Маршрут штата Джорджия 20 - Georgia State Route 20

Эта статья о трассе текущего состояния. Для автомагистрали между штатами см. Автомагистраль между штатами 20 в Грузии.

Государственный Маршрут 20

Государственная трасса 20
Информация о маршруте
Поддерживается GDOT
Длина165.35 миль[3] (266.10 км)
Существовал1929[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд SR 9 на Алабама государственная линия к западу от Coosa
 
Ист-ЭндНижняя Вулси-роуд к юго-западу от Хэмптона
Место расположения
ГрафстваФлойд, Bartow, Чероки, Форсайт, Гвиннетт, Уолтон, Rockdale, Ньютон, Генри
Система автомобильных дорог
  • Маршруты штата Джорджия
← I-20SR 21 →

Государственная трасса 20 (SR 20) составляет 165,345 миль (266,097 км). государственное шоссе примерно в форме капитал J повернутый на девяносто градусов влево, который проходит через части Флойд, Bartow, Чероки, Форсайт, Гвиннетт, Уолтон, Rockdale, Ньютон, и Генри округов в северо-западный и северо-центральные части штата США Грузия. Его против часовой стрелки, или западный вокзал находится на Алабама государственная линия в Floyd County, и это по часовой стрелке, или восточный конец находится на его обмен с Лоуэр-Вулси-роуд к юго-западу от Хэмптон в Генри Каунти к юго-юго-востоку от Atlanta Motor Speedway.

Описание маршрута

Надземные вывески для SR 20 и SR 140 в Кантон

От границы штата Алабама SR 20 следует на восток через центральную часть города. Floyd County в город Рим, и является одновременный с США 27, SR 1, и SR 53 через центр Рима. Шоссе уезжает из Рима на восток, одновременно с США 411, делит пополам округ Флойд, а затем входит и делит пополам Bartow County, по-прежнему совпадает с US 411 до тех пор, пока к северу от Cartersville (US 41 также ненадолго совпадает с Картерсвиллем), после чего SR 20 продолжает свое движение на восток. Шоссе пересекает I-75 к северу от Картерсвилля и продолжает двигаться на восток, проезжая Озеро Аллатуна на север, и вход Чероки Каунти. SR 20 направляется на восток в центральную часть округа Чероки и через его административный центр в Кантон, и имеет кратковременное совпадение с I-575 /SR 5, прежде чем продолжить движение на восток в Forsyth County. В центральном графстве Форсайт шоссе идет на юго-восток, чтобы пройти к югу от Sawnee Mountain и проходит через Камминг, пересечение США 19 и SR 400, и направляемся в Gwinnett County, проходя южнее Озеро Ланье. SR 20 затем поворачивает на юг после развязки с I-985 /США 23 /СР 365, пересечение I-85 вскоре после этого. Дорога также имеет доступ к SR 316, что приводит к Афины.

SR 20 к югу от Коньерс

SR 20 продолжается на юг через Lawrenceville и направляется в Уолтон Каунти и через Loganville, параллельно линии Гвиннетт-Уолтон, прежде чем пересечь Округ Рокдейл и встреча I-20 /США 278 /SR 12 в Коньерс. Вероятно, чтобы помочь водителю избежать путаницы из-за пересечения двух автомагистралей с одинаковыми номерами, на этом этапе шоссе обычно называют SR 138, с которым он проходит через Conyers. SR 20 продолжает движение на юг, а затем на юго-запад к резиденции округа Генри. McDonough, где он ненадолго путешествует одновременно с SR 81. SR 81 отправляется на запад после пересечения шоссе I-75 на выезде 218. Участок SR 20 между западным концом параллельной дороги SR 81 и Лоуэр-Вулси-роуд, восточной конечной станцией шоссе по часовой стрелке, был расширен в начале 2000-х годов с двух полос до четырех, включая новую южную обход города Хэмптон, и более контролируемый доступ в США 19 / США 41. Основная цель расширения заключалась в облегчении потока трафика к и от Atlanta Motor Speedway расположен недалеко от восточной конечной остановки шоссе.[4][5]

Трафик

В Департамент транспорта Джорджии среднегодовой дневной трафик (AADT) цифры за 2011 год показывают различные среднесуточные значения для SR 20. Транспортная нагрузка на шоссе начинается с самой низкой средней дневной нагрузки, когда маршрут начинается в округе Флойд, где количество автомобилей колеблется около 5 400 автомобилей в день. Эти средние показатели быстро увеличиваются по мере приближения к Риму, увеличившись с 12 000 автомобилей до 38 000 автомобилей в центре Рима. По мере того, как SR 20 совпадает с US 27 / SR 1, их число уменьшается в среднем до 32 000, а затем уменьшается быстрее до 15 000, когда SR 20 направляется на восток от Рима. Грузовые автомобили остаются в этой области на всем протяжении округа Флойд и до округа Бартоу, поскольку шоссе является главной магистралью с запада на восток между Римом и Картерсвиллем. В Картерсвилле, где шоссе совпадает с шоссе США 41, количество транспортных средств достигает апогея чуть более 41000, но затем резко падает, когда шоссе направляется в сельский округ Чероки, опускаясь чуть ниже 10000, а затем снова увеличиваясь до почти 24000 автомобилей в день. по мере приближения к I-575 / SR 5. На участке шоссе, который совпадает с I-575 / SR 5, максимальная загрузка автострады составляет чуть более 54 000 автомобилей, снова быстро снижаясь к востоку от I-575 / SR. 5, снизившись с 24 000 до 11 000 и далее до 10 000 по мере приближения к линии округа Форсайт.

Цифры снова начинают расти по мере приближения к центру Камминга в графстве Форсайт, увеличиваясь от 10 000 до более 22 000 автомобилей, достигая 37 000 автомобилей к югу от Камминга, поскольку маршрут питает трафик на US 19 / SR 400 в южном направлении. Атланта. В среднем стабилизируется около 20 000 автомобилей в день, когда SR 20 направляется в графство Гвиннетт, на короткое время снова увеличиваясь до более 41 000 автомобилей в районе I-985 и снижаясь до 30 000 автомобилей в районе I-85. К югу от Лоуренсвилля их численность снова начинает снижаться с 22 000 до 14 000 в районе Логанвилля и в среднем составляет чуть более 8 000 в сельской местности округа Уолтон. Пока шоссе не достигнет Конайерса, среднее число будет меньше 6800 в округе Рокдейл, снова увеличиваясь до чуть более 31000 в районе Коньерс и I-20. В округах Ньютон и северный Генри, снова быстро сокращаясь до примерно 7600 автомобилей в день, еще один максимум достигается в районе I-75 с чуть более 28000 автомобилей в день, прежде чем шоссе достигнет своей восточной конечной остановки в Хэмптоне со средней загрузкой всего более 12000 автомобилей в сутки.[5]

Национальная система автомобильных дорог

Следующие части SR 20 являются частью Национальная система автомобильных дорог, система маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны:

  • От его западной конечной остановки на линии штата Алабама до SR 124 в Лоуренсвилле.[6][7][8]
  • От пересечения с Sigman Road NE до развязки с I-20 в Коньерсе[6]
  • От автомагистрали I-75 в Макдонау до восточной конечной остановки к юго-западу от Хэмптона.[6]

История

Государственная трасса 20 в Камминг, с Sawnee Mountain на заднем фоне

1920-е годы

Шоссе, которое в конечном итоге стало SR 20, было проложено как минимум еще в 1919 году, когда вся протяженность SR 4 от границы штата Алабама до Картерсвилля, ненумерованной дороги от Камминга до Буфорда, части SR 13 от Буфорда до Лоуренсвилля и части SR 45 от Лоуренсвилля до Логанвилля.[9] К концу 1921 г. SR 68 была установлена ​​на нынешнем пути SR 20 от Камминга до Буфорда. Кроме того, SR 45 между Лоуренсвиллем и Логанвиллем был изменен как часть SR 13.[9][10] К концу 1926 года два сегмента имели поверхность «песчаная глина или верхний слой почвы»: от границы штата Алабама до западного побережья Рима и от Сахарного холма до Лоуренсвилля. Шоссе в окрестностях Рима имело «законченное твердое покрытие». Часть шоссе от востока Рима до точки к северо-западу от Картерсвилля находилась в стадии строительства. В северо-западной части Картерсвилля и дальше на запад часть шоссе имела законченное полутвердое покрытие.[10][1] В течение трех лет все SR 4 были переименованы в SR 20, с США 41 Вт обозначен на участке Рим – Картерсвилл. US 19 был обозначен на участке Buford – Lawrenceville. Участок шоссе на границе штата Алабама имел законченное полутвердое покрытие. Участок шоссе к востоку от Рима имел твердое покрытие. Шоссе строилось к северо-западу от Картерсвилля.[1][2]

1930-е годы

К середине 1930 года SR 20 была создана из SR 61 в г. Райдол до SR 5 в Кантоне. На всех участках Рим – Картерсвилль и Буфорд – Лоуренсвилль было твердое покрытие. Кроме того, SR 53 был обозначен от границы штата Алабама до Рима, дальше на север, чем SR 20.[2][11] Позже в том же году части SR 20 и SR 53 к западу от Рима были обменены местами.[11][12] К началу 1932 года US 19 был перемещен дальше к западу от нынешнего SR 20 между Буфордом и Лоуренсвиллем; в то же время на этом же сегменте было обозначено 23 доллара США.[12][13] В январе 1932 года компания SR 20 была основана от Кантона до Камминга. SR 68, от Камминга до Буфорда, был выведен из эксплуатации и переименован как часть SR 20. Кроме того, поскольку SR 13 был перенесен на более западное направление, его сегмент от Буфорда до Лоуренсвилля также был переименован как часть SR 20.[13][14] Несколькими месяцами позже была создана SR 20 от Логанвилля до Коньерса.[15][16] Почти год спустя была создана SR 20 от Коньерса до МакДонаф.[17][18] В следующем месяце строилась западная часть отрезка от линии штата Алабама до Рима.[18][19] Позже в том же году SR 20 был обозначен вдоль SR 61 от Картерсвилля до Райдола, по всей длине которого была песчаная глина или верхняя поверхность почвы. Также строилась часть шоссе к востоку от Кантона.[19][20] Перед окончанием года US 41W между Римом и Картерсвиллем был преобразован в состав US 411, который также был обозначен на маршруте SR 20 / SR 61 от Картерсвилля до Райдола. В это время строилась часть участка округа Рокдейл между Логанвиллем и Коньерсом.[20][21] К середине 1935 г. западная половина участка Кантон – Камминг находилась в стадии строительства.[22][23] К октябрю того же года небольшая часть к востоку от Кантона покрылась песчаной глиной или верхним слоем почвы.[23][24] В конце года небольшая часть к северо-северо-востоку от Картерсвилля, а также небольшая часть к северо-северо-востоку от Коньерса имела твердое покрытие.[24][25] Позже, в 1936 году, центральная часть сегмента SR 20 / SR 61, от Картерсвилля до Райдола, была завершена. оценка, но не всплыл.[26][27] Несколькими месяцами позже небольшая часть к юго-юго-западу от Райдола покрылась твердым покрытием. Вся часть участка Кантон-Камминг графства Форсайт, за исключением восточного конца, находилась в стадии строительства. Кроме того, вся часть участка Камминг – Буфорд округа Гвиннетт была завершена, но не была обнаружена.[28][29] К середине года центральная часть SR 20 / SR 61, от Картерсвилля до Райдола, имела готовую твердую поверхность. Также строились восточные три четверти участка Кантон – Камминг.[29][30] Через несколько месяцев западная треть этого сегмента имела твердое покрытие, тогда как восточная треть была завершена профилированием, но не была покрыта. Северная половина отрезка между Лоуренсвиллем и Логанвиллем и почти вся северная половина отрезка между Коньерсом и МакДонафом также была завершена, но не была покрыта поверхностью.[30][31] Примерно два года спустя US 23 был сдвинут дальше на запад и в сторону от SR 20. Кроме того, небольшая часть к северо-востоку от Буфорда имела песчаную глину или верхний слой почвы.[32][33] До конца года примерно половина общей длины отрезка от линии штата Алабама и Рима имела готовое твердое покрытие.[34][35]

1940-е годы

К концу 1940 г. западная часть этого сегмента, а также вся часть сегмента Коньерс – Макдонау, принадлежащая округу Рокдейл, имела твердое покрытие.[36][37] Позже в том же году SR 20 Spur был построен в северной части Картерсвилля от US 41 / US 411 / SR 3 / SR 20 до US 411 / SR 20 / SR 61. В то время, SR 113 была основана от US 411 / SR 20 / SR 61 в северной части Картерсвилля до SR 5 в южной части Кантона.[37][38] В 1941 году западная и восточная оконечные станции SR 113 завершили профилирование, но так и не всплыли.[39][40] В следующем году SR 113 был сокращен до Картерсвилля, его прежний путь был переименован в SR 20. С перемещением шоссе на юг его прежний путь между Райдолом и Кантоном стал частью SR 140.[40][41] В 1943 году SR 20 Spur в северной части Картерсвилля был преобразован в состав магистрали SR 20.[41][42] К концу 1946 года три участка были покрыты твердым покрытием: линия штата Алабама до Рима, от Камминга до Буфорда и от Лоуренсвилля до Логанвилля.[43][44] В период с 1946 по начало 1948 года сегмент Кантон – Камминг и часть к северу-северо-востоку от Коньерса были с твердым покрытием. На данный момент SR 20 шпора была основана в Логанвилле.[44][45]

1950-е годы

Перед концом третьего квартала 1950 года часть шоссе к северо-востоку от Картерсвилля была покрыта твердым покрытием.[46][47] К концу 1951 года южная половина отрезка от Логанвилля до Коньерса и часть к северо-востоку от Макдонаф были покрыты твердым покрытием.[47][48] В 1952 году была построена ненумерованная дорога от SR 81 к западу-юго-западу от McDonough до US 19 / US 41 / SR 3 в Хэмптоне.[48][49] В следующем году небольшая часть SR 20 в северной части Картерсвилля, ее часть к западу от Кантона и вся часть округа Рокдейл были покрыты твердым покрытием. На данный момент, SR 294N был построен с твердым покрытием к северо-востоку от Картерсвилля. В это время был построен SR 20 Conn., От SR 20 в Sugar Hill до US 23 / SR 13 к югу от Буфорда.[49][50] В 1954 году вся часть шоссе округа Уолтон была покрыта твердым покрытием. SR 20 Conn. Был переименован как часть основной линии SR 20.[50][51] В 1955 году ему было возвращено обозначение SR 20 Conn., С вымощенной западной частью.[51][52] Несколько лет спустя все части построенного SR 20 были заасфальтированы. В это время SR 294 был переименован в SR 294 магистраль.[52][53] К 1960 году SR 20 был продлен с запада на юго-запад от Макдонау по SR 81, а затем по ранее не пронумерованной дороге до US 19 / US 41 / SR 3 в Хэмптоне. Вся эта пристройка была заасфальтирована.[53][54]

1960-е

Между 1960 и 1963 годами US 411 между Римом и Картерсвиллем был переведен на более южный маршрут одновременно с SR 344; SR 20 остался на старом раскладе.[54][55] К 1966 году SR 294 был снова обозначен как SR 294N. SR 20 Conn. Был выведен из эксплуатации и снова переименован в магистральный SR 20.[55][56] В 1966 году SR 20 Spur был назначен из SR 20 в Шугар-Хилл в SR 13 Шпора в Буфорде.[56][57]

Спустя годы

Шоссе оставалось примерно таким же до 1977 года, когда SR 344 был списан. SR 20 был переведен на US 411 между Римом и Картерсвиллем. Старое мировоззрение SR 20 было изменено как часть SR 293.[58][59] Спустя несколько лет SR 20 Spur в Логанвилле был списан и преобразован в состав SR 81.[60][61] Десять лет спустя SR 20 Spur в Буфорде также был выведен из эксплуатации.[62][63] В середине десятилетия SR 294N снова был выведен из эксплуатации и переименован в SR 20 Spur.[64][65] В середине 2000-х годов SR 20 был продлен до Лоуэр-Вулси-роуд к юго-западу от Хэмптона.[66][67]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
Флойд​0.0000.000 SR 9 юг - ЦентрЛиния штата Алабама; конец против часовой стрелки SR 20
​3.6425.861 SR 100 север - СаммервиллЗападный конец параллелизма SR 100
Coosa6.57910.588 SR 100 юг - Cave SpringsВосточный конец параллелизма SR 100
​Объездная дорога Западного Рима югТекущая северная конечная остановка объездной дороги Западного Рима
Рим14.15222.775 SR 1 Петля юг (Редмонд Серкл) - Берри Колледж, Бейсбольный стадионСеверная конечная остановка петли SR 1
17.11027.536 США 27 север / SR 1 север / SR 101 юг (бульвар Марты Берри) - Саммервилл, Rockmart, Берри Колледж, АэропортЗападный конец параллелизма US 27 / SR 1; северная конечная остановка SR 101
18.16429.232 SR 293 юг (Брод-стрит) - КингстонСеверная конечная остановка SR 293
18.23329.343 SR 53 восток (бульвар МЛК) - Калхун, ШеннонЗападный конец параллелизма SR 53
19.56531.487 SR 101 (Восточная 2-я авеню) / Восточная 12-я улица - RockmartОбмен
20.34832.747 США 27 юг / США 411 юг / SR 1 юг / SR 53 Запад - Cedartown, GadsdenРазвязка; восточная часть конкурентов US 27 / SR 1 и SR 53; западный конец США 411 параллелизм
SR 101 (Дин Авеню) - RockmartРазвязка; выход на запад и вход на восток
22.66136.469 SR 1 Петля на север к SR 293 – Калхун, Саммервилл, Бейсбольный стадион, Музей вождей Дом Майор Ридж, Оружейная палата Национальной гвардии, Римская средняя школа, Берри КолледжЮжный конец петли SR 1
Bartow​38.97062.716 США 41 север / SR 3 север - Adairsville, Калхун, КингстонРазвязка; западный конец параллелизма US 41 / SR 3
Cartersville42.22867.959 США 41 юг / SR 3 юг / SR 61 юг (Теннесси-стрит) - Эмерсон, Kennesaw, ДалласРазвязка; восточная часть параллелизма US 41 / SR 3; западный конец параллелизма SR 61
42.34368.144 США 411 север / SR 61 на север (улица Теннесси) в I-75 – Fairmount, ЧатсуортВосточная часть конкурентов US 411 и SR 61
​44.64571.849 I-75 (SR 401 ) – Чаттануга, АтлантаI-75 съезд 290
​44.80472.105 SR 20 шпора ВостокЗападная конечная остановка SR 20 Spur
ЧерокиSutallee53.48586.076 SR 108 Восток - Валеска, Центр наследия фанк, Университет Рейнхардта, Государственный парк и лодж Amicalola FallsЗападная конечная остановка SR 108
Кантон61.17698.453 SR 5 Автобус. юг (шоссе Мариетта) - Кантон, Университет РейнхардтаЗападный конец автобуса SR 5. параллелизм
SR 5 Автобус. север / SR 140 запад (шоссе Нокс-Бридж) / SR 5 Conn. начинается - Northside Hospital – CherokeeВосточный конец автобуса SR 5. параллелизм; южная конечная остановка SR 5 Conn .; западный конец SR 5 Conn./SR ​​140 параллелизм
61.93699.676 SR 140 Восток - Кантон, РозуэллВосточная часть параллелизма SR 140; I-575 выход 16B (в западном направлении)
62.351100.344 I-575 юг / SR 5 юг (SR 417 ) – АтлантаЗападный конец параллелизма I-575 / SR 5; SR 20 на запад следует за выездом 16A
63.982102.969 I-575 север / SR 5 север (SR 417 ) – Центр города КантонВосточная часть параллелизма I-575 / SR 5; SR 20 на восток следует за выездом 19A; Центр города Кантон - съезд 19B (в восточном направлении).
​72.577116.801 SR 369 север (Хайтауэр-роуд) - GainesvilleЮжная конечная остановка SR 369
Бесплатный дом75.112120.881 SR 372 (Ball Ground Road / Free Home Highway) - Мяч земля, Розуэлл
Форсайт​78.943127.046 SR 371 юг (Почтовый тракт) - РозуэллСеверная конечная остановка SR 371
Камминг83.703134.707 SR 306 восток (Сони Драйв) - GainesvilleЗападная конечная остановка SR 306
85.255137.205 SR 9 север (улица Далонега / бульвар Мемориал ветеранов) - Dawsonville, GainesvilleЗападный конец параллелизма SR 9
​86.868139.800 SR 9 юг (шоссе Атланта) - Розуэлл, АтлантаВосточный конец параллелизма SR 9
​87.223140.372 США 19 / SR 400 – Далонега, АтлантаSR 400 выход 14
ГвиннеттSugar Hill –Buford линия97.323156.626 США 23 юг / SR 13 (Buford Highway ) – Buford, ДулутПараллелизм в западной части США 23
Buford98.646158.755 I-985 / США 23 север (СР 365 / SR 419 ) – Gainesville, АтлантаВосточный конец параллелизма США 23; I-985 выезд 4
99.681160.421 SR 324 юг (Gravel Springs Road)Северная конечная остановка SR 324
​101.101162.706 I-85 (SR 403 ) – Гринвилл, АтлантаI-85 съезд 115
​105.980170.558 SR 124 север (Braselton Highway) - BraseltonЗападный конец параллелизма SR 124
Lawrenceville106.698171.714 SR 316 (Университетский бульвар) в I-85 – Атланта, АфиныОбмен
108.335174.348 США 29 юг / SR 8 Запад / SR 120 запад (Кроган-стрит) - Lilburn, DecaturЗападный конец параллелизма US 29 / SR 8 / SR 120
США 29 север / SR 8 Восток / SR 120 заканчивается (Пайк-стрит) до I-85 – WinderВосточная часть параллелизма US 29 / SR 8 / SR 120; восточная конечная остановка SR 120
109.058175.512 SR 124 юг (Живописное шоссе) - Braselton, SnellvilleВосточный конец параллелизма SR 124
Грейсон113.156182.107 SR 84 запад (Грейсон Паркуэй)Восточная конечная остановка SR 84
УолтонLoganville118.127190.107 SR 81 север (Winder Highway) - WinderЗападный конец параллелизма SR 81
118.356190.476 SR 81 юг (шоссе Лоуренсвилля) - КовингтонВосточный конец параллелизма SR 81
118.784191.164 США 78 / SR 10 – Монро, Snellville
RockdaleКоньерс134.327216.178 SR 138 восток (Walnut Grove Road) - МонроЗападный конец параллелизма SR 138
135.870218.662 I-20 (SR 402 ) / США 278 / SR 12 – Августа, АтлантаI-20 выезд 82
137.124220.680 SR 138 запад (Stockbridge Highway) - StockbridgeВосточный конец параллелизма SR 138
Ньютон​ SR 212 Запад - МонастырьЗападный конец параллелизма SR 212
​ SR 212 Восток - Ковингтон, Монтичелло, Джексон ЛейкВосточный конец параллелизма SR 212
ГенриMcDonough153.965247.783 SR 155 север (Тернер-стрит) - DecaturЗападный конец параллелизма SR 155
154.015247.863 SR 81 восток (Киз Ферри-стрит) / SR 155 юг (Zack Hinton Parkway) до I-75 – Грифон, ХэмптонВосточная часть параллелизма SR 155; западный конец параллелизма SR 81
США 23 север / SR 42 север (Мейкон-стрит / Лоуренсвилл-стрит) - Stockbridge
США 23 юг / SR 42 юг (Гриффин-стрит) до I-75 / Джонсборо-стрит  – Роща Саранчи, ДжексонОдноблочный параллелизм с США 23 юг / SR 42 юг (только в западном направлении)
157.175252.949 I-75 (SR 401 ) – Macon, АтлантаI-75 выезд 218
157.425253.351 SR 81 запад (McDonough-Lovejoy Road) - Люблю радостьВосточный конец параллелизма SR 81
Хэмптон165.345266.097 США 19 / США 41 / SR 3 (Бульвар Беар-Крик)Нет доступа из SR 20 в US 19 / US 41 / SR 3 или из US 19 / US 41 / SR 3 на север в SR 20 на восток (западное направление по компасу); нет доступа из US 19 / US 41 / SR 3 в южном направлении в SR 20
​ Нижняя Вулси-роуд до США 19 / США 41 / SR 3 – Hapeville, Грифон, Atlanta Motor SpeedwayКонец SR 20 по часовой стрелке
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Подъездной путь Картерсвилля

State Route 20 Spur
Место расположенияCartersville –Плотина Аллатуна
Длина4.264 миль[3] (6.862 км)

State Route 20 Spur (SR 20 шпора) составляет 4,264 мили (6,862 км) подъездной путь of SR 20. Он едет из SR 20, к востоку от обмен с Межгосударственный 75 (I-75) к северу от Cartersville, к югу от Плотина Аллатуна. Шоссе вместе с близлежащей дорогой к плотине Аллатуна образовали два сегмента Государственная трасса 294.

К 1953 году был построен SR 20 Spur, получивший обозначение SR 294.[нужна цитата ]

Весь маршрут в Bartow County.

Место расположениями[3]кмНаправленияПримечания
Cartersville0.0000.000 SR 20 (Кантонское шоссе) - Cartersville, КантонЗападный вокзал
​4.2646.862Плотина АллатунаВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг Джорджии (штат США) .svg Портал Джорджии (штат США)
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  2. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  3. ^ а б c d «Шейп-файлы / базы геоданных Базы ГИС графства (в зависимости от округа)». Департамент транспорта Джорджии. Получено 11 января 2013.
  4. ^ Google (11 января 2013 г.). "Карта государственного маршрута 53 Джорджии" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 11 января 2013.
  5. ^ а б Система анализа и запросов географической транспортной отчетности (GeoTRAQS) (Карта). Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинал 27 декабря 2012 г.. Получено 11 января 2013.
  6. ^ а б c Национальная система автомобильных дорог: Атланта, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая, 2019. Получено 17 сентября, 2019.
  7. ^ Национальная система автомобильных дорог: Рим, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая, 2019. Получено 17 сентября, 2019.
  8. ^ Национальная система автомобильных дорог: Картерсвилл, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая, 2019. Получено 17 сентября, 2019.
  9. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1920 г.). Утвержденная система дорог государственной помощи, представляющая 4800 миль дорог государственной помощи, выходящих за пределы объединенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  10. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  11. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  12. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  13. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  14. ^ Государственное дорожное управление Грузии (февраль 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  15. ^ Государственное дорожное управление Грузии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  16. ^ Государственное дорожное управление Грузии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  17. ^ Государственное дорожное управление Грузии (февраль 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  18. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (март 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  19. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  20. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  21. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  22. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 апреля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  23. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  24. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  25. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  26. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  27. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  28. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  29. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 апреля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  30. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  31. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  32. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017.
  33. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017.
  34. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017.
  35. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017.
  36. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017.
  37. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017.
  38. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017.
  39. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017.
  40. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017.
  41. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017.
  42. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1944 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017.
  43. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017.
  44. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1946 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017. (Исправлено до 7 ноября 1946 г.)
  45. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1948 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017. (Исправлено до 28 февраля 1948 г.)
  46. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1949). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017. (Исправлено до 1 апреля 1949 г.)
  47. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017. (Исправлено до 1 августа 1950 г.)
  48. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1952 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017. (Исправлено на 1 января 1952 г.)
  49. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017. (Исправлено на 1 января 1953 г.)
  50. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1953 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017. (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  51. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1954 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017. (Исправлено до 1 июня 1954 г.)
  52. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1955). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017. (Исправлено до 1 июня 1955 г.)
  53. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1957 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017. (Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  54. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017. (Исправлено до 1 июня 1960 г.)
  55. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1963). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC  5673161. Получено 18 марта, 2017. (Исправлено до 1 июня 1963 г.)
  56. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (январь 1966 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  57. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1967 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  58. ^ Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  59. ^ Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  60. ^ Департамент транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1980–1981 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  61. ^ Департамент транспорта Джорджии (1982). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  62. ^ Департамент транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1990–1991 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  63. ^ Департамент транспорта Джорджии (1991). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1991–1992 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  64. ^ Департамент транспорта Джорджии (1994). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1994–1995 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  65. ^ Департамент транспорта Джорджии (1995). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1995–1996 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  66. ^ Департамент транспорта Джорджии (2006 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 18 марта, 2017.
  67. ^ Департамент транспорта Джорджии (2007 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 18 марта, 2017.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных