Гриллогусеничный торпедный катер - Grillo-class tracked torpedo motorboat - Wikipedia
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | СВАН, Венеция |
| Операторы: |  Региа Марина |
| Построен: | 1918 |
| В комиссии: | 1918 |
| Планируется: | 4 |
| Завершенный: | 4 |
| Потерял: | 3 |
| Утилизировано: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Торпедный катер |
| Смещение: | 8 тонн |
| Длина: | 16 м (52 футов) |
| Луч: | 3,1 м (10 футов) |
| Проект: | 0,7 м (2 фута 4 дюйма) |
| Установленная мощность: | 10 л.с. (7,5 кВт) |
| Движение: | 2 × электродвигателя Rognini & Balbo |
| Скорость: | 4 узлы (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) |
| Дополнение: | 4 |
| Вооружение: | 2 × 450 мм (18 дюймов) самолетного типа торпеды |
В Грилло учебный класс был учебный класс из торпедные катера на службе у Региа Марина (Королевский флот Италия ) вовремя Первая мировая война. Примечательной особенностью этих судов было то, что каждое было оснащено парой шипованных непрерывные дорожки, предназначенный для того, чтобы позволить им перелезть через портовые заграждения и атаковать вражеские корабли на якоре. В 1918 году две попытки использовать их для проникновения Австро-венгерский Обе обороны гавани потерпели неудачу.
Разработка
В Морская блокада союзников ограничил дредноуты из Австро-венгерский флот к водам близким к их принципу военно-морские базы в Адриатическое море. Желая избежать риска для численно превосходящего итальянского боевого флота в сражении в ограниченных прибрежных водах Адриатики, где австрийцы могли бы добиться локального преимущества вблизи своих сильно укрепленных берегов и островов, Региа Марина предпочел вместо этого вести "маленькую войну" с использованием быстрых торпедных катеров, Motoscafo armato silurante или МАС.[1][2]
Успешная атака торпедных катеров МАС на австрийскую базу в г. Триест 9 декабря 1917 г. потребовалась специализированная версия, способная преодолевать более значительные портовые заграждения на главной австрийской базе в Пола (ныне Пула в Хорватия ). Разработанное инженером Аттилио Бизио на верфи SVAN, решение представляло собой мелкосидящую моторную лодку длиной 16 метров (52 фута) с гусеницей, установленной на ромбовидный рельсы с каждой стороны, напоминающие расположение на Британский тяжелый танк. Эти гусеницы приводились в движение двумя 5-Лошадиные силы (3,7 кВт) электродвигатели чтобы обеспечить бесшумный подход, звенья были оснащены крючковыми шипами, предназначенными для захвата больших деревянных срубов, на которых были подвешены тросы и сети стрелы, что позволяло судну просто переползать через них.[3] Вооружение состояло из двух легких торпеды установлен по обе стороны от лодки на ошейники.[4]
Первоначально обозначенный Барчино Сальтаторе («Прыгающие лодки») четыре экземпляра были построены и все были сданы в эксплуатацию в марте 1918 года, названные в честь различных прыгающих насекомых.[5]
| Имя | Тезка | Поступил в сервис | Судьба |
|---|---|---|---|
| Cavalletta | Кузнечик | Март 1918 г. | Затоплен у Полы, 13 апреля 1918 г. |
| Грилло | Крикет | Март 1918 г. | Потоплен в бою у Полы 14 мая 1918 г. |
| Locusta | Саранча | Март 1918 г. | Заброшенный и сданный в металлолом, 1920 г. |
| Pulce | Блоха | Март 1918 г. | Затоплен у Полы, 13 апреля 1918 г. |
Служба
Первая атака этих судов состоялась 13 апреля 1918 года. Две лодки, Cavalletta и Pulce были отбуксированы на позицию за пределами гавани, но время, необходимое для медленных электродвигателей, было неверно оценено, и ни одно судно не достигло гика к рассвету, что вынудило их экипажи затопить корабль, а не позволить захватить их.[6] В ночь на 13 мая 1918 г. Грилло пытался войти в гавань; однако громкий грохот, издаваемый гусеницами при пересечении деревянных балок, насторожил защитников. Грилло пересекли четыре из пяти стрел, прежде чем попасть под тяжелый береговая артиллерия огонь, и она либо затонула[5] или был затоплен.[7] Позже австрийцы нашли обломки и начали работу над двумя экземплярами, когда война закончилась.[2]
Рекомендации
- ^ Джонсон, Роберт Крейг (1996). "На пороге Великой войны: совместные итальянские операции в Адриатике, 1915-18 гг.". worldatwar.net. Сорен Свигарт и Аксель Шудак. Получено 9 августа 2017.
- ^ а б Sondhaus, Лоуренс (1996). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867-1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма. Издательство Purdue University Press. п. 334. ISBN 978-1557530349.
- ^ Бранфилл-Кук, Роджер (2014). Торпеда: полная история самого революционного военно-морского оружия в мире. Издательство Сифорт. ISBN 978-1848322158.
- ^ а б Zapotoczny, Уолтер С. (младший) (2017). Decima Flottiglia MAS: лучшие коммандос Второй мировой войны. Fonthill Media LLc. ISBN 978-1625451132. (Глава 1)
- ^ Саттон, Х. «Миньятта». www.hisutton.com. Получено 9 августа 2017.
- ^ Финицио, Джузеппе (апрель 2010 г.). "La Risposta della I.R. Marina austriaca ai mezzi d'assalto della Regia Marina". www.icsm.it. it.cultura.storia.militare. Получено 9 августа 2017. (на итальянском)