HMAS Gladstone (FCPB 216) - HMAS Gladstone (FCPB 216)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Gladstone.

Бывший HMAS Gladstone в 2010 году
Бывший HMAS Gladstone в 2010
История
Австралия
Тезка:Портовый город Гладстон, Квинсленд
Строитель:Инженеры и агенты Северного Квинсленда
Выложено:7 марта 1983 г.
Запущено:28 июля 1984 г.
Введен в эксплуатацию:8 сентября 1984 г.
Списано:13 марта 2007 г.
Девиз:«Защищай право»
Псевдоним (ы):"Садрок"
Почести и
награды:		Два унаследованные боевые почести
Положение дел:Сохранился как корабль-музей в Гладстоне, QLD.
Значок:Знак корабля
Общие характеристики
Класс и тип:Fremantleпатрульный катер
Смещение:220 тонн
Длина:137,6 футов (41,9 м)
Луч:25,25 футов (7,70 м)
Проект:5,75 футов (1,75 м)
Движение:2 дизельных двигателя MTU серии 538, 3200 л.с. (2400 кВт), 2 гребных винта
Скорость:30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Классифицировать:5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч)
Дополнение:24
Электронная война
и приманки:		Тип 133 Призма ESM[1]
Вооружение:
  • Одно орудие общего назначения 40/60 мм Bofors
  • Два 12,7-мм пулемета
  • Один 81-мм миномет (снят позже)

HMAS Gladstone (FCPB 216), названный в честь города Гладстон, Квинсленд, это Fremantle-учебный класс патрульный катер, бывший Королевский флот Австралии (РАН). Построен Инженеры и агенты Северного Квинсленда в начале 1980-х гг. Gladstone введен в эксплуатацию в 1984 г.

Патрульный катер большую часть своей карьеры работал за пределами военно-морской базы. HMASКэрнс по рыболовству и охране границ. В судовая компания были предоставлены Свобода города города-тезки своего корабля трижды.

Gladstone был выведен из эксплуатации в 2007 году и передан в дар Обществу морской истории Гладстона для сохранения и демонстрации в качестве корабль-музей на Морской музей Гладстона. Работа была отложена из-за Финансовый кризис 2007–2010 гг., с консервацией и развитием мокрый док для отображения корабля, построенного в 2016 году. Судно теперь доступно для экскурсий по выходным. Судно расположено в районе Gladstone East Shores, рядом с гаванью Gladstone Marina.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Патрульный катер типа Фримантл

Начиная с конца 1960-х годов, началось планирование нового класса патрульных катеров на замену Атака учебный класс, с дизайном, требующим улучшения мореплавание возможности, и обновленное вооружение и оборудование.[2] В Fremantles имел полное водоизмещение 220 тонн (220 длинных тонн; 240 коротких тонн), было 137,6 футов (41,9 м) длинный комбинезон, имел ширину 24,25 футов (7,39 м) и максимальную осадку 5,75 футов (1,75 м).[3] Главная силовая установка состоит из двух дизельных двигателей MTU серии 538, которые передавали на два гребных вала 3200 лошадиных сил (2400 кВт).[3] Выхлопные газы выводились не через воронку, как у большинства кораблей, а через вентиляционные отверстия ниже ватерлинии.[4] Патрульный катер мог развивать максимальную скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час) и имел максимальную дальность действия 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль в час).[3] Рота корабля насчитывала 24 человека.[3] Каждый патрульный катер был вооружен одним 40-мм Bofors пушка в качестве основного вооружения, дополненная двумя Пулеметы Browning .50 кал. и 81-мм миномет,[3] хотя миномет был снят со всех кораблей где-то после 1988 года.[нужна цитата ] Первоначально основным оружием должны были быть две 30-мм пушки на спаренной установке, но для снижения затрат были выбраны отремонтированные Bofors; Была предусмотрена установка обновленного оружия в более поздний срок службы класса, но этого не произошло.[4][5]

Gladstone был заложен Инженеры и агенты Северного Квинсленда в Кэрнс, Квинсленд 7 марта 1983 г., спущен на воду 28 июля 1984 г., введен в эксплуатацию 8 сентября 1984 г.[6][7] За время своей карьеры патрульный катер получил прозвище «Садрок».[7]

История эксплуатации

Gladstone провела всю свою жизнь в HMASКэрнс в Кэрнсе, Квинсленд.[7] В FremantleПатрульные катера этого класса работали в основном в водах северной Австралии, и им было поручено охранять рыболовство, охрану границ, иммиграционные и таможенные сборы, правоохранительные операции и морское наблюдение.[7]

В судовая компания из Gladstone были предоставлены Свобода города Гладстона впервые в 1988 году.[8]

В апреле 1990 г. Gladstone задержали тайваньское рыболовное судно Хай Чанг 11, который был обнаружен на промысле в австралийском Зона экономического отчуждения, но не смог остановиться при приближении патрульного катера. Хай Чанг 11 был доставлен в Дарвин, где был привлечен к ответственности капитан рыболовного судна.[9][требуется проверка ]

В течение 2006 г. Gladstone перехватили десять незаконных рыболовных судов.[8] Одно из судов имело груз 750 кг (1650 фунтов) рифовая рыба.[8]

Свобода въезда в одноименный город патрульного катера была предоставлена ​​во второй раз в июле 2000 года.[8]

Судовая компания получила городскую свободу в третий и последний раз в День Австралии (26 января) 2007 года, накануне вывода корабля из эксплуатации.[8] Gladstone первоначально планировалось вывести из эксплуатации 16 февраля 2007 г., но было развернуто в начале месяца как часть Операция Решительный, чтобы заменить несколько Армидейл-классные патрульные катера сняли с дежурства из-за соображений безопасности и загрязнения топливных систем водой.[10]

Судьба

Gladstone был выведен из эксплуатации в Кэрнсе 13 марта 2007 г.[11] За время карьеры корабля он проплыл более 610 000 морских миль (1 130 000 км; 700 000 миль).[8] Gladstone должен был быть сохранен как корабль-музей и прикреплен к Морской музей Гладстона во время реконструкции последнего и был подарен в тот же день Обществу морской истории Гладстона.[11] После отплытия из Кэрнса в Гладстон патрульный катер был официально представлен мэру города, который затем передал корабль Обществу.[8]

В Финансовый кризис 2007–2010 гг. привел к отсрочке планов по сохранению судна, и оно хранилось в Гладстонской пристани.[12] В конце 2009 года было объявлено о планах переезда. Gladstone на более видное место, прежде чем устанавливать судно из воды на постамент после завершения модернизации музея.[12] Патрульный катер был переведен в мокрый док в Ист-Шорс в ноябре 2014 года.[13] Gladstone установлен на опорных рамах и перед открытием для публики был отремонтирован и перекрашен.[13] В начале 2015 года открытие для публики было предсказано примерно на Пасху 2015 года, хотя по состоянию на октябрь требовались дальнейшие работы по обеспечению безопасности и доступности корабля.[13][14] В октябре 2015 года правительство штата Квинсленд выделило проекту 116 тысяч долларов из федерального финансирования туризма.[14]

Цитаты

  1. ^ Шарп, Ричард, изд. (1998). Боевые корабли Джейн 1998-99 (101-е изд.). Колсдон, Суррей: Информационная группа Джейн. п. 28. ISBN  071061795X. OCLC  39372676.
  2. ^ Митчелл, Прощай, класс Фримантла, п. 105
  3. ^ а б c d е Джиллетт, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г., п. 89
  4. ^ а б Джиллетт, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г., п. 88
  5. ^ Джонс в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 222
  6. ^ Мур, Боевые корабли Джейн 1985–86, п. 26
  7. ^ а б c d "ХМАС Гладстон (II)". Королевский флот Австралии. Получено 24 октября 2015.
  8. ^ а б c d е ж грамм "FCPB 216 HMAS Gladstone". Морской музей Гладстона. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 24 октября 2015.
  9. ^ "На видео засняли драматические доказательства погони за военно-морскими катерами". Воскресенье Territorian. 15 апреля 1990 г.
  10. ^ "Пенсионные планы нашей HMAS Gladstone приостановлены". Наблюдатель. Новости и СМИ APN. 6 февраля 2007 г.. Получено 24 октября 2015.
  11. ^ а б «Списание HMAS GLADSTONE станет музеем» (PDF). Военно-морской флот. Военно-морская лига Австралии. 69 (3): 28. июль – сентябрь 2007 г.
  12. ^ а б Лансон, Рен (3 ноября 2009 г.). "HMAS Gladstone в пути". Наблюдатель. Новости и СМИ APN. Получено 6 ноября 2009.
  13. ^ а б c Аннетт, Теган (24 ноября 2014 г.). «HMAS Gladstone открывает новый дом в Ист-Шорс». Наблюдатель. Новости и СМИ APN. Получено 22 января 2015.
  14. ^ а б Ричардс, Тереза ​​(15 октября 2015 г.). «Финансирование HMAS Gladstone, чтобы стать туристической достопримечательностью». Наблюдатель. Новости и СМИ APN. Получено 22 октября 2015.

Рекомендации

  • Джиллетт, Росс (1988). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г.. Бруквейл, Новый Южный Уэльс: Child & Associates. ISBN  0-86777-219-0. OCLC  23470364.
  • Джонс, Питер (2001). «На пути к самообеспечению». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-555542-2. OCLC  50418095.
  • Митчелл, Бретт (2007). «Прощай, класс Фримантл». В Forbes, Эндрю; Лови, Мишель (ред.). Морские вопросы Австралии, 2006 г. (PDF). Статьи по морским делам Австралии. Sea Power Center - Австралия. ISBN  0-642-29644-8. ISSN  1327-5658. Архивировано из оригинал (PDF) 13 июня 2011 г.. Получено 12 мая 2010.
    • Глава доступна отдельно как Семафор, Выпуск 17, 2005 г. PDF и HTML форматы.
  • Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN  0-7106-0814-4.