Автодром Альберт-Парк - Albert Park Circuit - Wikipedia

Автодром Альберт-Парк
Автодром Альберт-Лейк-Парк-стрит в Мельбурне, Австралия. Svg
Место расположенияАльберт Парк, Мельбурн, Виктория (Австралия)
Часовой поясUTC + 10: 00 (UTC + 11: 00 Летнее время )
Координаты37 ° 50′59 ″ ю.ш. 144 ° 58′6 ″ в.д. / 37,84972 ° ю.ш. 144,96833 ° в. / -37.84972; 144.96833Координаты: 37 ° 50′59 ″ ю.ш. 144 ° 58′6 ″ в.д. / 37,84972 ° ю.ш. 144,96833 ° в. / -37.84972; 144.96833
Емкость80,000[1][2]
Оценка FIA1
Открыт20 ноября 1953 г.
Вновь открыт: 7 марта 1996 г.
Главные события Формула один
Гран-при Австралии
Чемпионат суперкаров
Мельбурн 400
Porsche Carrera Cup Чемпионат Австралии
Чемпионат Австралии GT
Ferrari Challenge Азиатско-Тихоокеанский регион
Чемпионат Австралии по Формуле 4
Длина5,303 км (3,296 миль)
Повороты16
Рекорд круга гонки1:24.125 (Германия Михаэль Шумахер, Феррари, 2004 )
Оригинальная схема
Длина5,027 км (3,124 миль)
Повороты9
Рекорд круга гонки1:50.0 (объединенное Королевство Стирлинг Мосс, КуперКлимакс, 1958, Формула Либре )

В Автодром Альберт-Парк это автоспорт уличная трасса вокруг Озеро Альберт-Парк, в трех километрах к югу от центра Мельбурн. Он используется ежегодно как цепь для традиционных Формула один открытие сезона Гран-при Австралии, поддерживающая Чемпионат суперкаров Мельбурн 400 и другие связанные с ним гонки поддержки. Схема имеет FIA Лицензия 1 степени.[3] Хотя вся трасса обычно состоит из дорог общего пользования, каждый сектор имеет средние и высокие скоростные характеристики, обычно связанные с выделенными гоночными трассами, с зонами безопасности для стока травы и гравия, которые реконструируются ежегодно. Тем не менее, трасса также имеет характеристики замкнутой уличной трассы из-за бетонных барьеров, ежегодно возводимых вдоль кривой Lakeside Drive, в частности, там, где сток недоступен из-за близости берега озера.[4]

Дизайн

Спутниковый снимок трассы незадолго до гоночного уик-энда 2018

Трасса использует повседневные участки дороги, которые окружают озеро Альберт-Парк, маленькое рукотворное озеро (изначально большая лагуна, образованная как часть древнего русла реки Ярра) к югу от центрального делового района Мельбурна. Используемые участки дороги были перестроены перед первым мероприятием в 1996 году, чтобы обеспечить единообразие и плавность хода. В результате, по сравнению с другими трассами, которые проходят по дорогам общего пользования, трасса в Альберт-парке имеет довольно гладкое покрытие. До 2007 года в календаре Формулы-1 было всего несколько других мест с водоемом рядом с трассой. Многие из новых треков, например Валенсия, Сингапур и Абу Даби находятся близко к водоему.

Трасса считается довольно быстрой и относительно простой в управлении, водители отметили, что последовательное расположение поворотов позволяет им легко изучать трассу и достигать конкурентоспособных результатов. Однако ровная местность вокруг озера в сочетании с дизайном трассы с небольшим количеством настоящих прямых означает, что трасса не способствует обгону или удобному наблюдению, если на ней нет трибуна сиденье.[4]

Каждый год большая часть ограждений, пешеходных переходов, трибун и другой инфраструктуры для автоспорта возводится примерно за два месяца до уик-энда Гран-при и удаляется в течение 6 недель после мероприятия. Земля вокруг трассы (включая большой водный центр, поле для гольфа, а Lakeside Stadium, некоторые рестораны и лодочные лодки) был ограничен в течение всего этого периода. Несогласие по-прежнему преобладает среди местных жителей и пользователей других объектов, а некоторые по-прежнему хранят молчание. протест против события. Тем не менее, мероприятие достаточно популярно в Мельбурне и Австралии (с большим европейским населением и общим интересом к автоспорту). Средний парк, дом Южный Мельбурн был снесен в 1994 году из-за расширения на Альберт Парк.[5]

4 июля 2008 года F1 объявила, что более 300 000 человек посетили четырехдневный Гран-при Мельбурна, хотя фактическая продажа билетов позже оспаривалась местными СМИ. Никогда не было ночных гонок на Альберт Парк Однако события 2009 и 2010 годов начались в 17:00. местное время. Текущий контракт на Гран-при на автодроме заканчивается в 2025 году.[6]

Круг на машине Формулы-1

Начиная с Уокер-стрит, поворот 1 представляет собой жесткую правую руку, за которой следует быстрый поворот налево в повороте 2. Далее следует короткая прямая, на которой автомобили разгоняются до 300 км / ч, прежде чем поворот 3 будет взят на треть этой скорости. Две последовательные короткие прямые ведут к левым и правым поворотам 4 и 5 и к концу сектора 1. Следующая прямая длится полкилометра перед поворотом на 90 градусов вправо в повороте 6. Поворот 7, небольшой поворот влево. , ведет на подметающую правую руку. Повороты 9 и 10, неиспользуемая автостоянка, образуют Clark Chicane перед длинным поворотом вдоль берега озера вплоть до поворота 11, на котором автомобили развивают скорость до 300 км / ч. Следующие два поворота являются самыми быстрыми на трассе: водители преодолевают эту шикану на скорости до 225 км / ч, выдерживая перегрузки до 3,5 г. Следующая прямая с небольшим правым изгибом посередине является зоной DRS (точка обнаружения была незадолго до поворота 11), перед еще одним поворотом на 90 градусов вправо в форме поворота 13, называемым Аскари. После еще одной короткой прямой, правша на 14-м повороте ведет к самому медленному повороту на трассе, крутому левому. Въезд на пит-лейн расположен на полпути между этим и следующим углом, более быстрым правосторонним, которые вместе образуют расширенную шикану и ведут обратно на Уокер-стрит.[4] Трасса известна тем, что она ухабистая, и даже в слегка влажную погоду она заведомо скользкая.[7]

Ежедневный доступ

Автодром Мельбурна Гран-при в декабре 2017 года, открытый для публики.

В течение девяти месяцев в году, когда трасса не требуется для подготовки к Гран-при или гоночного уик-энда, по большей части трассы можно проехать на обычных уличных транспортных средствах по часовой стрелке или против часовой стрелки.

Только участки между 3, 4 и 5 поворотами, затем 5 и 6 существенно отличаются от конфигурации гоночной трассы. Поворот 4 заменен подъездной дорогой к автостоянке, идущей непосредственно с 3 по 5 повороты. Между 5 и 6 поворотами дорога перекрыта. Можно проехать с поворота 5 на Альберт-роуд и обратно на трассу на повороте 7, хотя три группы огней контролируют ход этой опции. Единственный набор огней на настоящей трассе находится на полпути между 12 и 13 поворотами, где обслуживаются водители, использующие Куинс-роуд. Шиканы на 11-м и 12-м поворотах значительно более открыты, чем на Гран-при, где используются съездные дороги. Поворот 9 также является автостоянкой, и движение направлено по другой дороге.

Ограничение скорости обычно составляет 40 километров в час (25 миль в час), в то время как на некоторых коротких участках ограничение скорости составляет 50 километров в час (31 миль в час), что все же меньше, чем у автомобиля F1 при ограничениях скорости на пит-лейн. Задняя часть трассы, с 7 по 13 повороты включительно, известна как Lakeside Drive. Двустороннее движение вдоль большей части Лейксайд Драйв разделяют двойные линии с короткими участками дороги примерно через каждые 50 метров, что означает, что обгон здесь запрещен. Черные лебеди живут и размножаются в Альберт-парке и часто переходят дорогу, вызывая задержки на транспорте, иногда с пятью лебедями (молодыми лебедями).

Приблизительно 80% края трассы покрыто короткими цепными ограждениями в стиле парковых зон, оставляя нормальным водителям меньше места для ошибок, чем у гонщиков Формулы 1 во время гоночного уик-энда. Однако между внешней стороной каждой полосы движения и ограждением имеется значительное пространство для стоянки автомобилей, которое в течение остальных девяти месяцев используется в качестве парковки на Оги-Драйв.

История

Автодром Альберт-Парк (с 1953 по 1958 год)

Альберт-Парк является единственным местом проведения Гран-при Австралии как в формате чемпионата мира, так и вне его, с более ранней конфигурацией нынешней трассы, которая использовалась для гонки дважды в течение 1950-х годов. В это время гонки велись против часовой стрелки.[8] в отличие от текущей цепи, которая работает по часовой стрелке.

Известный как Автодром Альберт-Парк,[9] Первоначальная трасса длиной 3,125 мили (5,03 км) принимала в общей сложности шесть гонок:[10]

Рекорды круга гонки

По состоянию на 16 марта 2019 г.[24]

Учебный классВодительСредство передвиженияВремяДата
Оригинальная схема
Прямообъединенное Королевство Стирлинг МоссКупер Климакс1:50.030 ноября 1958 г.
Автодром Гран-при
Рекорд круга гонкиГермания Михаэль ШумахерФеррари F20041:24.1257 марта 2004 г.
Рекорд за все времяобъединенное Королевство Льюис ХэмилтонМерседес AMG F1 W10 EQ Power +1:20.48616 марта 2019 г.
Гоночные Машины
Формула одинГермания Михаэль ШумахерФеррари F20041:24.1257 марта 2004 г.
Формула 3Бразилия Бруно СеннаДаллара F304 Шпионский опель1:50.86403 марта 2006 г.
Формула 4
Формула ФордАвстралия Чаз МостертСпектр 012 Форд2:04.480527 марта 2010 г.
Исторические гоночные автомобили
Формула 5000Новая Зеландия Кен СмитЛола T430 Chevrolet1:54.697528 марта 2010 г.
Спортивные автомобили
Австралийский GTНовая Зеландия Крейг БэрдМерседес-AMG GT31:55.113417 марта 2016 г.
Кубок Porsche Carreraобъединенное Королевство Бен БаркерКубок Porsche 997 GT31:58.364626 марта 2011 г.
Ferrari Challenge Азиатско-Тихоокеанский регионСоединенные Штаты Джеймс ВейландFerrari 488 Challenge1:59.114723 марта 2018 г.
Кубок НацийАвстралия Пол СтокеллLamborghini Diablo GTR2:00.6858 марта 2003 г.[25]
Австралийские гоночные автомобилиАвстралия Джеймс СмоллКоммодор-Ямаха2:16.019615 марта 2008 г.
Туристические автомобили
Чемпионат суперкаровНовая Зеландия Скотт МаклафлинFord FG X Falcon1:54.601622 марта 2018 г.
SuperUtesАвстралия Керри УэйдFord Falcon Ute2:24.171230 марта 2006 г.
Исторические туристические автомобили
Группа ААвстралия Терри ЛоулорNissan Skyline R32 GT-R2:10.817113 марта 2015 г.
Группа CАвстралия Милтон СеферисХолден VH Коммодор СС2:18.953914 марта 2015 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Альберт Парк». ESPN UK. Получено 31 мая 2017.
  2. ^ «Групповые поездки на Гран-при». groupandpay.com. 1 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал 10 апреля 2017 г.. Получено 31 мая 2017.
  3. ^ «Список лицензионных трасс FIA» (PDF). FIA. 6 февраля 2015 г.. Получено 28 мая 2015.
  4. ^ а б c «Автодром Альберт-Парк». Фан-сайт F1. Получено 20 июн 2020.
  5. ^ «Стадион Мидл-Парк». www.austadiums.com. Получено 20 июн 2020.
  6. ^ «Продление контракта на Гран-при Австралии: Формула 1 будет участвовать в гонках в Мельбурне как минимум до конца 2025 года | Формула 1®». www.formula1.com.
  7. ^ "Трасса Гран-при Мельбурна". www.formula1.com/. Получено 20 июн 2020.
  8. ^ Стюарт Сайкс, Это было и остается отличным местом для гонок., Гонки в историю, Взгляд на Гран-при Австралии 1953 года в Альберт-парке, 2013 год, стр. 3 и 4
  9. ^ а б Официальная сувенирная программа, XVIII Гран-при Австралии, трасса Альберт Парк, 21 ноября 1953 г., обложка
  10. ^ а б c d е 1953, Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии 1986 года, страницы 182–191.
  11. ^ Официальная программа, Автогонки Аргуса Мумбы, трасса Альберт Парк, 26 и 27 марта 1955 года, передняя обложка
  12. ^ Аргус Мумба Автогонки, Australian Motor Sports, апрель 1955 г., стр. 137–142.
  13. ^ Волнения за 250,000, «Аргус», понедельник, 28 марта 1955 г., стр. 1
  14. ^ а б Дж. Р. Хорман, Альберт-Парк, Австралийский автоспорт, апрель 1956 г., страницы 136–143.
  15. ^ Альберт Парк, www.progcovers.com Проверено 10 июля 2014 г.
  16. ^ 1956, Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии, 1986, страницы 218-226.
  17. ^ а б Программа, Викторианский туристический трофей, первый день: 17 марта 1957 г.
  18. ^ AC Russell, Альберт-Парк - Викторианская туристическая встреча за трофеи, Австралийский автоспорт, стр. 131
  19. ^ Victorian Trophy, Австралийский автоспорт, май 1957 г., страницы 174–176.
  20. ^ Джон Б. Бланден, Исторические гоночные автомобили в Австралии, 1979, страницы 146 и 147
  21. ^ Грэм Ховард, Лекс Дэвисон - больше, чем жизнь, стр.117
  22. ^ Официальная программа, Гран-при Мельбурна 1958 года / Викторианский туристический трофей, трасса Альберт-Парк, стр. 3
  23. ^ а б Дэвид Маккей, Быстрые деньги для Моха, Modern Motor, февраль 1959 г., страницы 35, 36, 37 и 76.
  24. ^ «Natsoft Race Timing». natsoft.com.au. Архивировано из оригинал 17 июля 2012 г.. Получено 31 мая 2017.
  25. ^ "Procar Stats" (PDF). www.procar.com.au. Архивировано из оригинал (PDF) 13 июня 2004 г.. Получено 31 мая 2017.

внешняя ссылка