HSC Normandie Express - HSC Normandie Express
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: | Паромы Бретани |
| Оператор: | 2005-настоящее время: Паромы Бретани |
| Порт регистрации: | 2006-настоящее время: Кан,  Франция |
| Маршрут: | Портсмут - Шербур |
| Заказал: | 2004 |
| Строитель: | Incat, Тасмания, Австралия |
| Номер верфи: | 057 |
| Запущено: | 2005 |
| Завершенный: | 2000 |
| В сервисе: | Между Весна и осень (в основном) |
| Не работает: | Между Осень и весна (обычно) |
| Идентификация: | Номер ИМО: 9221358 |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 6 581 тонна |
| Длина: | 97,22 м (319,0 футов) |
| Луч: | 26,6 м (87,3 футов) |
| Колоды: | 2 |
| Установленная мощность: | Паксман |
| Скорость: | 33 узла (рабочая скорость), максимум 46,5 узла |
| Емкость: |
|
HSC Нормандский экспресс это высокоскоростной катамаран круиз перевозить, принадлежит и управляется Паромы Бретани. С момента постройки в 2000 году судно носило имена Инкат Тасмания и Рысь. Он спроектирован так, чтобы двигаться со скоростью до 46 с половиной узлов, что дает время в пути между Портсмутом и портами Нормандии за три часа на пересечение.
История
Паромы Бретани купил Нормандский экспресс из Incat в 2007 году за 30 миллионов фунтов стерлингов (38,9 миллиона долларов), будучи арендованными у них с 2005 года. Инкат Тасмания на Incat ярдов в Тасмания, Австралия. Ее первое использование было зафрахтовано Австралийской торговой комиссией в качестве плавучего конференц-центра в 2000 году. Олимпийские игры в Сидней. Позже в том же году она была нанята Транз Рейл для них Interisland Line служба между Пиктон и Веллингтон, Новая Зеландия. Ее переименовали Рысь за эту услугу и оставалась на маршруте до 2003 года, когда ее вернули в Incat.
Европа
В сентябре 2004 г. P&O Ferries объявили, что они должны прекратить свои услуги Портсмут к Франция, Паромы Бретани позже объявили, что они будут запускать сервис fastcraft между Портсмут и Шербур /Кан (Уистреам ) в качестве замены и Рысь был зафрахтован. В январе 2005 года ее переименовали. Нормандский экспресс и отплыл для Франция, останавливаясь в Индонезия оставить припасы и оборудование для цунами усилие по облегчению.
Также на борту для поездки в Европа был Французский яхта Sill et Veolia который возвращался Франция после повреждения во время нахождения на Vendée Globe кругосветная гонка на яхтах. После звонка на Роскофф бросить яхта и хвастаться Паромы Бретани управления, она провела швартовочные испытания в Портсмут, Шербур и Уистреам перед запуском в эксплуатацию в марте 2005 г.
За первый год службы в Паромы Бретани, Нормандский экспресс имел бригаду мостика и машинного отделения, предоставленную Northern Marine, и был зарегистрирован в Нассау но протесты от Французский союзы означало, что с 2006 года она будет летать под французским флагом и будет зарегистрирована в Кан с полным французским экипажем.
Маршруты
В середине 2012 г. Паромы Бретани объявил, что Нормандский экспресс больше не будет курсировать по маршруту Портсмут - Кан в 2013 году. Вместо этого был официально введен совершенно новый маршрут, идущий из Портсмут к Гавр с мая по сентябрь, но только по четвергам и пятницам.
Сегодня
Нормандский экспресс в настоящее время все еще находится на приколе в Гавре из-за продолжающегося коронавирус пандемия. Пока неизвестно, вернется ли корабль в строй и когда.