в Клермон-Ферране полностью контрастировала с кругом в Монца, когда он был впервые использован в 1959 году: самая длинная прямая составляла 650 ярдов, и множество действительно крутых поворотов быстро продемонстрировали - или обнажили - навыки наездника![6]

Впервые это место приобрело международную известность, когда в нем прошел Гран-при французских мотоциклов в 1959, выиграл Джон Сёртиз верхом на М. В. Агуста.[1][7] Трасса принимала Гран-при Франции по мотоциклам десять раз между 1959 и 1974.[1] В 1959 г. Стирлинг Мосс впервые соревновались на трассе и заявили: «Я не знаю более замечательной трассы, чем Charade».[3] Также в 1959 г. Айвор Буэб победитель 1955 24 часа Ле-Мана, погиб в результате крушения на автодроме Шарад.[3] Смерть станет единственным погибшим на трассе водителем.[3] Единственный смертельный случай среди мотоциклистов произошел, когда 1 июня был убит Марселин Херранц. 1963 во время гонки 250 кубиков Гран-при Франции по мотоциклам.[8]

В 1964 Trophées d'Auvergne Подиум в гонках Формулы 2 был знаком грядущего: Денни Халм, Джеки Стюарт и Йохен Риндт показали свое мастерство до того, как трасса провела свой первый Формула 1 гонка, когда Джим Кларк выиграл Гран-при Франции 1965 года за Team Lotus.[9][10] В 1965 г. Джон Франкенхаймер снял небольшую часть своего фильма Гран При на глазах у 3000 местных жителей, которые изображали из себя зрителей гонок, наблюдающих за такими актерами, как Ив Монтан и Франсуаза Харди.[1][2] В общей сложности четыре Гран-при Франции Формулы-1 прошли в Charade, в 1965, 1969, 1970 и 1972.

Хотя природная обстановка трассы создавала условия для извилистой сложной гоночной трассы, она также создавала проблемы с безопасностью из-за темных вулканических пород, которые падали с горы по обе стороны трассы.[1] Камни означали, что проколы шин были постоянной опасностью на трассе Charade Circuit, как это было показано, когда 10 участников получили проколы во время Гран-при Франции 1972 года.[1][2] Водители, которые ехали по краю трассы, бросали камни в середину дороги на пути преследующих конкурентов. Во время самого серьезного инцидента на Гран-при Франции 1972 года камень, брошенный из Эмерсон Фиттипальди "Лотос" пробил козырек шлема Хельмут Марко, ослепив его на левый глаз и закончив гоночную карьеру.[1][2] Горный рельеф также не оставлял места для безопасного проживания. участки стока в случае, если участники теряют контроль над своими автомобилями и непреднамеренно покидают трассу гонки.[1][2]

Международные гоночные серии все чаще избегали этого места, поскольку росла обеспокоенность по поводу опасного характера дорог общего пользования.[1] В 1971 году новый и гораздо более безопасный Автодром Поль Рикар впервые провел Гран-при Франции, прежде чем стать постоянным местом проведения мероприятия с 1973 по 1990 год, чередуя Гран-при Франции с гоночной трассой. Дижон-Пренуа.[1][11] Он продолжал принимать небольшие соревнования по автоспорту, такие как Формула 3, гонки на спортивных автомобилях, туристические гонки на автомобилях, сплочение и скалолазание а также Trophées d'Auverne.[1] В 1980 году три трек маршалов погибли во время автомобильной гонки,[12] а в 1984 году был протест водителей по поводу безопасности трассы. Столкнувшись с растущими проблемами безопасности и естественным рельефом, исключающим возможность добавления площадок для разбега, финальная гонка на исходной 8-километровой трассе была проведена 18 сентября 1988 года.[1]

Модернизация

Современная трасса протяженностью 3,975 км, впервые использованная в 1989 г.

В Генеральный Совет из Пюи-де-Дом признали важность ипподрома для местной экономики и профинансировали строительство новой трассы протяженностью 3,975 км (2,47 мили), используя только южную часть оригинала, с новой соединительной дорогой, завершающей трассу.[1][2][13] Новая трасса Circuit de Charade открылась в 1989 году и принимала национальные чемпионаты в Чемпионат Франции по супертурингу 1994 и 1998 Чемпионат FFSA GT.

В настоящее время на площадке проводятся такие мероприятия, как трек дней, курсы вождения, а также исторический автоспорт События.[1][2] В 2000 году дороги были закрыты для публики, и трасса стала по-настоящему постоянным объектом с новыми ямы гаражи и расширенный пит-лейн.[1][2] Первоначальные участки 8-километрового уличного кольца до сих пор используются в качестве дорог общего пользования.[1][2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты "Шарада". racingcircuits.info. Получено 31 марта 2017.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п "Вулканический порыв Клермон-Феррана". speedhunters.com. Получено 3 апреля 2017.
  3. ^ а б c d «Краткая история шарады». theracingline.net. Получено 4 апреля 2017.
  4. ^ а б "Круговая шарада". espn.co.uk. Получено 3 апреля 2017.
  5. ^ «Самые быстрые круги Гран-при Франции 1972 года». formula1.com. Получено 6 апреля 2017.
  6. ^ Кэррик, Питер Мотоцикл Гонки Hamlyn Publishing, 1969/70, с.91. ISBN  0 600 02506 3 Доступ 2013-07-30
  7. ^ "Гран-при французских мотоциклов 1959 года". motogp.com. Получено 3 апреля 2017.
  8. ^ «Французский велогонщик погиб в аварии». Вашингтон Пост. 2 июня 1963 г. с. C4.
  9. ^ "GP d'Auvergne". Формула 2. Получено 2014-02-04.
  10. ^ «Гран-при Франции 1965 года». formula1.com. Получено 3 апреля 2017.
  11. ^ "История цепи Поля Рикара". www.circuitpaulricard.com. Архивировано из оригинал 20 декабря 2016 г.. Получено 15 июн 2017.
  12. ^ «Дорожные происшествия легковых и грузовых автомобилей по схемам». Мемориал автоспорта. Получено 2012-05-28.
  13. ^ "Схема". Circuit de Charade. Conseil départemental du Puy-de-Dôme. Получено 23 сентября 2017.

внешняя ссылка