HNLMS O 15 - HNLMS O 15
 HNLMS O 15 в 1935 г. | |
| История | |
|---|---|
 Нидерланды | |
| Имя: | HNLMS O 15 |
| Строитель: | Wilton-Fijenoord, Роттердам |
| Выложено: | 3 марта 1930 г.[1] |
| Запущено: | 27 мая 1931 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 июля 1932 г.[1] |
| Списано: | 11 сентября 1945 г.[1] |
| Не работает: | 2 октября 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | O 12-учебный класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 60,4 м (198 футов 2 дюйма) |
| Луч: | 6,8 м (22 футов 4 дюйма) |
| Проект: | 3,6 м (11 футов 10 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | |
| Дополнение: | 29-31 |
| Вооружение: |
|
O 15 был O 12-учебный класс подводная лодка из Королевский флот Нидерландов который видел обслуживание во время Вторая Мировая Война. Это была единственная подводная лодка из O 12 класс построен Wilton-Fijenoord из Роттердам.[1] Это был один из многих голландских кораблей, несших конвой во время гражданская война в Испании. Когда разразилась Вторая мировая война O 15 был размещен в Кюрасао. Он вернулся в Европу и базировался в Данди, откуда он патрулировал побережье Норвегия и сопровождали конвои в Архангельск. Подлодка пережила Вторую мировую войну и была снята с боевой службы сразу после капитуляции Японии. Снесен в 1946 г. в г. Хендрик-Идо-Амбахт.[2]
История обслуживания
Перед второй мировой войной
С сестринский корабль O 13, O 15 присутствовал на Брюссельская международная выставка в 1935 году. гражданская война в Испании O 15 С 23 марта по 24 июня 1937 г. нес службу в конвое, защищая голландские торговые суда. 2 октября 1939 г. корабль ушел с O 20 и шлюп Ван Кинсберген за Кюрасао, по длинному маршруту (вокруг Шотландии) из-за угрозы мин в Ла-Манше. Спустя 27 дней корабль прибыл на Кюрасао 29 октября.[2]
Во время Второй мировой войны
Вовремя Немецкое нападение на Нидерланды в 1940 году O 15 находился в гавани Кюрасао для обслуживания. В начале июля после консультаций между Королевский флот Нидерландов и Королевский флот привели к выводу, что голландские подводные лодки не нужны в Карибский бассейн, O 15 было приказано ехать в Англию через Кингстон, Бермудские острова и Галифакс. В Гамильтон, Бермуды, был произведен ремонт дизельных двигателей, которые должны были быть отремонтированы в Галифаксе. Поскольку в Галифаксе не было запчастей и рабочих, O 15 отплыл в Филадельфия. Это помогло в испытании типа CSC (Canadian Sea Control). радар и пересек Атлантику только на Данди, Шотландия 15 сентября 1942 года. Он патрулировал норвежское побережье и сопровождал конвои в Архангельск и иногда использовался для противолодочная война и ASDIC тестирование. Для поддержания, O 15 получил запчасти от O 14, который был списан в 1943 году.[2]
После Второй мировой войны
O 15 вернулся в Нидерланды 30 июня 1945 г. и находился в Роттердаме до 23 июля. Он вернулся в Данди для обучения, но был выведен из эксплуатации вскоре после капитуляции японцев и списан месяц спустя, в сентябре.[2]
Какое-то время O 15 перевез персонал из Данди в Роттердам и был продан 2 октября 1946 г., а затем снесен в Хендрик-Идо-Амбахт.[2]
Рекомендации
Координаты: 8 ° 40′N 111 ° 40'E / 8,667 ° с. Ш. 111,667 ° в.