Goodyear GZ-20 - Goodyear GZ-20

ГЗ-20
Дух новаторства
Роль	дирижабль (нежесткий дирижабль)
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Goodyear Aerospace
Вступление	1969
На пенсии	2017
Положение дел	На пенсии
Основной пользователь	Компания Goodyear Tire and Rubber

В Goodyear GZ-20 был дирижабль (нежесткий дирижабль), введенный в 1969 году в США Хороший год в качестве фирменного рекламного самолета Goodyear Дирижабль. Дизайн является развитием ГЗ-19 класса, с увеличенным корпусом для ночного знака "Super-Skytacular" и более мощными двигателями. GZ-20 были основой парка дирижаблей Goodyear до 2017 года, когда они были заменены на Цеппелин NT полужесткий дирижабль.

Служба

GZ-20 был представлен в рамках программы расширения Goodyear на 4 миллиона долларов в 1968 году, которая включала строительство нового GZ-19. Флорида -базируемый дирижабль (Мэйфлауэр N1A), замена Калифорния на базе ГЗ-19 с ГЗ-20 (Колумбия N4A), добавив к флоту третий дирижабль (ГЗ-20 Америка N3A) и строительство новой базы дирижаблей в Весна, Техас как дом для нового дирижабля.

В 1972 году был построен третий GZ-20, который стал первым Goodyear Blimp, размещенным за пределами Соединенных Штатов. Крещеный Европа N2A. элементы ее конструкции были доставлены с завода Goodyear в г. Акрон, Огайо к Royal Aircraft Establishment в Кардингтон, Бедфордшир, Англия на Мини-гуппи Aero Spacelines будет возведен там, но базируется на новом объекте в Capena, Италия недалеко от Рима.

В 1978 году производство класса GZ-19 было прекращено после потери Mayflower N38A. На смену ему пришел ГЗ-20 Mayflower N3A. По состоянию на 2017 год все три GZ-20A компании Goodyear были выведены из эксплуатации.

Дирижабль был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый продолжительный дирижабль непрерывного действия с четырнадцатью годами службы.^{[нужна цитата ]}

Goodyear Airship Operations начала производство Цеппелин NT полужесткие дирижабли начиная с 2013 года по цене около 21 миллиона долларов США за дирижабль. Первый Zeppelin NT от Goodyear впервые поднялся в воздух 17 марта 2014 года.^[1]

После 14 лет в небе 23 февраля 2014 г. Дух Goodyear был отправлен на пенсию в Помпано-Бич после Daytona 500 2014 года.^[2] Гондола Spirit of Goodyear была передана в дар Музею автомобильной авиации Кроуфорда в г. Кливленд, Огайо.^[3]

10 августа 2015 г. базирующийся в Калифорнии GZ-20, Дух Америки, выведен из эксплуатации после 13 лет эксплуатации. В сентябре 2015 года Spirit of Innovation, единственный в мире оставшийся активный GZ-20, был перемещен в Карсон, Калифорния^[4] со своей бывшей базы в Помпано-Бич, Флорида. Гондола Spirit of America была подарена музею авиации "Самолеты славы" в Чино, Калифорния.^[5]

14 марта 2017 г. «Дух инноваций» был выведен из эксплуатации и демонтирован на базе Goodyear в г. Карсон, Калифорния. Гондола Spirit of Innovation хранится на базе дирижаблей Goodyear's Wingfoot Lake в Саффилд, Огайо.^[6] Wingfoot Two, новейший Zeppelin NT от Goodyear, принял на себя операции в Калифорнии.^[7]

Выжившие

По состоянию на октябрь 2018 года в Соединенных Штатах хранится или выставляется на обозрение 5 полувагонов GZ-20.

«С-49»

• C-49, в последнее время известный как Колумбия, в настоящее время демонстрируется, в основном отреставрированный и оснащенный гондолами двигателей и шасси, на Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи в Шантильи, Вирджиния

"4116"

• 4116, последний раз известный как Звезды и полоски, который потерпел крушение в 2005 году, хранится в ангаре Wingfoot Lake в Саффилд Тауншип, Портедж Каунти, Огайо.

"4117"

• 4117, в последнее время известный как Дух Америки, выставлен на Самолеты славы музей авиации в Чино, Калифорния.

"4118"

• 4118, последний раз известный как Дух Goodyear, выставлен на Crawford Auto-Aviation Museum в Кливленд, Огайо.

"4119"

• 4119, последний раз известный как Дух новаторства, хранится в ангаре Wingfoot Lake в Саффилд Тауншип, Портедж Каунти, Огайо.

Технические характеристики (Европа)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1976–77^[8]

Общие характеристики

• Экипаж: Один пилот
• Емкость: 6 пассажиров
• Длина: 192 футов 6 дюймов (58,67 м)
• Диаметр: 45 футов 11 дюймов (14,00 м)
• Ширина: 50 футов 0 дюймов (15,24 м)
• Высота: 59 футов 6 дюймов (18,14 м)
• Объем: 202,700 куб футов (5,380 м³)
• Пустой вес: 9,375 фунтов (4,252 кг)
• Вес брутто: 12,840 фунтов (5,824 кг)
• Электростанция: 2 × Континентальный ИО-360 -D, 210 л.с. (157 кВт) каждый

Спектакль

• Максимальная скорость: 50 миль / ч (80 км / ч, 43 узлов)
• Выносливость: 23 часов
• Практический потолок: 7,500 футов (2285 м)
• Скороподъемность: 2400 фут / мин (12,2 м / с)

Рекомендации

Примечания

1. Маккиннон, Джим (2014-03-17). "Культовый дирижабль нового поколения Goodyear взлетает". Акрон Бикон Журнал. Получено 2014-03-18.
2. "Культовый дирижабль Goodyear уходит в отставку после Daytona 500" (Пресс-релиз). Хороший год. 2014-02-24. Архивировано из оригинал на 2014-03-15. Получено 2014-02-26.
3. http://www.ohio.com/news/top-stories/goodyear-blimp-gondola-offers-trips-down-memory-lane-at-crawford-museum-1.569852
4. https://www.facebook.com/GoodyearBlimp/videos/vb.376629715167/10153394914760168/?type=2&theater
5. http://www.jamestownsun.com/news/nation-and-world/3812211-goodyear-blimp-retire
6. https://www.latimes.com/local/california/la-me-goodyear-blimp-20170314-story.html
7. https://corporate.goodyear.com/en-US/media/news/goodyear-reveals-plans-for-arrival-of-next-generation-blimp-in-2017.html
8. Тейлор 1976, стр. 596.

Библиография

• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 425.
• Тейлор, Джон В. Р. (1976). Самолеты всего мира Джейн 1976–77. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN  0 354 00538 3.
• Самолеты всего мира Джейн 1977–78. Лондон: Ежегодники Джейн. 1977. с. 632.