Гоночная трасса Бриджхэмптона - Bridgehampton Race Circuit

Гоночная трасса Бриджхэмптона
Мост
Место расположенияСаг-Харбор, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Координаты40 ° 58′48 ″ с.ш. 72 ° 20′28 ″ з.д. / 40.98000 ° с.ш. 72.34111 ° з.д. / 40.98000; -72.34111Координаты: 40 ° 58′48 ″ с.ш. 72 ° 20′28 ″ з.д. / 40.98000 ° с.ш. 72.34111 ° з.д. / 40.98000; -72.34111
Открыт1957
Закрыто1999
Длина2,85 миль (4,586 км)
Повороты12

Гоночная трасса Бриджхэмптона была гоночная трасса, расположенная рядом Саг-Харбор, Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Трасса открылась в 1957 году после серии шоссейных гонок, проводившихся с 1949 по 1953 год. Это была одна из первых постоянных гоночных площадок в Соединенных Штатах, открывшаяся после Томпсон Спидвей, два года спустя Дорога Америка, год спустя Уоткинс Глен Интернэшнл, и в том же году, что и Лайм Рок Парк и Гоночная трасса Лагуна Сека.[1] В первые годы своего существования Бриджхэмптон принимал у себя крупные международные сериалы, в том числе Чемпионат мира по спортивным автомобилям, Can-Am, и NASCAR Grand National. К началу 1970-х трасса использовалась в основном для любительских соревнований. Трасса закрыта навсегда в 1999 году.[2][3]

Бриджхэмптон был известен как устрашающая трасса, требующая высочайшего мастерства водителя.[2][4][5]

История

Ранние шоссейные гонки

Первые шоссейные гонки в Бриджхэмптоне проводились на дорогах общего пользования вокруг деревушки Bridgehampton с 1915 по 1921 год. Маршрут пролегал против часовой стрелки по прямоугольнику длиной примерно 3 мили (4,8 км), начиная с Montauk Highway, затем повернуть налево на Холзи-лейн, налево на Полс-лейн, налево на Оушен-Бульвар и налево обратно на Монтокское шоссе.[6]

Гонки были возобновлены в 1949 году с использованием трассы длиной 4 мили (6,4 км), примыкающей к довоенной трассе в Бриджхэмптоне и Сагапонак. Он шел по часовой стрелке, начиная с Ocean Road, поворачивая направо на Sagaponack Road, направо на Sagaponack Main Street, направо на Bridge Lane и снова обратно на Ocean Road.[7] Гонки оказались успешными и присоединились к Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям когда он был создан в 1951 году. Шоссейные гонки закончились в 1953 году после того, как водитель погиб на тренировке и трое зрителей получили травмы во время гонки.[8] Эти события в сочетании со смертью зрителя в результате аварии на Watkins Glen в 1952 г. возглавил Штат Нью-Йорк запретить гонки на дорогах общего пользования.

Постоянный контур

В 1953 году местные энтузиасты автогонок создали компанию Bridgehampton Road Races Corporation, чтобы профинансировать строительство постоянной гоночной трассы в этом районе.[2] Корпорация приобрела 550 акров (2,2 км2) посылка, известная как Нояк Хиллз в 1956 году и построил трассу длиной 2,85 мили (4,59 км) с 13 поворотами. Хотя строительство не было завершено, первые гонки были проведены в 1957 году.[9] Заголовок события, Гонки на спортивных автомобилях Bridgehampton, были частью национального чемпионата SCCA; Региональные гонки будут добавлены в 1958 году. Гонка перейдет к профессиональным гонкам. Чемпионат США по шоссейным гонкам в 1965 году и воскресил Кубок Вандербильта, который был запущен на Лонг-Айленд с 1904 по 1910 год. Второе национальное мероприятие было добавлено в 1961 году. Это событие перейдет к Чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1962 году, отмечая крупнейшее событие в Бриджхэмптоне. WSC уступил место Can-Am с 1966 по 1969 год. Can-Am должен был вернуться в 1970 году, но гонка была перенесена на недавно открытый Дорога Атланта после сильного шторма повреждена трасса.[10] 1971 год Чемпионат IMSA GT Событие стало последним крупным событием на трассе.[нужна цитата ]

Упадок и упадок

Бриджхэмптон включал в себя небольшое здание для СМИ и очков, а также небольшую трибуну. У корпорации Bridgehampton Road Races не было денег на модернизацию и поддержание инфраструктуры трасс до стандартов мирового класса. Земля под трассой за несколько десятилетий подорожала в несколько миллионов долларов.[9] Местные жители начали жаловаться на шум в середине 1970-х, а в 1983 году город принял постановление, ограничивающее шум и фактически исключающее любую возможность возвращения гонок высшей лиги. В 1994 году было объявлено о планах превратить собственность в поле для гольфа. Гонки продолжались до 1997 года, а собрания гоночной школы и клубов продлились до 1998 года.[2] Часть поля, включая Шевронский мост, сохранилась на территории поля для гольфа.[11]

События

Результаты NASCAR Grand National

ГодДатаВодительМарка автомобиляПриз победителя
(доллар США )		Расстояние
Кругов / миль (км)		Средняя скорость
(миль / ч)		Время гонки
19582 августаДжорджия (штат США) Джек СмитChevrolet$80035 / 99.8 (160.6)80.6961:14:10
196321 июляСеверная Каролина Ричард ПеттиПлимут$1,00035 / 99.8 (160.6)86.0471:09:04
196412 июляТехас Билли УэйдМеркурий$1,22550 / 142.5 (229.3)87.7071:37:29
196610 июляЮжная Каролина Дэвид Пирсонуклоняться$1,37552 / 148.2 (238.5)86.9491:42:16
[12]

Результаты Trans-Am

ГодПобедительАбитуриентМашина
1968Соединенные Штаты Марк ДонохьюПенске-Хилтон РейсингШевроле Камаро Z28
1969Соединенные Штаты Джордж ФоллмерБад Мур ИнжинирингФорд Мустанг Босс 302
1970Соединенные Штаты Марк ДонохьюPenske RacingAMC Javelin
[13]

Рекомендации

  1. ^ Галпин, Даррен. "Информация о трассе Бриджхэмптона". Информационная страница GEL Motorsport. Получено 27 апреля, 2011.
  2. ^ а б c d Миллер, Элизабет Кигген (2 мая 1999 г.). "Последний круг гоночной трассы Бриджхэмптон". Нью-Йорк Таймс. Архивировано из оригинал 27 апреля 2011 г.. Получено 27 апреля, 2011.
  3. ^ Мороз, Гай. "История". Bridgehampton Racing Heritage Group. Последний клетчатый флаг упал на Мосту. Международные шоссейные гонки на Лонг-Айленде закончились через 95 лет после того, как Уильям К. Вандербильт-младший впервые бросил вызов европейским автопроизводителям в 1904 году.
  4. ^ Уолла, Клэр (30 сентября 2010 г.). «Ралли напоминает о днях дерзких молодых людей и их машин». Саг Харбор Экспресс. Архивировано из оригинал 27 июля 2011 г.. Получено 28 апреля, 2011.
  5. ^ «Гоночная трасса Бриджхэмптона». Клуб спортивных автомобилей COM. Архивировано из оригинал на 2008-07-08.
  6. ^ «Ралли на Бриджхэмптон-роуд - почему мы ралли». Получено 19 апреля, 2011.
  7. ^ "Бриджемптонские гонки спортивных автомобилей (программа)". Гонки на спортивных автомобилях. 23 мая 1953 г., стр.. Получено 27 апреля, 2011.
  8. ^ Ли, Дэвид. "Проблемы в Бриджхэмптоне". Получено 27 апреля, 2011. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  9. ^ а б Хартвелл, Эндрю С .; Гай Фрост (20 мая 2008 г.). "История Моста Гая Фроста - от улиц до прямых к фарватерам" (PDF). ясень автомобили. Архивировано из оригинал (PDF) 27 апреля 2011 г.. Получено 27 апреля, 2011.
  10. ^ Грейнджер, Джин (4 августа 1970 г.). "New Road Atlanta встречает Can-Am Race". Спартанбургский вестник. Получено 27 апреля, 2011.
  11. ^ Бамбергер, Майкл (15 июля 2002 г.). «Добро пожаловать только для участников в Мост, новый шикарный клуб в Хэмптоне, который так эксклюзивен, что принадлежит только владельцу». Sports Illustrated. Получено 28 марта, 2019.
  12. ^ «Бриджхэмптон Рейсвей». Racing-Reference.info. Получено 27 апреля 2011.
  13. ^ "Бриджемптон - Список гонок". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 27 апреля 2011.