Станция Greenville Road - Greenville Road station - Wikipedia

Гринвилл-роуд
Место расположенияAltamont Pass Road
Ливермор, Калифорния
Координаты37 ° 43′11 ″ с.ш. 121 ° 41′53 ″ з.д. / 37.719734 ° с.ш.121.698097 ° з.д. / 37.719734; -121.698097Координаты: 37 ° 43′11 ″ с.ш. 121 ° 41′53 ″ з.д. / 37.719734 ° с.ш.121.698097 ° з.д. / 37.719734; -121.698097
Линия (и)UPRR Подразделение Окленда
Платформы1 островная платформа (планируется)
1 боковая платформа (планируется)
Треки3
Строительство
Стоянкада
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Положение делв планировании
История
Открытие2028
Будущие услуги
Предыдущая станцияАльтамонт Коридор ЭкспрессСледующая станция
Vasco RoadСан-Хосе - СтоктонТрейси
Сан-Хосе - ЦерераТрейси
Предыдущая станцияValley LinkСледующая станция
Isabel AvenueДублин / Плезантон – Норт-ЛатропГорный дом

Станция Greenville Road планируется железнодорожная станция в Ливермор, Калифорния. Он призван служить перевалочным пунктом между запланированными Valley Link система и Альтамонт Коридор Экспресс.[1]

Близость Гринвилл-роуд к обоим Межгосударственный 580 и Union Pacific Railroad Подразделение Окленда сделал его потенциальной точкой обмена между запланированными Расширение Bay Area Rapid Transit и Альтамонт Коридор Экспресс.[2] Когда BART был вынужден отказаться от расширения в Ливерморе, планирование обмена между двумя системами было предпринято Региональное управление железной дороги Tri-Valley-San Joaquin Valley как часть Valley Link. Планируется, что станция будет возвышаться на островной платформе между двумя недавно построенными путями к северу от автострады. Пешеходные дорожки позволят подключиться к боковой платформе, частично под шоссе вдоль линии Union Pacific, используемой ACE. Час пик короткий поворот Отсюда будут курсировать поезда Valley Link до Дублина / Плезантона.[3] Ожидается, что обслуживание начнется уже в 2028 году.[4]

Рекомендации

  1. ^ Холланд, Джон (1 сентября 2019 г.). «Сорок поездов в день через Альтамонт со скоростью до 125 миль в час? Это могло случиться, утомленные водители». Modesto Bee. Получено 18 декабря 2020.
  2. ^ Чиарделли, Долорес Фокс (3 марта 2011 г.). «Расширение поезда ACE привлекает критиков, но Хаггерти нравится грандиозный план центральной станции». Pleasanton Weekly. Получено 18 декабря 2020.
  3. ^ Ян, Элейн (8 июля 2019 г.). «Технико-экономическое обоснование представляет собой ключевой этап реализации проекта Valley Link». Pleasanton Weekly. Получено 18 декабря 2020.
  4. ^ «Проект главы 2 ОДП» (PDF). Региональное управление железных дорог долины Сан-Хоакин. Получено 18 декабря 2020.