Глобус KD2G Firefly - Globe KD2G Firefly - Wikipedia

KD2G Светлячок
Глобус KD2G-1 Firefly.jpg
КД2Г-1
РольДрон-мишень
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительGlobe Aircraft Corporation
Первый полет1946
На пенсии~1954
Основной пользовательВМС США
Разработано изГлобус КДГ Бекас
Разработан вГлобус KD6G Firefly

В Глобус KD2G Firefly был импульсный -приведенный Американец дрон-цель, построенный Globe Aircraft Corporation для эксплуатации ВМС США в конце 1940-х годов, а его эксплуатация началась в середине 1950-х годов.

Дизайн и развитие

KD2G был самолетом со средним расположением крыла и двумя хвостами, конструкция которого была похожа на КДГ Бекас который Globe уже поставлял ВМФ. Один Макдоннелл PJ42 импульсный реактивный двигатель был установлен на задней части фюзеляж.[1] Фюзеляж изготовлен из стальных труб с дюралюминий монокок покрытие; дюраль также использовался для летающие поверхности.[2] KD2G был оснащен радиоуправление с эффективной дальностью 6 000 ярдов (5 500 м); его можно запустить с помощью катапульта, или запущен с воздуха с JD-1 или же F7F-2D самолет.[2] Восстановление, если оно выживет в своей миссии, производилось с помощью парашюта диаметром 32 фута (9,8 м); Firefly был спроектирован так, чтобы иметь возможность плавать до 15 минут в случае приземления на воду.[2]

История эксплуатации

Впервые пилотируемый в качестве прототипа XKD2G-1 в 1946 году, KD2G-1 поступил на вооружение ВМС США в 1947 году. Улучшенный KD2G-2 с двигателем Солнечная PJ32 Pulsejet, производство началось в 1950 году;[1] это был первый успешный дрон с реактивным двигателем-мишенью, который был разработан после окончания Вторая Мировая Война.[3] KD2G оставался на вооружении до середины 1950-х годов, его заменили KD6G.[1]

Варианты

XKD2G-1
Прототип с двигателем McDonnell PJ42.[1]
КД2Г-1
Серийный вариант XKD2G-1 с электрической системой 28 В.[1]
КД2Г-2
Улучшенная серийная модель с двигателем Solar PJ32.[1]

Технические характеристики (КД2Г-2)

Данные из Стандартные характеристики самолета[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: Никто
  • Длина: 12 футов 3 дюйма (3,73 м)
  • Размах крыльев: 11 футов 8 дюймов (3,56 м)
  • Высота: 2 фута 3 дюйма (0,69 м)
  • Площадь крыла: 20,66 квадратных футов (1,919 м2)
  • Пустой вес: 191 фунт (87 кг)
  • Вес брутто: 311 фунтов (141 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 320 фунтов (145 кг)
  • Вместимость топливных баков: 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Солнечная PJ32 -S-4 импульсный, Тяга 107 фунтов-силы (0,48 кН)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 240 миль / ч (390 км / ч, 210 кН)
  • Скорость сваливания: 62 миль / ч (100 км / ч, 54 кН), питание включено
  • Боевой диапазон: 100 миль (161 км, 87 миль)
  • Выносливость: 26 минут
  • Скороподъемность: 2180 фут / мин (11,1 м / с) на уровне моря
  • Время до высоты: От 2 минут до 4000 футов (1200 м); 4,9 минуты до 8000 футов (2400 м)
  • Нагрузка на крыло: 14,9 фунта / кв. Фут (73 кг / м2)

Авионика

  • Система радиоуправления AN / ARW-26Y

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Парш 2005
  2. ^ а б c d Стандартные характеристики самолета: Глобус КД2Г-2.. НАВАЕР 1335Б. Бюро аэронавтики, 1 августа 1950 г.
  3. ^ Белый 1992, с.27.

Библиография

  • Парш, Андреас (2005). "Глобус KD2G Firefly". Справочник военных ракет и ракет США. designation-systems.net. Получено 2013-02-12.
  • Белый, Максвелл (1992). Линия дат, история испытаний ракет ВМФ в Пойнт-Мугу, Калифорния. Пойнт Мугу, Калифорния: Военно-морской центр авиации, дивизия вооружений. КАК В  B002Y5WHDC.