Гилера - Gilera

Гилера
Дочернее предприятие
ПромышленностьМотоцикл и Скутер
Основан1909
ОсновательДжузеппе Гилера
Штаб-квартира
Понтедера
,
Италия
Обслуживаемая площадь
Мировой
РодительPiaggio
Интернет сайтGilera.com
Выставка Gilera
Gilera 150 Sport 1954 года

Гилера итальянец мотоцикл производитель основан в Arcore в 1909 году Джузеппе Гилера. В 1969 году компанию приобрела Piaggio.

История

В 1935 году Gilera приобрела права на Rondine. четырехцилиндровый двигатель. Это был самый мощный в мире двигатель мощностью 45 кВт (60 л.с.). Первым поперечно-рамным 4-цилиндровым мотоциклом стал гонщик 1939 г. Gilera 500 Rondine. Он имел распределительные валы с двумя головками, нагнетатель с принудительной индукцией и имел водяное охлаждение, производил 60 кВт (80 л.с.) при 9000 л.с. и имел максимальную скорость 140 миль в час (230 км / ч).[1] Это легло в основу гоночных машин Gilera на протяжении почти сорока лет. С середины тридцатых годов компания Gilera разработала ряд четырехтактный двигатели машин. Объем двигателей варьировался от 100 до 500 куб. См, самым известным из которых был Saturno 1939 года выпуска. Модель Saturno, созданная Джузеппе Салмаджи, была вдохновлена ​​довоенной моделью Gilera VTEGS 500 cc «Otto Bulloni», но все же отличался конструкцией агрегата.[2]

После отказа от участия в конкурсе в 1957 году Gilera резко сменила направление. Они преуменьшили значение своей до сих пор успешной линейки четырехтактных синглов и начали заниматься мотокроссом и внедорожниками вместе с независимым специалистом Elmeca. Продажи снижались в течение 1960-х годов, и к 1968 году компания находилась в режиме приемки.[3]

В 1969 году Gilera вошла в состав группы Piaggio. В 1992 году Gilera вернулась на арену Гран-при, а Piaggio продолжает производить малолитражные мотоциклы под названием Gilera. Знаменитая фабрика Arcore был закрыт в 1993 году, и теперь мотоциклы (только скутеры), носящие имя Gilera, производятся Piaggio в Понтедера.

История гонок

После Второй мировой войны Гилера доминировала Гран-при мотогонок, выиграв 500 куб. шоссейные гонки Чемпионат мира шесть раз за восемь лет.[нужна цитата ] Столкнувшись со спадом продаж мотоциклов из-за роста популярности автомобилей после войны, Gilera заключила джентльменское соглашение с другими итальянскими производителями мотоциклов о прекращении участия в гонках Гран-при после войны. 1957 сезон в качестве меры экономии.

500-кубовые машины 1957 года, на которых бывший чемпион мира Джефф Дьюк имели большой успех, были возрождены в 1963 году, но благодаря новым модернизированным технологиям шин 1960-х годов все еще считались конкурентоспособными. Команда была создана Герцогом, чтобы бросить вызов господству Майк Хейлвуд на MV и добился первых успехов у гонщиков Дерек Минтер и товарищ по команде Джон Хартл в Сильверстоун, Бренды Hatch и Имола, Италия.

В мае 1963 года Минтер получил серьезные травмы во время гонок. Нортон в Brands Hatch, а его место в команде на гонках TT занял Фил Рид, который пришел третьим на второе место товарища по команде Хартла. В отдельных гонках команда участвовала только в одном сезоне.

В 1966 году Минтер организовал поездку на Gileras на TT в июне,[4] снова безуспешно, когда он разбился о мокрую дорогу после дождя в Брандиш Корнер во время последней тренировки перед гоночной неделей, сломал левое запястье, что привело к прекращению его гонок до конца гоночного сезона. Позднее в том же году байки участвовали в гонках в Brands Hatch.[5]

Чемпионат Европы

ГодУчебный классВсадник
1939500 куб.Королевство Италия Дорино Серафини

Чемпионат мира MotoGP

Gilera 5004C

Гилера выиграла следующие титулы чемпиона мира:

ГодУчебный классВсадник
1950500 куб.Италия Умберто Мазетти
1952500 куб.Италия Умберто Мазетти
1953500 куб.объединенное Королевство Джефф Дьюк
1954500 куб.объединенное Королевство Джефф Дьюк
1955500 куб.объединенное Королевство Джефф Дьюк
1957500 куб.Италия Либеро Либерати
ГодУчебный классВсадник
2008250 куб.Италия Марко Симончелли
ГодУчебный классВсадник
2001125 куб.Сан-Марино Мануэль Поджиали

Чемпионы MotoGP World Constructors

  • 500 куб.см класс
    • 1952, 1953, 1955, 1957

Туристический трофей острова Мэн

  • 350 куб.см класс
ГодЧемпионУчебный классМотоцикл
1957 Остров Мэн TTобъединенное Королевство Боб МакинтайрКласс 350 куб.
  • 500 куб.см класс
ГодЧемпионУчебный классМотоцикл
1955 Остров Мэн TTобъединенное Королевство Джефф ДьюкКласс 500 куб.
1957 Остров Мэн TTобъединенное Королевство Боб МакинтайрКласс 500 куб.
1963 Остров Мэн TTобъединенное Королевство Джон Хартл
Второй		Класс 500 куб.Команда Скудерии Герцог Гилера
1963 Остров Мэн TTобъединенное Королевство Фил Рид
В третьих		Класс 500 куб.Команда Скудерии Герцог Гилера

Мотоциклы

Исторический

  • Марте Произведено во время Вторая Мировая Война для итальянской армии Marte был 498 куб.см (30,4 куб. дюйма) OHV Один мощностью 14 л.с. (10 кВт). Предназначен для использования с коляска Marte имел карданный вал и ручную трансмиссию.
1947 Гилера Сатурно.
  • Сатурно Производился после Второй мировой войны до 1959 г., объем 498 куб. См (30,4 куб. Дюйма) OHV Один мощностью 22 л.с. (16 кВт) при 5000 об / мин и задней подвеской с качающимся рычагом, использующей параллельные сдвоенные горизонтальные винтовые пружины. Гоночная версия обозначена Сатурно Сан Ремо успешно участвовал в национальных и международных гонках Италии, но не смог конкурировать с многоцилиндровыми двигателями и верхний распредвал оппозиция.[6]

Современное

1989 Gilera Nuovo Saturno Bialbero
Gilera 125 CX 1991 года

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хэмиш, Купер (январь 2018 г.). "Radical Rondine: 1939 Gilera 500 Rondine". Классика мотоциклов. Получено 13 апреля, 2018.
  2. ^ Джеймс Адам Болтон (февраль 2011 г.). "Гилера Сатурно". Классика мотоциклов. Получено 2011-03-11.
  3. ^ Кормье, Джейсон. "Gilera CX125". www.odd-bike.com. Получено 26 августа 2019.
  4. ^ Мотоцикл 18 августа 1966 г. "В прошлое воскресенье вечером Дерек Минтер уехал в Италию, чтобы забрать двести пятьсот гилер для Senior TT.". По состоянию на 31 марта 2016 г.
  5. ^ Шестьдесят лет скорости, 1967, a Новости мотоциклов публикация. Доступ 31 марта 2016 г.
  6. ^ а б Уилсон, Хьюго. (1993) Лучшая книга о мотоциклах стр.96-97 Гилера. Дорлинг Киндерсли ISBN  0751300438 Проверено и добавлено 24 декабря 2014 г.
  7. ^ Уокер, Мик (2013). Итальянские гоночные мотоциклы. Brooklands Books. ISBN  9781783180066.

внешняя ссылка