HMS Barrosa (1812 г.) - HMS Barrosa (1812)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Barossa и Барроса (корабль).

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Барроса
Заказал:4 апреля 1811 г.
Строитель:Deptford Dockyard
Выложено:Октябрь 1811 г.
Запущено:21 октября 1812 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Аполлон-учебный класс фрегат
Тонны нагрузки:947​30⁄94 (бм )
Длина:
  • В целом: 143 футов 0 дюймов (43,6 м)
  • Киль: 121 фут. 8 3⁄4 в (37,1 м)
Луч:38 футов 3 дюйма (11,7 м)
Глубина захвата:13 футов 3 1⁄2 в (4,1 м)
Движение:Плыть
Дополнение:264
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 26 × 18-фунтовых орудий
  • QD: 2 × 9-фунтовые пушки + 10 × 32-фунтовые карронады
  • Fc: 2 × 9-фунтовые пушки + 4 × 32-фунтовые карронады
План Фрегат типа "Аполлон" от 1803 г.

HMS Барроса был запущен в 1812 году для Королевский флот и служил во время Война 1812 года во время которого она захватила несколько цен. После войны она провела около десяти лет (1823–1833) на портовых работах. Флот продан Барроса в 1841 г.

Карьера

Капитан Уильям Генри Ширефф заказанный Барроса 25 октября 1812 г. Он отплыл на ней в Северную Америку 31 января 1813 г. Она служила эскортом конвоя в Вест-Индию и Бразилию.

Война 1812 года

22 мая 1813 г. Барроса захватили американскую шхуну Уильям и Томас, 25 тонн (бм). Барроса сохранил свой приз как судовой тендер.[2]

Барроса был среди британских военно-морских судов, участвовавших в захвате ряда торговых судов в середине января 1813 г .:[3][2]

  • 11 июня: Испанский бриг. Санкт-Яго
  • 12 июня: американская шхуна. Сюрвейер, Губернатор Стронг, и Эмили
  • 14 июня: Звезда
  • 21 июня: американский корабль Герман

Сюрвейер была коммерческой шхуной Соединенных Штатов из шести 12-фунтовых карронад, 100 тонн (bm) и 25 человек.[2] Старр везло 4388 бочек и 338 полбаррелей муки. Ее похитители отправили Старр в Галифакс, Новая Шотландия.CITEREFVice-Admiralty_Court1911

20 июня 1813 г. Барроса и Laurestinus отплыл в поддержку Юнон, а затем подвергся нападению американских канонерок на реке Джеймс. Американцы отступили, не повредив ни одной стороне.[4]

25 июля 1813 года китовый корабль Джорджиана, приз USSЭссекс, с полным грузом масло спермацета стоимостью около 100 000 долларов, вооруженный 16 орудиями и экипажем из 41 человека, отправился из Вальпараисо в США.[5] Барроса захвачен Джорджиана в Вест-Индии 28 ноября,[6] привез ее на Бермуды до 7 декабря 1813 года. Джорджиана на ней было около 3000 бочек, так как на ней находился общий груз трех захваченных английских китобоев, а также собственный груз. Джорджиана также нес капитана Уильяма Ставерса, который был капитаном Серингапатам в момент ее поимки. Серингапатам охотились на американские корабли, но у Ставерса не было каперское письмо уполномочивая его участвовать в каперство. Следовательно, американцы отправляли Ставерса в Соединенные Штаты, чтобы предстать перед судом за пиратство.[5]

11 ноября Барроса прибыл в Галифакс в качестве эскорта колонны с Бермудских островов. Затем он отплыл в Портсмут, куда прибыл 27 января 1814 года. Он отплыл из Портсмута 13 апреля, сопровождая конвой в Вест-Индию.

В июле 1814 года Ширрефф был переведен в больницу. В августе 1814 года Ширрефф сменил капитан Джон Максвелл. Примерно через месяц Максвелла сменил капитан Уильям Маккалох из Преподобный.

29 сентября Маккалоу сообщил о захвате американской марки шхуны. Инженер, из восьми орудий и 35 человек,[7] и Друзья, 115-тонная шхуна и 8 человек следовали из Св. Августина в Св. Варфоломея.[8] 1 октября Барроса прибыл на Барбадос с маркой шхуны, в которой находилось 900 бочек муки и что Барроса недавно был захвачен.

13 ноября Барроса захватил шхуну Клио, шесть человек и 96 тонн (бм). Следующий день Барроса захватили 1-пушечную шхуну Высокий летчик, 17 человек и 135 тонн (бм).[9] [10]

26 декабря 1814 г. Барроса и HMSБарбадос захватил шхуну Галантный корпус, 10 человек и 79 тонн (бм).[9]

Барроса вернулся в Портсмут 11 сентября 1815 года из Вест-Индии. Затем она вошла в обычный.[1]

Послевоенный

Барроса в период с августа по сентябрь 1823 года был оборудован как отстойный корабль. Затем он стал принимающим кораблем и складом боеприпасов до 1833 года.[1]

Судьба

13 мая 1841 года в Портсмуте «Комиссары по исполнению должности лорда-адмирала Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии» предложили «Барроса, 38 орудий, 947 тонн» на продажу.[11] 25 мая 1841 года Джон Битсон купил ее за 1426 фунтов стерлингов.[1]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 170.
  2. ^ а б c «№ 16771». Лондонская газета. 7 сентября 1813 г. с. 1770.
  3. ^ «№ 17399». Лондонская газета. 19 сентября 1818 г. с. 1668 г.
  4. ^ Джеймс (1837), т. 6. С. 231.
  5. ^ а б Потеря (1869), п. 726.
  6. ^ «№17058». Лондонская газета. 5 сентября 1815 г. с. 1814 г.
  7. ^ Эммонс (1853 г.), п. 176.
  8. ^ «№ 16959». Лондонская газета. 22 ноября 1814 г. с. 2314.
  9. ^ а б «№ 17003». Лондонская газета. 15 апреля 1815 г. с. 701.
  10. ^ Эммонс (1853 г.), п. 180.
  11. ^ «№ 19974». Лондонская газета. 30 апреля 1841 г. с. 1120.

Рекомендации

  • Эммонс, Джордж Фостер (1853). Военно-морской флот Соединенных Штатов с момента основания, 1775–1853 гг .; с краткой историей службы и судьбы каждого судна ... Сост. от лейтенанта. Джордж Ф. Эммонс ... находящийся в ведении Управления военно-морского флота, к которому добавлен список частных вооруженных судов, оборудованных под американским флагом ... а также список коммерческих и береговых судов, а также основных океанских пароходов. , принадлежавший гражданам США в 1850 г.. Вашингтон: Гидеон и компания.
  • Джеймс, Уильям; Шамье, Фредерик (1837). Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Лондон, Великобритания: Р. Бентли. OCLC  656581450.
  • Потеря, Бенсон Джон (1869). Полевая книга с изображениями войны 1812 года: Или, иллюстрации пером и карандашом к истории, биографии, пейзажам, реликвиям и традициям последней войны за независимость Америки. Харпер и братья.
  • Вице-адмиралтейский суд, Галифакс (1911 г.). Американские корабли, захваченные англичанами во время революции и войны 1812 года. Салем, Массачусетс: Институт Эссекса.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.