Международная гоночная трасса Сузука - Suzuka International Racing Course - Wikipedia

Международная гоночная трасса Сузука
Схема трассы Сузука - 2005.svg
Место расположенияСузука, Префектура Мие, Япония
Часовой поясвремя по Гринвичу +9
Координаты34 ° 50′35 ″ с.ш. 136 ° 32′26 ″ в.д. / 34,84306 ° с. Ш. 136,54056 ° в. / 34.84306; 136.54056Координаты: 34 ° 50′35 ″ с.ш. 136 ° 32′26 ″ в.д. / 34,84306 ° с. Ш. 136,54056 ° в. / 34.84306; 136.54056
Емкость155,000
Оценка FIA1
ВладелецHonda Motor Co., Ltd.
ОператорКорпорация Mobilityland
Открыт1962
АрхитекторДжон Гугенгольц[1][2][3][4]
Главные событияФормула один
Гран-при Японии
Сузука 8 часов
Сузука 10 часов
WTCR
Супер GT
Супер Формула
MJF Супербайк
D1 Гран-при
Супер Тайкю
Схема Гран-при (2003–)
Длина5.807 км (3.609 миль)
Повороты18
Рекорд круга гонки1:30.983 (объединенное Королевство Льюис Хэмилтон, Мерседес, 2019 )
Схема Гран-при мотоциклов (2004–)
Длина5,821 км (3,617 миль)
Повороты17
Рекорд круга гонки2:07.110[5] (Япония Косуке Акиёси, F.C.C. TSR Honda CBR1000RR, 2009)
Восточная трасса
Длина2,243 км (1,394 миль)
Повороты7
Рекорд круга гонки0:53.885 (Швейцария Ален Меню, Chevrolet, 2012 )
Западная трасса
Длина3,466 км (2,154 миль)
Повороты9
Оригинальная схема (1962–1982) (без финальной шиканы)
Длина6,004 км (3,728 миль)
Повороты17
Рекорд круга гонки1:54.247 (Япония Агури Сузуки, Ральт Формула 3 автомобиль, 1982 г.)
Интернет сайтwww.suzukacircuit.com

В Международная гоночная трасса Сузука[6] (鈴鹿 国際 レ ー シ ン グ コ ー ス, Сузука Кокусай Ресинг Косу), более известный как Автодром Сузука (鈴鹿 サ ー キ ッ ト, Сузука Сакитто), это автоспорт гоночная трасса расположен в Ино, Сузука Сити, Префектура Мие, Япония и управляется Mobilityland Corporation, дочерняя компания Honda Motor Co, Ltd. Он вмещает 155000 человек.

Вступление

Схема, как она появилась в июле 2018 г.

Соичиро Хонда решила создать новую постоянную трассу в префектуре Мие в конце 1950-х годов. Разработан как Honda испытательный трек 1962 года голландцем Джон "Ганс" Гугенгольц Самая особенная часть трассы - это схема «восьмерка», где задняя прямая 1,2 км проходит через переднюю часть эстакада. Это один из двух FIA Лицензированные треки 1-го уровня должны иметь макет "восьмерки", а второй - Автодром Фьорано.

Схема изменялась четыре раза:

В 1983 г. шикана был вставлен на последнем повороте, чтобы замедлить автомобили на прямой ямке, а кривая Дегнера была сделана из двух углов вместо одной длинной кривой; схема также была значительно безопаснее за счет добавления дополнительных аварийные барьеры, больше стоков и удаление тюков соломы, ведущих в растительность. Первоначальная трасса была невероятно быстрой, только с одним медленным поворотом; без шиканы Casio некоторые автомобили проезжали бы мимо ям со скоростью более 200 миль в час (320 км / ч).

В 2002 году шикана была немного изменена, 130R (обозначено цифрой 15 на диаграмме) также был изменен, а некоторые изгибы змейки были сделаны немного прямее и быстрее; Кроме того, площадь стока на Dunlop Curve была увеличена вдвое с 12 до 25 метров, а сам угол стал немного более узким.

В 2003 году шикана была сделана немного быстрее и ближе к 130R.[7]

После смерти Дайджиро Като на 2003 Гран-при Японии по мотоциклам Сузука перед последним поворотом изменил конфигурацию мотоциклетного варианта того, что сейчас известно как Hitachi Automotive Systems Chicane, и добавил вторую шикану между шпилькой и 200R.[8]

Схема может использоваться в пяти конфигурациях; полный круг автомобиля, полный круг мотоцикла, конфигурации «Сузука восток», «Сузука западный автомобиль» и «Сузука западный мотоцикл». «Восточная» часть трассы состоит из ямы прямо до первой половины кривой Данлоп (седьмой поворот), прежде чем вернуться к яме прямо через узкую правую руку. «Западный» курс состоит из другой части полной цепи, включая переходной мост; прямая, ведущая к эстакаде, используется для линии старта / финиша и сетки. Шикана между шпилькой и 200R разделяет западную и полную секции между автомобилями и мотоциклами.

Кривая Дегнера была названа в честь Эрнст Дегнер после того, как он разбил там свой заводской Suzuki 50 во время первого чемпионата Японии по шоссейным гонкам 3 ноября 1962 года.

Шпилька (поворот 11) была названа «Угол Кобаяши» в честь японского гонщика. Камуи Кобаяши проехали пять гонщиков агрессивными движениями на Гран-при Японии 2010.[нужна цитата ]

В 2014 Жюль Бьянки потерпел аварию со смертельным исходом после столкновения с эвакуационной машиной.

Автоспорт события

Михаэль Шумахер с Феррари 248 F1 отбуксировано после выхода на пенсию с 2006 Гран-при Японии

Сузука, которую водители и болельщики открыто называют одной из самых популярных трасс, также является одной из старейших оставшихся трасс Формула один Чемпионат мира и имеет долгую историю гонок как место проведения Гран-при Японии с 1987 г.[9] Его традиционная роль в качестве одного из последних Гран-при сезона означает множество Чемпионат мира были решены на трассе. Четыре года подряд в своей ранней истории трасса решала вопрос о чемпионате мира. К ним относятся чемпионат 1988 года, который достался Айртон Сенна, неоднозначный чемпионат 1989 г., который достался Ален Прост и чемпионаты мира 1990 и 1991 годов, которые оба достались Сенне.

Сузука была исключена из календаря Формулы-1 на 2007 и 2008 сезоны в пользу Toyota -в собственности Фудзи Спидвей, после того, как последний претерпел преобразование и переработку схемотехником Герман Тильке. Сузука и Фудзи должны были поочередно проводить Гран-при Японии с 2009 года. Однако после того, как Fuji объявила в июле 2009 года, что больше не будет частью календаря F1,[10][11] Сузука подписал договор на проведение Гран-при Японии в 2009, 2010 и 2011.[12]

Трасса была закрыта на год на реконструкцию, чтобы она соответствовала требованиям F1 на 2009 год, последнее крупное мероприятие состоялось 18 ноября 2007 года.[13] хотя некоторые ежегодные мероприятия (например, Сузука 8 часов и Сузука 1000 км ) все еще проводились. Открытие трека состоялось 12 апреля 2009 года.

Ямаха YZF-R1 команды Team Etching Factory на квалификационной сессии гонки на выносливость Сузука 300 км (2010 г.).

В Сузуке также проводятся другие соревнования по автоспорту, включая гонку на выносливость Сузука на 1000 км. Ранее входил в состав нескольких GT гоночная серия, включая ныне несуществующую группа C класс Чемпионат Японии по спортивным прототипам, Suzuka 1000 км по состоянию на 2006 год теперь является очковым этапом Супер GT Series, и это единственная гонка такой длины в этой серии. В 2010, время поул-позиции GT500 составило 1: 55.237. В 2007, время поул-позиции GT300 составило 2: 06.838.

Льюис Хэмилтон выиграл 2014 Гран-при Японии, гонка, омраченная несчастным случаем со смертельным исходом Жюль Бьянки.

Еще одно крупное событие в автоспорте - Suzuka 8 Hours для мотоциклов, которое проводится с 1978 года. Это событие обычно привлекает известных гонщиков, и, за исключением 2005 года, из-за важности участия основных производителей, FIM гарантирует, что никакие мотоциклетные гонки не состоятся в указанную дату.

НАСКАР организовал NASCAR Гром 100, пара показательных гонок на 100 кругов на восточной трассе, схема 1,4 мили (2,3 км), в которой используются пит-ритейл и эстес, перед повторным присоединением к главной трассе около треугольника Casio. Машины были Серия Sprint Cup и Camping World West Series Машины и поле были приглашены на две гонки, проведенные после сезонов 1996 и 1997 годов. Событие 1996 года было омрачено трагедией, когда во время тренировки пейс-машина Водитель Элмо Лэнгли умер от сердечного приступа в Chevrolet Corvette пейс-кар во время пробного заезда. Скорость поул-позиции составляла 83,079 миль в час (133,703 км / ч).[14] Во время квалификации к гонке 1997 года дождь заставил Goodyear использовать дождевые шины на автомобилях Winston Cup впервые в современную эпоху.

21 июня 2010 г. было объявлено, что восточная часть трассы Сузука примет Японский этап гонки. 2011 WTCC сезон вместо Международный автодром Окаяма.[15] На 2012 В соревнованиях время поул-позиции составило 52,885 секунды при средней скорости 94,875 миль в час (152,687 км / ч).[16]

130R угол

Автодром Сузука в 2006 году

После двух крупных аварий в 2002 и 2003 годах одна из основных проблем с безопасностью была связана с поворотом 130R (отмечен 15 на карте трассы выше). В 2002, Тойота F1 Водитель Аллан МакНиш на большой скорости потерпел крушение из-за неровности, в результате которой он прошел через металлический забор; он не был серьезно ранен.

Руководители трека пересмотрели 130R, изменив его конструкцию как секцию с двумя вершинами, одна с радиусом 85 метров (279 футов), а вторая с радиусом 340 метров (1115 футов), что привело к гораздо более близкому треугольнику Casio (шикана). , когда шикана превратилась в тип «автобусной остановки» для мотоциклов.

Однако проблема сохранялась в новом исправленном разделе. Во время Гран-при Японии MotoGP 2003 года, первого крупного события трека с момента внесения изменений, MotoGP всадник Дайджиро Като был убит, когда он врезался в новую секцию, по пути к зоне торможения треугольника Casio. MotoGP не возвращались в Сузуку после инцидента.

Рекорды круга

Официальный рекорд круга для текущей схемы трассы - 1: 30.983, установленный Льюисом Хэмилтоном во время гонки. Гран-при Японии 2019. Ранее рекорд был установлен в 2005 Кими Райкконен со временем 1: 31.540. Неофициальный рекорд трассы - 1: 27.064, установленный Себастьяном Феттелем во время финальной квалификации к вышеупомянутой гонке 2019 года.

В видеоиграх

Схема вымышленной трассы Сакитто, используемой в Project CARS для замены трассы Сузука. Обратите внимание на отсутствие шпильки, треугольника Casio, измененной секции esses и проезжей части вместо локации Колесо обозрения.

Вместе с Фудзи Спидвей, трасса Сузука была одной из четырех трасс, представленных в видеоигре. Поул-позиция II. Трек упоминается в Namco Museum версии игры как "Wonder Circuit" ("Orange Circuit" в Музей Namco: виртуальная аркада), после серии парков развлечений Namco "Wonder", несмотря на то, что ее логотип появляется на коробке для начинающих с 1983 года.

Сузука 8 часов был выпущен для Супер РЭШ в 1993 г ​​.; мотоциклетный вариант гонки. Автодром Сузука также представлен в Финальный круг и Ferrari F355 Вызов аркадные игры и видеоигры, такие как Супер Гран-при Монако, Forza Motorsport 2, Forza Motorsport 3, Forza Motorsport 4, Forza Motorsport 7, Gran Turismo 4, Gran Turismo 5: пролог, Gran Turismo для PlayStation Portable, Gran Turismo 5, Gran Turismo 6, Gran Turismo Sport, RaceRoom, iRacing , R: Racing Evolution, Shift 2 Unleashed, 24 часа Ле-Мана, Циклы, MotoGP 3 из PlayStation 2, MotoGP 4, Туристический трофей, Auto Modellista, Гоночная битва: Гран-при C1, Реальные гонки 3, и как последняя гонка в гоночной игре Тайто Континентальный цирк. Восточный курс был показан в NASCAR 98. Сузуки колесо обозрения был отдан дань уважения на "Большой лесной тропе" в г. Virtua Racing. Мод для Марио Карт Wii, CTGP Revolution, существует, который добавляет трек.

Project CARS и Project CARS 2 есть японская трасса, вдохновленная Сузукой, которая называется Автодром Сакитто. Сакитто имеет множество визуальных отличий от оригинальной Сузуки, в том числе изменение положения колеса обозрения рядом с кривыми Дегнера, а также отсутствие треугольника Casio и шпильки, очень измененной секции esses и дороги, проходящей через настоящую место жизни колеса обозрения.

Летальные исходы

Основная статья: Список аварий со смертельным исходом на трассе Сузука

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «日本 GP プ レ ビ ュ ー (превью Гран-при Японии 2006 года)». Хонда. Motor Co., Ltd. (на японском языке). Хонда. Motor Co., Ltd. Получено 2016-04-16.
  2. ^ «マ イ ・ ワ ン ダ フ ル サ ー キ ト 第 28 回 (My Wonderful Circuit 28)». Хироаки Иемура (на японском языке). Хонда. Motor Co., Ltd. Получено 2016-04-16.
  3. ^ «マ イ ・ ワ ン ダ フ ル サ ー キ ッ ト II 第 5 回 (My Wonderful Circuit II 5)». Хироаки Иемура (на японском языке). Жало. Получено 2016-04-16.
  4. ^ «マ イ ・ ワ ン ダ ル サ ー キ ト II 第 6 回 (My Wonderful Circuit II 6)». Хироаки Иемура (на японском языке). Жало. Получено 2016-04-16.
  5. ^ «Всеяпонский чемпионат по шоссейным гонкам 2009, этап 2». motoracing-japan.com. Мотогонки Япония. Архивировано из оригинал на 2009-05-02. Получено 2010-10-12.
  6. ^ "Япония". formula1.com. Получено 29 июн 2016.
  7. ^ «Сузука: новая шикана и 130р». etracksonline.co.uk. Электронные треки. 2 февраля 2003 г. Архивировано с оригинал 17 марта 2011 г.. Получено 21 сентября 2011.
  8. ^ «Сузука начинает последнюю фазу модификаций». motogp.com. Дорна. 2 февраля 2004 г.. Получено 25 июля 2015.
  9. ^ «Формула 1 - СУЗУКА ЦЕПЬ». suzukacircuit.jp. Получено 2018-10-13.
  10. ^ «Официальный сайт Формулы-1». Formula1.com. 2007-09-08. Получено 2012-10-06.
  11. ^ «Fuji отказывается от гонки F1». GPUpdate.net. 7 июля 2009 г.. Получено 1 февраля 2011.
  12. ^ «Сузука продолжит гонку до 2011 года». GPUpdate.net. 24 августа 2009 г.. Получено 1 февраля 2011.
  13. ^ Брэдли, Чарльз, изд. (Август 2007 г.). «Сузука закрыть на год». Автоспорт. 189 (6): 11.
  14. ^ "1996 NASCAR Suzuka Thunder Special - Racing-Reference.info". racing-reference.info. Получено 29 июн 2016.
  15. ^ «FIA WTCC ПРИНИМАЕТСЯ НА СУЗУКА В 2011 ГОДУ». fiawtcc.com. 2010-06-21. Получено 2010-07-20.
  16. ^ Миллс, Питер (20 октября 2012 г.). «Ален Меню претендует на звание« Шевроле »за титул« шест ». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 20 октября 2012.

внешняя ссылка