HMS Niemen (1809 г.) - HMS Niemen (1809)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Niemen.

NIEMEN FL.1809 (ФРАНЦУЗСКИЙ) RMG J5738.jpg
Неман
История
Прапорщик Франции.svgФранция
Имя:Niémen
Тезка:Р. Неман
Строитель:Шантиер Куро Фререс, Бордо
Выложено:Май 1807 г.
Запущено:8 ноября 1808 г.
В сервисе:Январь 1809
Захвачено:6 апреля 1809 г. Королевский флот
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Неман[1]
Приобретенный:5 апреля 1809 г.
Судьба:Распалась в сентябре 1815 г.
Общие характеристики
Класс и тип:38-пушечный пятая ставка фрегат
Тонны нагрузки:​1,093 37⁄94 (бм )
Длина:
  • 154 футов 2 1⁄2 в (47,0 м) (палуба)
  • 129 футов 1 3⁄4 в (39,4 м) (киль)
Луч:39 футов 10 3⁄4 в (12,2 м)
Проект:12 футов 5 7⁄8 в (3,8 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:300 (позже 315)
Вооружение:
  • Французский сервис
  • 28 х 18-фунтовых орудий
  • 8 × 8-фунтовых орудий
  • 8 × 36-фунтовая карронады
  • Британский сервис
  • Верхняя палуба: 28 × 18-фунтовых
  • QD: 14 × 32-фунтовые карронады
  • Fc: 2 × 9-фунтовые пушки + 2 × 32-фунтовые карронады

HMS Неман был Королевский флот 38-пушечный пятосортный фрегат. Она начала свою карьеру в качестве Niémen, 44-пушечный Французский флот Армида-учебный класс фрегат конструкции Пьера Роллана. Он был на французской службе всего несколько месяцев, когда в 1809 году столкнулся с британскими фрегатами. Британцы захватили ее, и она продолжила британскую службу в качестве Неман. На британской службе он курсировал в водах Атлантики и Северной Америки, получая многочисленные небольшие американские призы, некоторые из которых были частниками, но в основном торговыми судами. Она распалась в 1815 году, в конце Наполеоновские войны и Война 1812 года.

Строительство и захват

Основная статья: Действия от 6 апреля 1809 г.
Французский фрегат Немен боевые действия против HMS Аметист и Аретуза в битве при Немане Жан-Батист Анри Дюран-Брагер

Chantier Courau Frères в Бордо построен Niémen по проекту Пьера Роллана с 40 орудиями.[2] Он был спущен на воду в 1808 году, но прослужил во Франции всего несколько месяцев.[3] Он был введен в эксплуатацию в Бордо 22 ноября 1808 года, но завершился только в январе 1809 года. 4 апреля 1809 года он отплыл под командованием коменданта. Жан Дупоте за Фор-де-Франс с магазинами и значительным экипажем из 319 человек.[2]

Два дня спустя, когда она была в Бискайский залив, она встретила три британских корабля, в том числе 36-пушечный фрегат. HMSАметист под командованием капитана Сэр Майкл Сеймур.[4] Также плавание в компании с Аметист были 36-пушечные HMSИзумруд, (Капитан Фредерик Льюис Мейтленд) и 38-пушечный HMSАретуза, (Капитан Роберт Мендс).[4]

Сеймур, ранее прославившийся захватом французского фрегата Тетис в ноябре прошлого года погнались в 11 утра.[4] После непрерывной погони, продолжавшейся весь день, Аметист потерял из виду Изумруд, который не мог сравниться со скоростью двух других, и не смог Niémen.[4] Затем Сеймур надел свой корабль и смог приблизиться к Niémen в 21:30.

Два корабля начали перестрелку в 23:30. Аметист подойдя к бортам в час ночи 5 апреля, чтобы обменяться устойчивыми залпами. К 3 часам ночи Niémen потеряла грот и бизань-мачты, и ее огонь ослабевает. В Аретуза Затем прибыл на место, выпустив пару залпов по сильно поврежденному французскому кораблю. На этой точке Niémen сдался.[4] По другим сообщениям, ночью Niémen маневрировал, чтобы захватить Аметист, когда Аретуза пришел на помощь и заставил Niémen поразить ее цвета.[5]

Несмотря на, Niémen сдался, потеряв 47 убитыми и 73 ранеными, по сравнению с 8 убитыми и 37 ранеными на Аметист.[4] Сэр Майкл принес ее в качестве приза и был вознагражден титул баронета за его действия по захвату Niémen, и более ранний захват Фетида.[4] В 1847 году Адмиралтейство разрешило выпуск Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой «Аметист 5 апреля 1809 года», которая будет вручена по заявке всем британским участникам, еще жившим в 1847 году.[6]

HMS Неман

Адмиралтейство куплено Niémen на сумму £ 29,979 2s 10d в призовых; Королевский флот принял ее на вооружение и назначил ее HMS. Неман.[7] Ниман прибыл в Портсмут 26 апреля. Там она прошла небольшой ремонт в период с августа по ноябрь.[8] Ее похититель, сэр Майкл Сеймур, был назначен командовать ею в сентябре 1809 года.[4]

В какой-то момент в конце 1809 или начале 1810 года она захватила португальский бриг. Rio Douro и американский корабль Орион.[9] 15 мая 1810 года она отправилась в круиз по Атлантике. 30 ноября она захватила Бетси.[10]

В 1811 году она была на ирландском вокзале, базировавшемся в Пробка.[8] 3 января Неман захвачен Дунайиз Нью-Йорка в Бордо.[10] 9 января она отбила бриг. Единодушие.[11] Затем 4 марта Неман захватил чарльстонский пакет.[10]

Под командованием капитана Томаса Янга и в компании Fortunee, Неман захватил американский бриг Метеор 26 июля.[12]

В течение года она захватила американское артиллерийское судно. Чарльзтаун, и американская шхуна Кошелек, Капитан Сэмюэл Тернер, отплывающий из Нью-Йорка в Бордо. Причина, по крайней мере, в случае Кошелек, был прорыв блокады Франции. Однако экипаж Кошелек отбили их судно, убив мичмана Сандерса, мастера премии из Неман. 29 мая 1812 года, возвращаясь в Нью-Йорк с ценным грузом бренди, вина и шелка, Кошелек столкнулся Армида. После 14-часовой погони, во время которой Кошелек'носовую мачту отстреливает, Армида захватил ее. Кошелек'капитана и команду доставили в Плимут в оковах.[13][Примечание 1]

4 декабря Неман был в компании с Армида когда Армида захватил бриг женский.[14]

21 января 1812 г. Неман и Медуза захвачен Арно.[15] Затем 29 января Неман захвачен Эбигейл.[16] Спустя два дня, Неман был в компании с британским капером Фазан когда они захватили американский бриг Ганнибал.[15] Бетси затем 18 марта с Медуза в компании с Неман.[15] Следующий, Неман захвачен Веста 18 апреля.[16] Наконец, Неман захвачен Жаворонок 28 апреля.[10]

В марте 1812 г. капитан Сэмюэл Пим был назначен командовать Неман однако он фактически принял командование после апреля. 4 января 1813 г. Неман отплыл с конвоем для Святой Елены. 19 декабря Неман захватил корабль Стокгольм.[17]

В августе или около того, пока Неман была у Рошфора, она послала свои четыре лодки, чтобы атаковать лежавший там конвой. Ночью, до прибытия лодок, конвой двинулся, кроме одного Chasse-Marée, которые захватили лодки. Однако ситуация изменилась, и из Луары вышел французский бриг. Ей удалось отбить Chasse-Maréec, а также команду из 15 человек британской лодки, которая захватила ее. Неман затем отплыл в Северную Америку, чтобы присоединиться к эскадре адмирала Сэра. Джон Борлас Уоррен, который уже уехал.[18]

19 декабря Неман поделился с Jaseur в захвате Восходящие государства. Jaseur разделила свои призовые по договоренности с Бельвидера и Нарцисс.[19]

Неман сопровождал конвой в Бермуды в январе 1814 г., а затем провел 1814 г. на Бермудской станции.[8] Здесь она получила несколько призов, большинство из которых были маленькими шхунами, но несколько более значительными.

  • 2 января: Левиз Нантакета, Кларк, хозяин, вернулся с чилийского побережья с 1000 баррелей китового жира и отправлен на Бермуды;[20] Лев возвращался из своего десятого китобойного рейса.[21]
  • 8 февраля: американская 9-пушечная каперское письмо пакет Bourdeaux.[22]
  • 8 мая: торговец Гончая.
  • 23 мая: Немена лодки вырезали три американских каперское письмо шхуны в Little Egg Harbor: Контрольный опрос, 214 тонн, W. Phillips, капитан, 28 человек, пробил 14 орудий, но установил два, и Клара, Джеймс Ньюман, мастер,[23] и Модель, каждый пронзил на 12. Во время вырубки двое мужчин были убиты и двое ранены.[24] Когда захвачен, Контрольный опрос плыл из Санкт-Яго в Филадельфию с грузом сахара, патоки и кофе.[23] Клара, 117 тонн и 22 человека, был вооружен четырьмя 6-фунтовыми орудиями.[25] МодельКапитан Джон Остин весил 250 тонн и перевозил 270 бочек муки.[23][Заметка 2]
  • 7 июня: шлюп Вспышка, Джеймс Барстоу, Мастер. Неман поделился снимком с Сатурн.[23]
  • 12 июля: Неман поймал американского капера Генри Гульден (или же Генри Гилдер), Сэмюэл Ньюсон, капитан, из 12 орудий (восемь 12-фунтовых и два длинных 9-фунтовых) и 45 или 50 человек.[23][Заметка 3] Генри Гульден был продан на призовом аукционе в августе по адресу: г. Галифакс и стал (неудачным) британским капером Шербрук.[27]
  • 15 июля: Неман отброшен Сэр Александр Болл, который американский капер Генерал Армстронг принял как Сэр Александр Болл плыл из Бристоля на Мальту с грузом британских промышленных и колониальных товаров.[23] На ней было шесть орудий и экипаж из 35 человек.[28]
  • 7 августа: шведский бриг. Enigheton или же Enigheden, отплытие из Сент-Эндрюса в Филадельфию с грузом гипса из Парижа и оборудования.[23]
  • 30 августа: торговец Предприятие, плывущий из Барнстейбла в Вашингтон с солью и глауберовской солью.[23]
  • 2 сентября: купец Los Dos Ermanos.
  • 5 сентября: купец Джеймс, плывущий из Вашингтона в Нью-Йорк с грузом муки.
  • 21 сентября: торговец Быстрый.
  • 30 сентября: Балтимор каперское письмо Дедал, выключенный Чинкотиг, и торговец Hibernia. Дедал плыл из Порт-о-Пренс в Нью-Йорк с грузом кофе.[23] Дедал136-тонная шхуна была вооружена 9-фунтовой пушкой и 6-фунтовой пушкой. У нее был экипаж из 19 человек.[29]
  • 3 октября: купец Tickler, идущий из Филадельфии в Святой Варфоломей с мукой, хлебом, сухариками и мылом. Она находилась под командованием Джона Бойда, Мастера. Неман поделился снимком с Луара.[28] Tickler имел 41 тонну и имел экипаж из шести человек.[23]
  • 1 декабря: купец Промышленность, выключенный Мыс Генри.
  • Неизвестная дата: торговец Янус.[23]

Также с 6 августа по октябрь Неман захватили следующие американские суда: шлюп Джеймс Филлип и шлюп Регулятор.[30] В период с 9 мая по 4 октября Неман также сожгли 17 шхуны или шлюпов весом от 15 до 60 тонн.[28]

Судьба

Ниман был разбит в Дептфорде в сентябре 1815 года.[8] Ее имя увековечено в 28-пушечном. шестой рейтинг запущен в 1820 году как HMSНеман.[7]

Постскриптум

В 1843 г. Жан-Батист Анри Дюран-Брагер нарисовал картину битвы, Combat de la frégate Niemen contre les frégates Aréthusa et Amethyst. Он находится в Музее изящных искусств Бордо, но не выставлен на обозрение.[31]

внешняя ссылка

Примечания, цитаты и ссылки

Примечание

  1. ^ В настоящее время неизвестно, предстали ли они перед судом за убийство Сандерса.
  2. ^ Первоклассная доля призовых стоила 48 фунтов стерлингов 3s 1¼d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 6 шиллингов.[26]
  3. ^ Первоклассная доля призовых составила 46 фунтов стерлингов 3s 7¾d; акция шестого класса стоила 5 шиллингов 6 пенсов.[26]

Цитаты

  1. ^ Военно-морская база данных
  2. ^ а б Рош (2005), п. 326.
  3. ^ Лион и Уинфилд (2004), п. 48.
  4. ^ а б c d е ж грамм час Ежегодная биография и некролог. С. 195–201.
  5. ^ Военно-морская история Великобритании - Том V
  6. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 242.
  7. ^ а б Колледж. Корабли Королевского флота. п. 243.
  8. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 178.
  9. ^ «№ 16364». Лондонская газета. 24 апреля 1810 г. с. 616.
  10. ^ а б c d «№ 16708». Лондонская газета. 2 марта 1813 г. с. 464.
  11. ^ «№ 16600». Лондонская газета. 5 мая 1812 г. с. 862.
  12. ^ «№ 16692». Лондонская газета. 12 января 1813 г. с. 113.
  13. ^ Некоторые избранные отчеты из журнала Salisbury and Winchester Journal, 8 июня 1812 г. [1]
  14. ^ «№ 16701». Лондонская газета. 9 февраля 1813 г. с. 281.
  15. ^ а б c «№ 16713». Лондонская газета. 20 марта 1813 г. с. 588.
  16. ^ а б «№ 16729». Лондонская газета. 15 мая 1813 г. с. 948.
  17. ^ «№ 17136». Лондонская газета. 14 мая 1816 г. с. 491.
  18. ^ Военно-морская хроника, Vol. 28, с.159.
  19. ^ «№ 17260». Лондонская газета. 17 июня 1817 г. с. 1371.
  20. ^ Список Ллойда 18 февраля 1814 г., №4846.
  21. ^ Национальная морская цифровая библиотека - American Offshore Whaling Voyages: Лев. По состоянию на 20 сентября 2016 г.
  22. ^ «№ 17259». Лондонская газета. 14 июня 1817 г. с. 1344.
  23. ^ а б c d е ж грамм час я j k Вице-адмиралтейский суд.
  24. ^ Морская хроника, Июль-декабрь 1814 г., т. 32, с.171.
  25. ^ Крэнвелл и Крэйн (1940), п. 377.
  26. ^ а б «№ 17209». Лондонская газета. 14 января 1817. С. 88–89.
  27. ^ Морская хроника, Июль-декабрь 1814 г., том 32, стр.508.
  28. ^ а б c «№ 16993». Лондонская газета. 14 марта 1815 г. с. 481.
  29. ^ Крэнвелл и Крэйн (1940), стр. 378-9.
  30. ^ «№ 16966». Лондонская газета. 17 декабря 1814 г. с. 2467.
  31. ^ База Джоконде (инвентарные номера Bx E 399 и Bx M 5997)

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Крэнвелл, Джон Филлипс и Уильям Бауэрс Крейн (1940) Маркисты: история частных вооруженных судов из Балтимора во время войны 1812 года. (У.В. Нортон).
  • Лион, Дэвид и Уинфилд, Риф (2004) Список парусного и парового флота, все корабли Королевского флота 1815–1889 гг. (Чатем).ISBN  1-86176-032-9
  • «№ XV. Сэр Майкл Сеймур из Хай Маунт, графство Корк, и монастырь Парк, Девон, Барт и К.С.Б .; контр-адмирал Блю; и главнокомандующий на южноамериканской станции». Ежегодная биография и некролог за 1835 год. Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун. 1835. С. 195–201.
  • Рош, Жан-Мишель (2005) Dictionnaire des Bâtiments de la Flotte de la Guerre Française de Colbert à nos Jours. (Группа Ретозель-Мори Мийо).
  • Вице-адмиралтейский суд, Галифакс, Новая Шотландия. Американские корабли, захваченные англичанами во время революции и войны 1812 года.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.