Станция Gilman Square - Gilman Square station

Площадь Гилмана
Строительство станции Gilman Square (2), июль 2019.JPG
Строящаяся станция Gilman Square в июле 2019 года
Место расположенияМедфорд-стрит на Перл-стрит
Сомервилл, Массачусетс
Координаты42 ° 23′16.00 ″ с.ш. 71 ° 5′47,21 ″ з.д. / 42.3877778 ° с.ш. 71.0964472 ° з.д. / 42.3877778; -71.0964472Координаты: 42 ° 23′16.00 ″ с.ш. 71 ° 5′47,21 ″ з.д. / 42.3877778 ° с.ш. 71.0964472 ° з.д. / 42.3877778; -71.0964472
ПринадлежитMBTA
Линия (и)Медфордский филиал
Платформы1 островная платформа
Треки2
Строительство
Доступ для инвалидовда
История
Открыт2021 г. (планируется)[1]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
East Somerville
к Риверсайд
Зеленая линия
С 2021 г.
Площадь Магун
к Медфорд / Тафтс

Площадь Гилмана планируется Скоростной трамвай станция на Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) Зеленая линия в Somerville, Массачусетс, планируется построить на ветке Медфорд Продление зеленой линии.[2][3] Площадь Гилмана будет состоять из одного островная платформа, который будет обслуживать две предложенные трассы. Его планируется открыть в 2021 году.

История

Железнодорожная станция

Фотография 1880-х годов первой станции Winter Hill, расположенной на площади Гилман.
Открытка 1908 года второй станции Winter Hill, построенной в 1888 году

В Бостон и Лоуэлл Железная дорога открылся между одноименными городами в 1835 году; местные остановки были добавлены через несколько лет. Winter Hill Станция была расположена на площади Гилмана в Сомервилле, одной из нескольких станций в городе. Здание вокзала представляло собой длинное деревянное строение к северу от путей.[4] В 1870 г. Lexington Branch был направлен через B&L к востоку от Somerville Junction, увеличивая количество рейсов в Уинтер Хилл и несколько других станций.[5][6]

В 1888 г. на южной стороне путей была построена новая каменная станция; деревянная станция была разделена на две части, которые были повторно использованы как дома, все еще стоящие рядом Площадь Магун.[4][7][8] Новая станция была сделана из красного мрамора. каменная кладка с грубой мраморной отделкой; в зале ожидания был мраморный камин.[8]

Внутренние пригородные станции потеряли большую часть своей посещаемости трамваям, особенно после Виадук Лехмер ускорило время в пути до центра города с 1911 года. Касса в Уинтер-Хилл была закрыта в 1926 году.[9][10] 25 апреля 1927 г. филиал в Лексингтоне был повторно подключен к линии Фитчбург; линия, построенная в 1870 году к западу от Сомервилль-Джанкшен, стала Fitchburg Cutoff используется только грузовыми поездами. Три станции на отсечке плюс Проспект Хилл и Восточный Кембридж станции к востоку от Уинтер-Хилла были полностью закрыты; Служба Винтер-Хиллу закончилась тогда или вскоре после этого.[4][11][12] Железная дорога безуспешно пыталась продать станцию ​​для повторного использования.[13] Заброшенное здание вокзала было снесено в июле и августе 1934 года, так как оно стало объектом вандализма.[9][10] Каменный фундамент бывшей станции использовался для размещения электрооборудования до Продление зеленой линии строительство началось в 2018 году.[4]

В конце 1960-х - начале 1970-х годов недавно сформированная MBTA вновь открыла несколько станций пригородной железной дороги в пригороде в ответ на желание населения пользоваться услугами, которые выполнялись быстрее, хотя и реже, чем автобусы. В 1976 г. рассматривалась возможность возобновления работы станции Уинтер-Хилл, но ожидалось, что пассажиропоток будет незначительным из-за близлежащей 80, 88, 90, и 94 автобусов.[14]

Станция Зеленая линия

В ноябре 2012 года MBTA сообщило, что строительство станции Gilman Square должно быть завершено к июню 2019 года в рамках Фазы 3 проекта продления зеленой линии.[15] По состоянию на 2014 год MBTA ожидало, что строительство станции на Гилман-сквер будет завершено в 2020 году, но в декабре 2016 года было объявлено, что открытие станции отложено до 2021 года.[1]

К августу 2020 года фундамент платформы и южный головной дом находились в стадии строительства.[16]

Рекомендации

  1. ^ а б Дунгка, Николь (7 декабря 2016 г.). «Станции New Green Line задерживаются до 2021 года». Бостон Глобус. Получено 7 декабря 2016.
  2. ^ "ПЛАН ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНЗИТНОЙ СИСТЕМЫ MBTA" (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. 6 января 2011 г.. Получено 10 августа 2015.
  3. ^ «Прогнозы путешествий: общесистемная статистика и результаты SUMMIT» (PDF). Проект продления зеленой линии: подача новых заявок на 2012 финансовый год. Департамент транспорта Массачусетса. Январь 2012 г.. Получено 10 августа 2015.
  4. ^ а б c d Комитет велосипедов Сомервилля и Комиссия по сохранению исторического наследия Сомервилля (31 мая 2008 г.). «Рельсы прошлого, ведущие зеленую линию будущего» (PDF). Город Сомервилль. Архивировано из оригинал (PDF) 15 декабря 2013 г.
  5. ^ Хамфри, Томас Дж .; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная электричка Бостона: первые 150 лет. Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. п. 55. ISBN  9780685412947.
  6. ^ Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. п. 227. ISBN  0942147022.
  7. ^ Сэмюэлс, Эдвард Огастус; Кимбалл, Генри Хатсингс (1897). Сомервилль, прошлое и настоящее: иллюстрированный исторический сувенир, посвященный двадцать пятой годовщине создания правительства города Сомервилль, штат Массачусетс.. Сэмюэлс и Кимбалл. С. 464–468 - через Интернет-архив.
  8. ^ а б "Сомервилль и сборник истории Новой Англии: в центре внимания". Публичная библиотека Сомервилля. Февраль 2009. Архивировано с оригинал 21 марта 2009 г.. Получено 12 мая 2016.
  9. ^ а б "Сомервилль". Бостон Глобус. 28 июля 1934 г. с. 4 - через Newspapers.com.открытый доступ
  10. ^ а б «Снос станции Winter Hill - когда-то гордость B. & M.» Бостон Глобус. 4 августа 1934 г. с. 10 - через Newspapers.com.открытый доступ
  11. ^ «Пять станций B. & M. будут заброшены». Бостон Дейли Глоб. 16 марта 1927 г. - через Newspapers.com. (вторая страница ) открытый доступ
  12. ^ «Лексингтонский филиал снова на Фитчбурге». Бостон Дейли Глоб. 25 апреля 1927 г. с. 13 - через Newspapers.com.открытый доступ
  13. ^ "Как бы вы хотели жить на вокзале". Бостон Глобус. 15 июля 1933 г. с. 3 - через Newspapers.com. открытый доступ
  14. ^ Исполнительное управление транспорта и строительства Массачусетса (22 апреля 1976 года). Потребности в капитале развиты на уровне коридора: ядро ​​и запад (Отчет). Управление транспорта и строительства Массачусетса. С. 101–102.
  15. ^ «Проект продления зеленой линии: информационный бюллетень, осень 2012 г.» (PDF). Департамент транспорта Массачусетса. 5 ноября 2012 г.
  16. ^ «Ежемесячное собрание рабочей группы сообщества GLX: 4 августа 2020 г.». Транспортное управление Массачусетского залива. 4 августа 2020 г. с. 8.

внешняя ссылка