Морбиделли - Morbidelli

Для использования в других целях см. Морбиделли (значения).
Морбиделли
ПромышленностьПроизводство мотоциклов, Станок
ОсновательДжанкарло Морбиделли
Штаб-квартира
Пезаро
,
Италия
ТоварыМотоциклы, деревообрабатывающий станок
РодительГруппа СКМ
Интернет сайтwww.museomorbidelli.Это

Морбиделли был итальянцем мотоцикл производитель, основанный Джанкарло Морбиделли в Пезаро. В конце 1970-х - начале 1980-х годов компания особенно преуспела в Гран-при мотогонок. Команда выиграла 125 куб. Чемпионат мира в 1975, 1976 и 1977, и выиграл чемпионат 250 куб.см в 1977 году.[1]

История

Фирма начиналась как деревообрабатывающий цех по производству мебели и деревянных кузовов для автомобилей. После Второй мировой войны Морбиделли превратился в ведущего разработчика и производителя прецизионных деревообрабатывающих станков. В то время как машинный бизнес Джанкарло Морбиделли вырос и насчитывает более 300 сотрудников, его личным увлечением были мотоциклы и гонки на мотоциклах. Морбиделли использовал доходы от производства деревообрабатывающих станков для финансирования проектирования, разработки и гонок мотоциклов.[2]

Гонки

Гран-при Morbidelli 50 cc, 1971 г. Музей автоспорта Barber Vintage.

В 1969, он вошел в команду в Гран-при мотогонок Чемпионат Италии с 50 куб. машина. В 1971 году он также заказал строительство дискового клапана с водяным охлаждением объемом 125 куб. двухтактный дизайна Ringhini, вдохновленного двигателем бывшего в употреблении Suzuki 125cc.[3] Команда выиграла две гонки Гран-при 125 куб.см с итальянским гонщиком. Жилберто Парлотти в начале 1972 сезон но случилась трагедия, когда Парлотти был убит во время Остров Мэн TT раса.

Несмотря на смерть Парлотти, Морбиделли продолжал свои гоночные усилия. Начиная с 1974 года Йорг Мюллер, ранее дизайнер Ван Вин Крейдлер, взялась за разработку.[3] В 1975, он был награжден своим первым Чемпионат мира когда Паоло Пилери выиграл корону 125 куб.[4] Его товарищ по команде Морбиделли, Пьер Паоло Бьянки финишировал вторым. Бьянки выиграл чемпионат 125 куб. год спустя.[5] В Сезон Гран-при 1977 года ознаменует собой вершину достижений Морбиделли, когда команда выиграла как 125, так и 250 классов. Марио Лега выиграл 250 крон и Пьер Паоло Бьянки получит 125 наград.[6]

Вплоть до 1976 года Morbidellis не были доступны для продажи частным гонщикам - на них могли участвовать только заводские гонщики команды. Новый завод был построен с помощью Benelli Armi в Пезаро, названный заводом MBA (Morbidelli-Benelli-Armi), для производства мотоциклов Morbidelli объемом 123 и 248 куб. См.[3] Они успешно гонялись еще несколько лет.[2]

Команда MBA выиграла чемпионат мира 125 куб.см в 1978 году с Эухенио Лаццарини а в 1980 г. Пьер Паоло Бьянки. Морбиделли продолжал участвовать в соревнованиях Гран-при до Сезон 1982 года.

Сын Джанкарло Морбиделли, Джанни Морбиделли стал успешным гонщик, достигая Формула один где он финишировал на подиуме.

Морбиделли V8

Morbidelli V8 в Музей автоспорта Barber Vintage.

В 1994 году Морбиделли сконструировал инновационный пятиступенчатый 32-клапанный привод с валом с жидкостным охлаждением, 847 куб. См, 90 °. V8, спортивный туризм мотоцикл, но его высокая цена означала, что его производство будет экономически нецелесообразным. В Книга рекордов Гиннеса назвал его в 2001 году самым дорогим мотоциклом в мире.[7] Из-за экзотического дизайна мотоцикла его выставили в Искусство мотоцикла в музеях Гуггенхайма в Нью-Йорк, Бильбао и Лас Вегас. Пример также можно увидеть на Музей автоспорта Barber Vintage в Бирмингем, Алабама, Соединенные Штаты. Другой V8 выставлен в музее Морбиделли в Пезаро, Италия.

Документальный фильм

История гоночной команды Morbidelli рассказана в документальном фильме. Морбиделли - история мужчин и быстрых мотоциклов (2014) режиссеров Джеффри Зани и Мэтью Гонсалеса.[8] В документальном фильме представлены кадры с Tourist Trophy 1972 года, гоночных сезонов 1976 и 1977 годов, гонок в городе Пезаро в 1950-х годах и многое другое. Также есть интервью с гонщиками. Эухенио Лаццарини, Альберто Иева, Пьер Паоло Бьянки, Марио Лега и Грациано Росси.

Морбиделли сегодня

Сегодня на территории бывшей фабрики Morbidelli в Пезаро находится музей классических мотоциклов, который напоминает посетителям о былой славе компании. Полная история чемпионата мира представлена ​​среди экспонатов, а также среди множества старинных мотоциклов.

Смотрите также

Источники

  1. ^ Нойес, Деннис; Скотт, Майкл (1999), Мотокурс: 50 лет Мото Гран-при, Hazleton Publishing Ltd, ISBN  978-1-874557-83-8
  2. ^ а б Морбиделли, Is-it-a-lemon.com, получено 5 декабря, 2006
  3. ^ а б c Tragatsch, Erwin, ed. (1979), Иллюстрированная энциклопедия мотоциклов (Изд. 1988 г.), New Burlington Books / Quarto Publishing, стр.215, ISBN  978-0-906286-07-4
  4. ^ Ранние гонки Гран-при 1975 года, Motorcycle.com, заархивировано с оригинал 2 декабря 2006 г., получено 4 декабря, 2006
  5. ^ Ранние гонки Гран-при 1976, Motorcycle.com, заархивировано с оригинал 2 декабря 2006 г., получено 4 декабря, 2006
  6. ^ Ранние гонки Гран-при 1977, Motorcycle.com, заархивировано с оригинал 2 декабря 2006 г., получено 4 декабря, 2006
  7. ^ Лакей, Том (2000), Мировые рекорды Гиннеса 2001, Лондон: Книга Рекордов Гиннесса, п. 139, ISBN  9781892051011
  8. ^ «Морбиделли - документальный фильм об автоспорте». Морбиделли - документальный фильм об автоспорте.

внешняя ссылка