Spirit of America (автомобиль) - Spirit of America (automobile)

Дух Америки на выставке в Музее науки и промышленности в Чикаго

Дух Америки это название торговой марки, используемое Крэйг Бридлав за его рекорд скорости на суше -настройка автомобилей.

Первый Дух Америки

Дух Америки был первым из современных рекордсменов реактивные автомобили,^{[нужна цитата ]} построенный с узким обтекаемым фюзеляжем, трехколесным шасси и, что наиболее важно, турбореактивный двигатель. Как и у большинства других конкурирующих машин, двигатель был военный. Первый Дух имел General Electric J47 двигатель от F-86 и был протестирован на Bonneville Salt Flats в 1962 году, когда сложное обращение привело к поломке.^{[нужна цитата ]} Перед повторной попыткой были добавлены новый стабилизатор и управляемое переднее колесо.

Бридлав установил свой первый рекорд 5 сентября 1963 года в Бонневилле, став первым человеком, установившим среднюю скорость более 400 миль в час (640 км / ч) во время рекорд скорости на суше пытаться.^{[нужна цитата ]} (Джон Кобб уже превысил эту отметку 400 миль в час в 1947 году, но не выдержал ее в среднем за оба заезда.)

На момент Дух Америки'строительство Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) правила для рекорда наземной скорости требовали четырех колес. Дух'Таким образом, рекорд не был признан FIA. В Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) признала это, однако, классифицируя Дух как мотоцикл. Хотя об этом противоречии широко сообщалось с тех пор, как это связано с использованием реактивного двигателя, правила FIA описывают квалифицируемый автомобиль как "управляемый своими колесами", единственная серьезная проблема, которая поднималась в то время, заключалась в количестве колес, следовательно, принятие FIM.

Какое-то время так два одновременные рекорды наземной скорости, 1947 г. Railton Mobil Special остающийся рекорд как рекорд FIA для четырехколесных автомобилей класса A, который с июля 1964 г. Кэмпбелл с Синяя птица. Несмотря на то что Синяя птица также использовал «реактивный двигатель», это был турбовальный что пригнали колеса.

Рекорды FIA и FIM были побиты в октябре 1964 г. Том Грин и далее расширен Арт Арфонс. Бридлав вернулся в Бонневиль с Дух и подтолкнул рекорд до 500 миль в час (800 км / ч), установив его на 526,277 миль в час (846,961 км / ч) 15 октября, рекорд, который держался почти две недели. Установив новый рекорд, в конце своего второго забега Дух потерял тормозные парашюты, проскочил на пять миль (8 км) через ряд телефонных столбов и врезался в пруд с рассолом на скорости около 200 миль в час (320 км / ч). Промокший, но не пострадавший, Бридлав вылез из кабины и заявил: «А теперь в следующем выступлении я собираюсь поджечь себя».^[1] Этот подвиг заслужил место в Книга рекордов Гиннеса за самые длинные следы заноса. Дух был восстановлен и доставлен в Музей науки и промышленности в Чикаго как экспонат. Дух Америки также покинул землю на самом большом расстоянии, когда-либо зарегистрированном для наземного транспортного средства, когда он врезался в неровную землю в конце пробега.^{[нужна цитата ]}. Автомобиль больше не выставлен на Музей науки и промышленности в Чикаго.

Дух Америки - Соник 1

Новый Дух был построен в 1964–1965 годах, чтобы попытаться обыграть Арфонса, получившего название Дух Америки - Соник I четырехколесная конструкция с гораздо более высоким рейтингом GE J79 двигатель первоначально от F-4 Фантом II, того же типа, что и у Arfons ' Зеленый монстр. Еще одна схватка с Арфонсом закончилась тем, что Бридлав установил рекорд 15 ноября 1965 года - 966,574 км / ч - рекорд, который стоял до 1970 года, побитый рекордсменом. Гэри Габелич с В Голубое пламя рекорд скорости земли ракетная машина. В Соник I автомобиль в настоящее время демонстрируется на Музей Зала славы автодрома Индианаполиса.

Дух Америки - Формула Шелл ЛСРВ

После длительного перерыва в установлении мировых рекордов Бридлав начал работу над новым Дух в 1992 г. Формула духа Америки Shell ЛСРВ. Транспортное средство имеет длину 44 фута 10 дюймов, ширину 8 футов 4 дюйма и высоту 5 футов 10 дюймов (13,67 м на 2,54 м на 1,78 м) и весит 9000 фунтов (4 т). Конструкция выполнена на стальной трубчатой раме с алюминиевой кожа тела. Двигатель такой же, как у второго Дух, GE J79, но он модифицирован для сжигания неэтилированного бензина и развивает максимальную тягу 22 650 фунтов силы (100,8 кН).

Первый пробег автомобиля 28 октября 1996 года в пустыне Блэк-Рок, штат Невада, закончился аварией на скорости около 675 миль в час (1086 км / ч). Вернувшись в 1997 году, машина сильно повредила двигатель на раннем пробеге. Британский ТягаSSC близнец-Роллс-Ройс Спей турбовентилятор 15 октября 1997 года автомобиль ЛСР с двигателем поднял рекорд до 763 миль в час (1228 км / ч) и стал первым автомобилем, официально преодолевшим звуковой барьер. Модифицированный Дух не мог сделать лучше, чем 676 миль в час (1088 км / ч).

Breedlove продал Формула духа Америки Shell ЛСРВ к Стив Фоссетт, обладатель множества рекордов в области парусного спорта, полетов на воздушном шаре и других авиационных рекордов, и автомобиль подвергался восстановлению в надежде на предварительные пробеги в конце сентября 2007 года в Бонневиле. Однако Стив Фоссетт исчез в начале сентября 2007 года, когда искал альтернативные места для установления рекорда наземной скорости в Неваде; его тело и самолет позже были обнаружены в Сьерра-Невада горы в Калифорнии.^[2]

В Дух Америки Sonic Arrow, как его переименовал Фоссет, был развернут на Black Rock Desert возможность сфотографироваться 15 октября 2007 года. Продолжались попытки запустить машину.^[3]

Культурные ссылки

В пляжные парни песня "Дух Америки" о Бридлаве и его машинах.

Смотрите также

Список моторизованных трициклов