Крытый мост Gudgeonville - Gudgeonville Covered Bridge

Крытый мост Gudgeonville
Крытый мост в Гаджонвилле.jpg
Мост до разрушения, июль 2008 г.
Координаты41 ° 58′56 ″ с.ш. 80 ° 16′01 ″ з.д. / 41,98222 ° с.ш. 80,26694 ° з.д. / 41.98222; -80.26694Координаты: 41 ° 58′56 ″ с.ш. 80 ° 16′01 ″ з.д. / 41,98222 ° с.ш. 80,26694 ° з.д. / 41.98222; -80.26694
НесетТауншип 400
КрестыЭлк Крик
LocaleЭри, Пенсильвания, США
Официальное названиеКрытый мост Gudgeonville
Другие имена)Gudgeonville Road
ПоддерживаетсяGirard Township
NBI Число257207040040080[постоянная мертвая ссылка ]
Характеристики
Общая длина84 футов (26 м)[1]
Ширина14 футов (4,3 м)[1]
Высота10 футов (3,0 м)
Предел нагрузки4.5 т (5.0 короткие тонны )
История
ПостроенУильям Шерман
Построен1868
MPSКрытые мосты округа Эри TR
Ссылка NRHPНет.80003491
Добавлено в NRHP17 сентября 1980 г.
Крытый мост Gudgeonville находится в Пенсильвании.
Крытый мост Gudgeonville
Крытый мост Gudgeonville
Расположение крытого моста Gudgeonville в Пенсильвании

В Крытый мост Gudgeonville был 84 футов (25,6 м) в длину Многократный Король-пост Ферма крытый мост над Элк Крик в Girard Township, Округ Эри в Штат США из Пенсильвания. Он был построен в 1868 году и значился на Национальный реестр исторических мест 17 сентября 1980 г.[2] Он был разрушен поджог 8 ноября 2008 г.

Это был самый старый из трех уцелевших крытых мостов в округе Эри. Рейтинг достаточности мостовой конструкции на Федеральное управление автомобильных дорог Национальная инвентаризация мостов составлял всего 14,6 процента, и его состояние было признано «в основном недопустимым, требующим первоочередного принятия корректирующих мер».

История

Строительство

Мост Гаджонвилл был построен около 1868 года и перестроен в начале 1870-х годов после пожара. Мост расположен в городке Жирар и пересекает Элк-Крик. Мост был построен и спроектирован Уильямом Шерманом. В Фонд моста считается остатками Канал расширения Эри. Название моста оставалось загадкой, некоторые источники указывают на то, что мост был построен для обеспечения доступа к пескарь фабрика.[3][4]

Современное использование и статус

Мост был поврежден в результате многочисленных небольших пожаров и был местом постоянного вандализм с годами.[5][6] Было несколько предложений демонтировать мост и перенести его в более безопасное место, где он не будет разрушен.[6] Другое предложение заключалось в том, чтобы построить еще один мост в обход первоначального моста, поскольку он слишком узкий, чтобы по нему могли проезжать различные транспортные средства, включая снегоочистители, пожарные машины, и машины скорой помощи.[6]

Интерьер крытого моста Гаджонвилл, июль 2008 г.

Эванс '2001 Крытые мосты Пенсильвании: полное руководство описал мост как «конструктивно прочный», но его общий вид «весьма разочаровывающий».[7] В Федеральное управление автомобильных дорог Национальная инвентаризация мостов нашел рейтинг достаточности[а] конструкции моста составит всего 14,6 процента.[1] Было установлено, что фундамент моста был определен как «критический размыв», что означает, что фундамент моста «определен как нестабильный для расчетных условий размыва» и что перила «не соответствуют принятым в настоящее время стандартам».[1] Его общее состояние было сочтено «в основном невыносимым, требующим первоочередного принятия корректирующих мер», с оценкой затрат на улучшение моста $ 107,000.[1]

Разрушение

Крытый мост в Гаджонвилле загорелся около 1:40 утра по местному времени 8 ноября 2008 года.[8] Пожар был определен Полиция штата Пенсильвания быть поджог.[8] 17 декабря Государственная полиция арестовала двух подозреваемых после того, как они признались в том, что облили мост бензином и подожгли его.[9] Подозреваемые также участвовали в нескольких других инцидентах на севере Crawford County и западный округ Эри.[10] В августе 2009 года один из поджигателей был осужден и приговорен к тюремному заключению на срок от 5 до 10 лет за разрушение моста и другое обвинение.[11] Другой поджигатель был приговорен к5 1⁄2 до 14 лет за пожар и ряд других преступлений.[12]

Крытый мост Гаджонвилл после пожара 8 ноября 2008 г.
Замена моста в мае 2015 года.

Остатки моста были подняты с его абатменты и установлен на близлежащем поле и демонтирован, чтобы на его месте 26 января был построен временный мост.[13] В Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) не позволил бы получить точную копию покрытого моста, поскольку он все равно не соответствовал бы коду. Временное, сборный Мост был построен в августе 2009 года на средства страхового полиса поселка.[14] Новый мост понадобился быстро, поскольку на проектирование и строительство постоянного бетонного моста потребовалось бы три года. Без моста транспортным средствам пришлось бы объезжать 2 мили (3 км).[14]

Размеры моста

Северный портал Крытого моста Гаджонвилл, июль 2008 г.

В следующей таблице представлено сравнение опубликованных измерений длины, ширины и нагрузки, записанных в разных источниках с использованием разных методов, а также приведено имя или имена. NBI измеряет длину моста между «задними стенками опор» или канавками тротуара, а ширину проезжей части - как «наиболее ограничительное минимальное расстояние между бордюрами или рельсами». Форма NRHP была подготовлена Комиссия по истории и музеям Пенсильвании (PHMC), который опросил инженеров графства, общества исторических и закрытых мостов и других лиц для всех покрытых мостов в Содружестве. В 2001 году Эванс посетил все крытые мосты в Пенсильвании и измерил для своей книги длину (от портала к порталу) и ширину (на портале). Данные в книге Захера были основаны на обследовании всех покрытых мостов в Пенсильвании в 1991 году, проведенном PHMC и PennDOT при поддержке местных органов власти и частных агентств. В статье используются в основном данные NBI и NRHP, поскольку они являются национальными программами.

Длина
футы (м)		Ширина
футы (м)		Нагрузка
короткие тонны (MT)		Источник
(Год)
25,6 метров (84,0 футов)4,3 метра (14,1 футов)4,5 метрических тонны (5,0 коротких тонн)NBI (2007)[1]
72 футов (21,9 м) *11 футов (3,4 м)3 коротких тонны (2,7 т)NRHP (1979)[2]
85 футов 9 дюймов (26,1 м)14 футов 1 дюйм (4,3 м)NAЭванс (2001)[7]
72 футов (21,9 м) *14 футов (4,3 м)NAЗахер (1986)[15]

* Только указанная длина основного пролета

Смотрите также

Примечания

а. ^ Национальная администрация автомобильных дорог установила рейтинг достаточности, который может варьироваться от 0 до 100, как способ определения приоритетов федерального финансирования строительства мостов. Рейтинг рассчитывается на основе «структурной адекватности, устаревания моста и уровня обслуживания населения».[16] Федеральные средства доступны для замены мостов с рейтингом 50 или ниже, тогда как мосты с рейтингом 80 или ниже имеют право на восстановление.[17] В 2007 году в Пенсильвании было 22 291 мост длиной более 20 футов (6,1 м), из которых 42,9 процента были либо структурно несовершенными, либо функционально устаревшими.[18]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Федеральное управление автомобильных дорог Национальная инвентаризация мостов (2007). «Название места: Жирар (городок), Пенсильвания; Номер структуры NBI: 257207040040080; Транспортное средство: Т-400, Гаджонвилл; Пересечение объекта: Элк-Крик». Nationalbridges.com (Александр Свирский). Архивировано из оригинал 5 октября 2008 г.. Получено 14 сентября, 2007. Примечание: это отформатированный царапать официального сайта 2006 г., который можно найти здесь для Пенсильвании: "PA06.txt". Федеральное управление автомобильных дорог. 2006 г.. Получено 7 июня, 2008.
  2. ^ а б Кларидж, Джон Р. (27 декабря 1979 г.). "Крытый мост Гаджонвилля" (PDF). Национальный реестр исторических мест - форма для назначения. Эри. Получено 13 января, 2010.
  3. ^ Домович, Джеффри Л (2003). Жирар: история города на каналах. Чарльстон, Южная Каролина: Аркадия. С. 109–110. ISBN  0-7385-2454-9.
  4. ^ Эйлер, Линда Ли Хессон (2005). Жирар. Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Аркадия. п. 106.
  5. ^ Маккуэйд, Дебора (15 октября 2002 г.). "Граффити марс исторический крытый мост". Эри Таймс-Новости. Получено 9 сентября, 2007.
  6. ^ а б c Хили, Боб (11 января 2006 г.). «Раскол общественного мнения на мосту». Эри Таймс-Новости. Получено 9 сентября, 2007.
  7. ^ а б Эванс, Бенджамин Д.; Джун Р. Эванс (2001). Крытые мосты Пенсильвании: полное руководство (2-е изд.). Питтсбург: Питтсбургский университет Нажмите. п. 129. ISBN  0-8229-5764-7.
  8. ^ а б Мерфи, Кара (9 ноября 2008 г.). «Огонь разрушает исторический мост». Эри Таймс-Новости. Получено 9 ноября, 2008.
  9. ^ Мерфи, Кара (18 декабря 2008 г.). «Полиция: вандалы сожгли мост ради развлечения»'". Эри Таймс-Новости. Получено 18 декабря, 2008.
  10. ^ Мерфи, Кара (19 декабря 2008 г.). «Мостовой поджог - часть криминала». Эри Таймс-Новости. стр. 1B, 2B. Получено 19 декабря, 2008.
  11. ^ Палаттелла, Эд (27 августа 2009 г.). "Поджигателю моста Гаджонвилл грозит до 10 лет". Эри Таймс-Новости. Получено 16 сентября, 2006.
  12. ^ Томпсон, Лиза (17 сентября 2009 г.). «Второй обвиняемый осужден за поджог Гаджонвильского моста». Эри Таймс-Новости. Получено 18 сентября, 2009.
  13. ^ Брюс, Дэвид (27 января 2009 г.). «Исторический мост рушится». Эри Таймс-Новости. Получено 27 января, 2009.
  14. ^ а б Смит, Джеки (12 августа 2009 г.). «Новая структура« быстрого ремонта »для моста Гаджонвилл». Эри Таймс-Новости. Получено 13 января, 2010.
  15. ^ Захер, Сьюзан М. (1986). Крытые мосты Пенсильвании: Путеводитель (1-е изд.). Harrisburg: Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. п.127. ISBN  0-89271-054-3.
  16. ^ «Определения осмотра мостов». Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 29 августа 2007 г.. Получено 8 ноября, 2008.
  17. ^ «Рейтинги достаточности моста» (PDF). Канзасский департамент транспорта. Получено 8 ноября, 2008.[постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ «Штат за штатом:« дефектные »или« устаревшие »мосты». Новости NBC. 2 августа 2007 г.. Получено 8 ноября, 2008.