SWM (мотоциклы) - SWM (motorcycles)

SWM
Частный
ПромышленностьПроизводство мотоциклов
Основан1971; 49 лет назад (1971)
ОсновательПьетро Сирони, Фаусто Вергани
Штаб-квартира
Милан
,
Италия
Обслуживаемая площадь
Мировой
ТоварыМотоцикл
Интернет сайтswm-мотоциклы.Это
SWM TL320 1981 года с металлическим бензобаком британской спецификации

SV.VM (Сирони Вергани Вимеркате Милано) был итальянским производителем мотоциклов, основанным в 1971 году Пьеро Сирони и Фаусто Вергани. Основанный в Милан, Италия, SWM изготовлено Наблюдаемые испытания, Эндуро, Мотокросс и внедорожные мотоциклы 1970-х и 1980-х годов. Начали с небольшой мощности Sachs эндуро с двигателем и начал производить Rotax мотоциклов с двигателями для испытаний в 1977 году. Среди других основных производителей в то время были Fantic Motor, Bultaco и Монтеса. Как было объявлено на выставке EICMA 2014 в Милане, компания SWM вернулась на рынок, представив шесть уличных и внедорожных велосипедов с объемом двигателя от 300 до 650 куб. См.

История

Велосипеды для испытаний

SWM начал делать Rotax Велосипеды TL125 и TL320 проходят испытания в 1977 году. Rotax построил специальный испытания версия их роторно-клапанного двигателя, разработанная Сэмми Миллером и Чарльзом Кутаром. Пластиковые молдинги изготовил Acerbis, а подвеска - Marzocchi. Эти первые пробные машины были красно-белыми.[1]

В 1979 году появились желто-черные модели, а в 1980 году они были оснащены амортизаторами Girling Gas и вилками Betor.[1] Жиль Бургат выиграл чемпионат мира по испытаниям 1981 года на SWM.

В 1982 году была произведена модель 240 с синей рамкой в ​​знак признания спонсорства Pernod в области испытаний.[1]

В 1983 году все мотоциклы получили поворотные рычаги из сплава, и был представлен TL350 Jumbo. Это был новый двигатель с пластинчатым клапаном и рама, окрашенные в те же желто-синие цвета.[1]

В 1984 году 125 и 320 были помещены в новую раму, но затем производство прекратилось.[1]

Эндуро Велосипеды

SWM RSGS и SWM TF1 в емкостях 125, 175, 250, 280, 350, 370, 440, 506

Хоан Риудалба на SWM TF1 объемом 125 см3 стал чемпионом Испании по эндуро в 1980 году.[2]

Когда SWM была ликвидирована Армстронг из Болтона, Англия, купила права на SWM XN Tornado, эндуро-машину с двигателем Rotax объемом 350 или 506 куб. см. С СКК, Армстронг разработал и продал военную версию, Армстронг MT500, который был настолько успешным Харли-Девидсон купил права на производство в 1986 году,[3] и далее развил байк как MT350E.[4]


SWM сегодня

SWM была ликвидирована в 1984 году, и производство было прекращено. Есть еще люди, использующие SWM в классических и близнец испытания в Великобритания. Rotax Запчасти для двигателей по-прежнему легко доступны, при этом многие другие запчасти, снятые с производства, такие как пластмассы Acerbis, производятся и распространяются специализированными компаниями, такими как MotoSWM, в Великобритания и MidWest SWM в НАС..

2014 Воскресение

Инженер Ампелио Макки, ранее работавший в Cagiva, Aprilia и Husqvarna, способствует возрождению бренда SWM, представив шесть новых моделей, представленных на EICMA 2014. Финансирование компании поступило из Китая через эту организацию Группа Shineray. SWM продолжит производство в Италии в Бьяндронно, недалеко от Варезе, на старом заводе Husqvarna, закрытом от KTM. По всей видимости, некоторые из ее двигателей будут приобретены у старой Husqvarna (двигатели заменены на блоки KTM после приобретения Peirer).[5]

Смотрите также

Источники

  1. ^ а б c d е "История SWM - Moto SWM". www.motoswm.co.uk. Получено 3 декабря 2006.
  2. ^ «Чемпионские мотоциклы: мотоциклы, ставшие легендарными благодаря своим спортивным успехам». Архивировано из оригинал на 2006-11-02. Получено 2006-12-03. Museumoto. Bassella.com Champion Bikes (получено 4 декабря 2006 г.)
  3. ^ "Военные мотоциклы Армстронга". dropbears.com. Архивировано из оригинал 3 марта 2005 г.. Получено 3 декабря 2006.
  4. ^ "Армейский мотоцикл Harley-Davidson MT350E". RealClassic.co.uk. Получено 2007-12-29.
  5. ^ "鑫源 海外 并购 建 基地 要 生产 高档 越野 摩托车".鳳凰網. Получено 10 января 2017.

внешняя ссылка