Национальный парк Гранд-Каньон: аэропорт - Grand Canyon National Park Airport

Для использования в других целях см. Аэропорт Гранд-Каньон (значения).
Национальный парк Гранд-Каньон: аэропорт
Гранд-каньон-национальный-парк.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецШтат Аризона
ОбслуживаетБольшой Каньон
Место расположенияТусаян, Аризона
ВысотаAMSL6,609 футов / 2,014 м
Координаты35 ° 57′08 ″ с.ш. 112 ° 08′49 ″ з.д. / 35,95222 ° с.ш.112,14694 ° з. / 35.95222; -112.14694
Интернет сайтhttp://www.azdot.gov/
карта
GCN находится в Аризоне.
GCN
GCN
GCN находится в США.
GCN
GCN
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
3/218,9992,743Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H110030Асфальт
Статистика (2015)
Авиационные операции105,949
Базирующийся самолет38

Национальный парк Гранд-Каньон: аэропорт (ИАТА: GCN, ИКАО: KGCN, FAA Крышка: GCN) - государственный аэропорт общественного пользования, расположенный в Тусаян, Аризона. А CDP в некорпоративный Округ Коконино, Аризона, Соединенные Штаты.[2][3] Это рядом Национальный парк Гранд-Каньон, 7 миль (6.1 nmi; 11 км ) с южного края Большой Каньон. Аэропорт в основном используется для экскурсий и чартерных рейсов, но есть и коммерческие рейсы.

Согласно Федеральная авиационная администрация рекордов, в аэропорту было 294 436 посадочных мест (самолетов) в календарный год 2008 г. и 354 624 самолета в 2007 г.[4] По данным FAA Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2009–2013 годы это категоризированы в качестве коммерческое обслуживание - первичное.[5]

История

Сегодняшний объект включает в себя место первого официального аэропорта Гранд-Каньон, посадочную площадку, утвержденную Лесная служба США для коммерческих рейсов в 1925 году. Новый аэропорт впервые открылся для работы в октябре 1965 года. Терминал аэропорта был завершен и официально открыт 20 октября 1967 года.

Сегодня аэропорт является четвертым по активности авиаперевозчиком в Аризона, следующий Международный аэропорт Финикс Скай-Харбор, Международный аэропорт Тусона, и Аэропорт Финикс-Меса Гейтуэй. Аэропорт обслуживают более 40 авиатакси и пригородных перевозчиков.

16 августа 2009 г. Борт номер один, неся Президент Барак Обама, приземлился в аэропорту Гранд-Каньон примерно в 10 утра по местному времени для четырехчасового посещения Каньон Президентом и его семьей.[6]

Объекты и самолеты

Аэропорт Национального парка Гранд-Каньон занимает площадь 859 акры (348 ха ) загар высота из 6 609футов (2,014 м ) над средний уровень моря. У него есть один ВПП обозначен 3/21 с асфальт поверхность размером 8,999 футов × 150 футов (2743 м × 46 м). В аэропорту тоже два асфальта. вертолетные площадки которые имеют размер 100 футов × 100 футов (30 м × 30 м).[1]

За 12-месячный период, закончившийся 30 апреля 2010 г., в аэропорту было 91695 полетов самолетов, в среднем 251 в день: 95%. воздушное такси, 4% авиация общего назначения, <1% запланированная реклама, и <1% военный. В то время в этом аэропорту базировалось 34 самолета: 12% - одноместные.двигатель, 12% многомоторных и 76% вертолет.[1]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Гранд Каньон Эйрлайнз Boulder City

Исторический сервис авиакомпании

В прошлом в аэропорту Национального парка Гранд-Каньон были регулярные пассажирские перевозки, которыми в разное время управляли несколько авиакомпаний, в том числе Air West, Hughes Airwest, Республиканские авиалинии (1979-1986) и TriStar Airlines. Hughes Airwest работает Дуглас DC-9-10 и Макдоннелл Дуглас DC-9-30 авиалайнеры в Лас-Вегас (LAS) и Феникс (PHX) с продолжающейся одной остановкой, прямые рейсы в Лос-Анджелес (LAX) и Бербанк (BUR) во время полета TriStar British Aerospace BAe 146-200 Самолеты в Лас-Вегас (LAS) с прямым обслуживанием в одну остановку в LAX. В какой-то момент Hughes Airwest также управляла Fairchild F-27 турбовинтовые самолеты в Лас-Вегас и Феникс без изменения маршрута полета в Солт-Лейк-Сити (SLC). Затем Hughes Airwest была объединена с компанией Republic Airlines, которая продолжала выполнять рейсы в аэропорт на реактивных самолетах DC-9. Летом 1982 года Республика выполняла два ежедневных беспосадочных рейса DC-9 в Лас-Вегас (LAS), а также ежедневные беспосадочные рейсы DC-9 в Феникс (PHX) и ежедневные прямые рейсы с одной остановкой в ​​Бербанк (BUR).[7] К середине 1980-х годов компания Republic полностью прекратила обслуживание аэропорта.[8]

Air West, предшественница Hughes Airwest, также использовала Дуглас DC-9 самолеты из аэропорта в дополнение к полетам с турбовинтовыми двигателями Fairchild F-27. Bonanza Air Lines, который слился с Пасифик Эйр Лайнз и West Coast Airlines чтобы сформировать Air West, вылетели из аэропорта до обслуживания Air West и управляли турбовинтовыми двигателями Fairchild F-27, а также выполняли прямые рейсы в Феникс и Солт-Лейк-Сити с ежедневным маршрутом туда и обратно Феникс - Прескотт, Аризона - аэропорт Гранд-Каньон - Пейдж, Аризона - Сидар-Сити, Юта - Солт-Лейк-Сити. После этого Bonanza расширила свой полет на самолетах F-27 прямыми рейсами в Лас-Вегас и Феникс. Печатная реклама Bonanza Air Lines 1966 года объявила о новой услуге авиаперевозчика в аэропорту, заявив, что Bonanza была «единственной авиакомпанией, обслуживающей Гранд-Каньон» в то время.[9]

В прошлом аэропорт также обслуживали America West Airlines действующий de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 турбовинтовые самолеты в Лас-Вегас и Феникс. Alpha Air, пригородная авиакомпания из Калифорнии, работающая как Trans World Express (TWE) летающий Бичкрафт 1900C турбовинтовые через Совместное использование кода Соглашение с Trans World Airlines (TWA ), также выполнял прямые рейсы в Лос-Анджелес (LAX) или Бербанк (BUR), причем последний рейс продолжался до LAX. Inland Empire Airlines, еще один пригородный авиаперевозчик из Калифорнии, также выполнял беспосадочные рейсы в Лос-Анджелес с Swearingen Metro propjets.[10] Cochise Airlines, пригородный авиаперевозчик, базирующийся в Аризоне, обслуживал аэропорт с de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и Swearingen Metro турбовинтовые, а также Cessna 402 поддерживать самолет с рейсами в Феникс, Тусон и другие пункты назначения в Аризоне.[11] В 1999 году Sunrise Airlines выполняла ежедневные беспосадочные рейсы между Фениксом и аэропортом с Бичкрафт 1900C турбовинтовые.[12] Также в 1999 году Scenic Air выполняла ежедневные беспосадочные рейсы. Грумман Гольфстрим I реактивный самолет между Оклендом, Калифорния (ДУБ ) и аэропорт.[13]

Ряд пригородных авиаперевозчиков также предоставляли регулярные беспосадочные пассажирские перевозки между Лас-Вегасом (LAS ) и аэропорта Национального парка Гранд-Каньон на протяжении многих лет. Эти авиакомпании, а также турбовинтовые и винтовые самолеты, которые они эксплуатировали на маршруте Лас-Вегас-Гранд-Каньон, приведены ниже, причем эта информация была взята из различных Официальное руководство авиакомпании (OAG) расписание рейсов с 1979 по 1999:[14]

Авиакомпании, которые в прошлом выполняли рейсы между Лас-Вегасом и аэропортом, включали Air West, Hughes Airwest, Республиканские авиалинии (1979-1986) и TriStar Airlines.

Коммерческий самолет размером с Боинг 767-300 Широкофюзеляжный лайнер пролетел Vision Airlines на чартерных рейсах работали в аэропорту в прошлом.[16]

Живописные воздушные туры

Компании, осуществляющие авиа туры, включают Эйр Гранд Каньон и Maverick Grand Canyon Helicopters.

Прыжки с парашютом

В 2016 году Paragon Skydive начал тандемные прыжки с парашютом в Гранд-Каньоне.

В сентябре 2019 года во время тандемного прыжка скончался 55-летний мужчина из Великобритании Кристофер Свалс. Полиция обвинила дыры в парашюте.[17]

Рекомендации

  1. ^ а б c Форма 5010 аэропорта FAA для GCN PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 29 июля 2010 г.
  2. ^ "наше место нахождения В архиве 2011-07-11 на Wayback Machine." Гранд Каньон Эйрлайнз. Проверено 3 октября, 2009.
  3. ^ "Тусаянская CDP, Аризона[постоянная мертвая ссылка ]." Бюро переписи населения США. Проверено 3 октября, 2009.
  4. ^ Данные о посадке пассажиров (посадка в самолет) за 2008 г.. Федеральная авиационная администрация. Обновлено 18 декабря 2009 г.
  5. ^ Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2009–2013 гг .: Приложение A: Часть 1 (PDF, 1,33 МБ) В архиве 2011-08-06 на Wayback Machine. Федеральная авиационная администрация. Обновлено 15 октября 2008 г.
  6. ^ Вагнер, Деннис (14 августа 2009 г.). «Поездка Обамы может вызвать некоторые сбои в Гранд-Каньоне». Республика Аризона.
  7. ^ http://www.departedflights.com, 1 августа 1982 г. Системное расписание Republic Airlines
  8. ^ http://www.departedflights.com, 28 апреля 1985 г. Системное расписание Republic Airlines
  9. ^ http://www.departedflights.com, 1966 Печатная реклама Bonanza Air Lines: «В Гранд-Каньоне произошло нечто грандиозное».
  10. ^ http://www.departedflights.com, 1 апреля 1981 г. Расписания официального путеводителя авиакомпаний (OAG) Лос-Анджелес - Гранд-Каньон
  11. ^ http://www.departedflights.com, Выпуски от 15 апреля 1975 г. и 1 апреля 1981 г., Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов аэропорта Гранд-Каньон
  12. ^ http://www.departedflights.com, 1 июня 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание Феникс-Гранд-Каньон
  13. ^ http://www.departedflights.com, 1 июня 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание Окленда и Гранд-Каньона
  14. ^ http://www.departedflights.com, Официальное руководство для авиакомпаний (OAG): 15 ноября 1979 г .; 1 апреля 1981 г .; 15 февраля 1985 г .; 15 декабря 1989 г .; 2 апреля 1999 г.
  15. ^ http://www.airliners.com, фотография Grand Airways McDonnell Douglas DC-9-30 в аэропорту Национального парка Гранд-Каньон
  16. ^ http://www.airliners.net, фотография Боинга 767 авиакомпании Vision Airlines в аэропорту Национального парка Гранд-Каньон
  17. ^ https://nypost.com/2020/02/27/tourist-who-died-skydiving-in-grand-canyon-had-holes-in-parachute/

внешняя ссылка