HSV-2 Быстрый - HSV-2 Swift - Wikipedia

HSV-2 Swift
История
Соединенные Штаты
Имя:HSV-2 Быстрый
Заказал:Октябрь 2002 г.
Строитель:Incat, Тасмания, Австралия
Номер верфи:061
Приобретенный:15 августа 2003 г.
Не работает:2013
Установите:Октябрь 2008 г.
Положение дел:Покинул контракт на обслуживание MSC в США в 2013 г.
Примечания:Порт регистрации был изменен на Маджуро, при покупке Быстрый от Sealift Inc. Одновременно с этим ее флаг был изменен на который из Республика Маршалловы Острова. После сдачи в аренду ОАЭ, Быстрый начал летать Флаг Объединенных Арабских Эмиратов (гражданский прапорщик). Возможно, был поднят национальный флаг /военно-морской прапорщик позже в ее службе в ОАЭ, но это не подтверждено.
Объединенные Арабские Эмираты
Идентификация:
Положение дел:Атаковано 1 октября 2016 г .; по состоянию на 4 октября 2016 г. оставался на плаву и утилизирован. Объявлен непригодным для ремонта и списан.[1]
Общие характеристики
Смещение:
  • 1,668 длинных тонн (1,695 т) полный
  • 940 длинных тонн (955 т) стандарт
Длина:321,5 футов (98,0 м)
Луч:88,6 футов (27,0 м)
Проект:11,15 футов (3,40 м)
Движение:Гусеница 3618 судовые дизельные двигатели
Скорость:
  • 45 узлы (83 км / ч; 52 миль / ч) максимум
  • 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) при эксплуатации
Классифицировать:3500 миль (6500 км; 4000 миль)
Емкость:
  • Примерно 605 длинных тонн (615 т)
  • Приблизительно 28740 квадратных футов (2670 м2) грузовая палуба
Дополнение:17 моряков-контрактников; причал на 107 человек с дополнительным временным причалом на 87 человек при переоборудовании сидений
Экипаж:35
Вооружение:4 × .50 калибра M2 Браунинг пулеметные установки

HSV-2 Быстрый это гибрид катамаран. Она находилась в частной собственности и управлялась Sealift Inc., и изначально был построен под JHSV программа как доказательство концепции. В рамках этой программы она была взята в аренду непосредственно у нее для оценки. строители посредством ВМС США Военное командование морских перевозок с 2003 по 2013 год, в основном как мой контрмеры и испытательная платформа морского базирования. Позже, во время ее официальной военно-морской карьеры, она в основном использовалась для поддержки флота и миссий гуманитарного партнерства.

В июле 2015 года судно было арендовано Национальной морской дноуглубительной компанией Объединенных Арабских Эмиратов и использовалось для перевозки помощи через Баб Аль Мандаб пролив.[2] 1 октября 2016 г. судно подверглось нападению и поврежден у побережья Йемена Хуситы. Повстанцы-хуситы заявили, что потопили корабль.[3] По данным неназванных США Министерство обороны официальных лиц, судно было повреждено и буксировалось в Эритрею.[4] Судно получило серьезные повреждения носовой части, но осталось на плаву.[5]

Дизайн и описание

Корабль - это пронзительный, коммерческий катамаран с алюминиевым корпусом и военными улучшениями, такими как вертолет кабина экипажа, палуба транспортного средства, возможность запуска и восстановления небольших лодок и беспилотных аппаратов, а также набор средств связи. Он имеет новую модульную конструкцию, которая позволит переоборудовать его для поддержки миссий, не требуя длительных периодов работы на верфи. А спереди судно выглядит как тримаран, центральная часть корпуса не упирается в воду и не используется для плавучесть. Как логистическое судно, корабль не имеет водонепроницаемых отсеков и систем вооружения. Движение обеспечивается направленными водометами, поэтому у корабля нет гребных винтов или руля направления, и он может маневрировать на глубине 3,7 м (12 футов) воды.[6]

HSV означает «высокоскоростное судно», и его порт приписки, когда он был зафрахтован как судно MSC. Военно-морская база амфибий Литл-Крик в Норфолк, Вирджиния. На судне было две команды CONMAR, которые обычно менялись каждые три месяца, чтобы поддерживать корабль в рабочем состоянии одиннадцать месяцев в году. Минимальная численность экипажа - 35 человек; во время ее работы с MSC 18 были военными, а остальное - гражданским. Американские морские офицеры и Международный союз моряков из Торговый флот США. В редких случаях, когда она была в порту Соединенных Штатов, обычно Военно-морская база Мэйпорт, Флорида, поддерживая Четвертый флот или Чарльстон, Южная Каролина, на капитальный ремонт. Рота, Испания, по мнению экипажа, "средиземноморский дом вдали от дома".[6]

Строительство и приобретение

Корабль построил австралийский судостроитель. Incat в Хобарт, Тасмания, и был сдан в аренду ВМС США через Боллинджера /Incat из Локпорт, Луизиана. Это был второй катамаран, арендованный ВМФ для тестирования новых технологий и концепций, связанных с Начальник военно-морских операций "s"Морская сила 21 Стоимость контракта на первый год составила 21,7 миллиона долларов.

Быстрый это четвертый, построенный Incat, скоростной катамаран, проникающий через волну, поступивший на военную службу после HMASДжервис-Бэй, Армия США Судно (USAV) ​​Театральное вспомогательное судно Острие (TSV-X1) и USSСовместное предприятие.

Служба под флагом США

Первый корабль этого класса, который будет использоваться ВМФ, HSV-1. Совместное предприятие, доказал свою военную стойкость во время 2003 вторжение в Ирак в качестве передовой платформы для Морской флот по борьбе с терроризмом и ПЕЧАТЬ ВМС США (SEa, Air, Land) команды на мелководье Умм Каср, Ирак. Военно-морской флот надеялся использовать уроки, извлеченные из Быстрый и его предшественник, и в конечном итоге использовать информацию для создания нового класса прибрежные боевые корабли.[7]

Осенью 2003 г. при работе с Пятый флот, Быстрый завершил самый быстрый транзит северного Большой Барьерный риф из Кэрнс к Остров Боби, Австралия, в среднем чуть более 39 узлы (72 км / ч).[8] Во время сертификации кабины экипажа, Быстрый'Команда s провела восстановление самолета, развивая скорость 43 узла (80 км / ч) во время одного восстановления, и имела вымпельный ветер 66 узлов (122 км / ч) во время другого восстановления.[8]

В ноябре 2003 года она начала Западноафриканский Учебный рейс-04. Она впервые посетила Южноафриканский флот (SAN) база в Дурбан 3 ноября 2003 г. Затем она провела тренировку с SAN и Южноафриканские ВВС выключенный Саймонов город в Western Cape. По состоянию на начало ноября 2003 г., как сообщает Еженедельник защиты Джейн 19 ноября 2003 г. были также запланированы учения с Камеруном, Гамбией, Ганой, Марокко, Сенегалом и Сьерра-Леоне. Быстрый предпринял небольшой Корпус морской пехоты США (USMC) для похода, «который для учений будет использовать оборудование норвежской экспедиционной бригады морской пехоты».[9] В статье Jane's Defense Weekly говорилось, что резервисты морской пехоты будут тренироваться с оборудованием NALMEB, а круиз также будет использован для оценки экспериментального легкого веса. ROWPU это в то время испытывала военная лаборатория USMC. Судно вернулось в начале 2004 года. В 2004 году ВМС США провели испытания построенного австралийцами HSV-2 Swift в ходе многонациональных учений. RIMPC.

Вилочный погрузчик выгружает припасы из Быстрый в Сингапуре, 30 января 2005 г.

В январе 2005 г. Быстрый был задействован для оказания материально-технической помощи во время усилия по ликвидации последствий цунами на севере Суматра. Быстрый отправился Военно-морская база Инглесайд, Техас, 3 января 2005 г.[10] Быстрый был в Перл-Харборе 15 января 2005 г., направляясь для оказания помощи после цунами.[11] Корабль прибыл в Сингапур 30 января 2005 г.[12] Белаван, Индонезия, 3 февраля 2005 г.[13] и Саттахип, Таиланд, 7 февраля 2005 г.[14]

Перед прибытием в район, пострадавший от цунами, экипажи были заменены Перл Харбор, при этом команда Gold сменила команду Blue менее чем за восемь часов.[нужна цитата ] Быстрый погрузился в вертолетный отряд и служил базой для операций двух вертолетов и их экипажа в течение 30 дней подряд в море. Во время операции Быстрый плавал 30 дней подряд, сопровождал вертолетный отряд и вспомогательный экипаж, провел два текущих пополнения.[15]

Быстрый в Новом Орлеане после Катрины, 6 сентября 2005 г.

В 2005 году, Быстрый сыграл важную роль в ураган Катрина усилия по оказанию помощи. Поскольку большинство дорог недоступны по Побережье Мексиканского залива, Быстрый и его команда доставили необходимые припасы по воде, пересекая Река Миссисипи несколько раз перевозили гуманитарную помощь между Пенсакола, Флорида, и Жители Нового Орлеана, Луизиана.[16]

Вовремя 2006 Израильско-ливанский конфликт, HSV-2 Быстрый использовался для перевозки материалов гуманитарной помощи из Кипр к Бейрут.[17]

Быстрый показаны детали рампы, возвращение в Мейпорт после развертывания GFS, 30 сентября 2007 г.

Быстрый отправился Военно-морская база Мэйпорт, Флорида, 25 апреля 2007 г., в качестве станции глобального флота (GFS). Корабль принял более 1000 военнослужащих и гражданских лиц принимающей страны во время двенадцати посещений семи стран, таких как Белиз, Доминиканская Республика, Гватемала, Гондурас, Ямайка, Никарагуа и Панама. В этих странах персонал на борту Быстрый провела 39 890 часов обмена экспертами в таких областях, как руководство, операции с небольшими судами, безопасность портов и тактика небольших подразделений.[18]

В ходе шестимесячного развертывания GFS, спонсируемого ВМС США, была протестирована концепция GFS ВМС, инициатива сотрудничества в области морской безопасности, направленная на укрепление глобального партнерства посредством обучения и сотрудничества. Быстрый перевезла американские военные учебные группы для проведения морских тренировок с региональными гражданскими и морскими службами.[18]

В течение последней половины развертывания более 20 000 фунтов (9 100 кг) предметов медицинского назначения и продовольствия были пожертвованы в рамках проекта Handclasp. Быстрый принимал множество высокопоставленных лиц, в том числе Премьер-министр Ямайки и послы США в Панаме, Гватемале, Никарагуа, Гондурасе и Ямайке.[18]

GFS завершила свою пилотную миссию в воскресенье, 30 сентября 2007 г., когда Быстрый вернулся на военно-морскую базу Мэйпорт, Флорида.[18]

Быстрый с привязанным аэростатом

5 мая 2010 года HSV-2 вместе с различными подразделениями ВМС и Корпуса морской пехоты покинули военно-морскую базу Мэйпорт для пятимесячного развертывания на станции Южного партнерства (SPS) 2010.[19]

  • Находясь в порту, Быстрый получили 140 поддонов проекта Handclasp и две пожарные машины. В Висконсин Национальная гвардия Государственная программа партнерства пожертвовала пожарные машины проекту Handclasp для перевозки в Никарагуа, страну-партнера.
  • Project Handclasp - это программа ВМС США, которая принимает и транспортирует образовательные, гуманитарные материалы и материалы доброй воли в свободном доступе на борту кораблей ВМС США для распространения среди иностранных государств.
  • SPS - это ежегодное развертывание различных специализированных платформ в США. Южное командование (USSOUTHCOM) зона ответственности (AOR) в Карибском бассейне и Латинская Америка. Основная цель миссии - обмен информацией с военно-морскими силами, береговой охраной и гражданскими службами всего региона.[20]

В апреле 2013 г. был подключен ТИФ-25К. Аэростат (беспилотный дирижабль ) был испытан с кормы HSV-2. Аэростат может быть расположен на высоте 3000 футов (910 м) над судном для наблюдения.[21]

Быстрый должен был быть заменен на USNSОстрие когда это судно вступило в строй.[22] Первоначально зафрахтованный в июле 2003 года в качестве временного корабля управления и поддержки минной войны для инициатив по полезной нагрузке модульных миссий "трансформационной" минной войны, корабль был отправлен в Персидский залив, Южная Африка, Северное море, и Гавайи в течение одного года. Другие местоположения включали Мексиканский залив, Сингапур, Таиланд, Сицилия, Испания и южная Калифорния. По мере того, как мои демонстрационные миссии истощались, Быстрый использовался в партнерских миссиях, совершая длительные круизы в Африку, Карибский бассейн, а также в Центральную и Южную Америку. Пятилетний чартер был продлен в 2008 году, и судно продолжало служить до введения в действие Совместные высокоскоростные суда. HSV-2 Быстрый закончила службу в Командовании морских перевозок в 2013 году.[23]

Служба под флагом ОАЭ

Быстрый вернулся в Incat в Хобарте в июле 2013 года для переоборудования для продажи или чартера.[24] По сообщениям, по состоянию на июль 2015 года судно эксплуатировалось Национальной морской дноуглубительной компанией ОАЭ.[23] Корабль использовался для перевозки раненых и пассажиров в составе Вмешательство Саудовской Аравии в Йемен через пролив Баб-эль-Мандеб.[2]

Атака у берегов Йемена

Смотрите также: Вмешательство Саудовской Аравии в Йемен

1 октября 2016 г. Хуситы утверждал, что атаковал и потопил Быстрый у побережья Йемена вокруг Баб-эль-Мандеб пролив. Об этом сообщили военные ОАЭ Быстрый был вовлечен в «инцидент», но обошлось без жертв.[25] Военные ОАЭ сообщили, что корабль перевозил помощь, когда на него напали, и что у него нет никаких военных возможностей.[2][26] Саудовская Аравия сообщила, что их силы спасли пассажиров поврежденного корабля в ОАЭ на рассвете 1 октября 2016 года.[27] В настоящее время, похоже, существует некоторая путаница относительно того, направлялась ли она в Аден (очевидно, регулярный пункт назначения) или Моха в то время, когда на нее напали.[нужна цитата ] Неназванные представители Министерства обороны США сообщили, что при нападении были применены четыре «ракеты, запускаемой с плеча»,[4] но хуситы сказали, что это С-802 /Нур противокорабельная ракета.[нужна цитата ] По словам военно-морского аналитика и капитана ВМС в отставке Криса Карлсона, осколочное повреждение Быстрый указывает, что она была сбита EFP боеголовка, скорее всего, С-802.[28]

Эсминцы США USSМейсон и USSНитце, и док-амфибия USSПонсе были отправлены в этот район "для обеспечения беспрепятственного судоходства в проливе и его окрестностях".[4] Мейсон и Понсе впоследствии подверглись нападению 9 октября.[28] Мейсон снова подвергся нападению 12 октября[29] и 15 октября.[30][31]

Представители Министерства обороны США заявили, что Быстрый находился на буксире в Эритрею по состоянию на 3 октября 2016 года.[4] Более поздние фотографии показали, что по состоянию на 5 октября 2016 года она все еще была на плаву, хотя и была сильно повреждена.[32] Сообщения в социальных сетях показали, что она плыла в греческом порту в июле 2017 года со значительным повреждением носовой части порта.[33] По состоянию на июль 2017 г., Быстрый по сообщениям, теперь принадлежит греческой паромной компании Seajets.[34][35]

Галерея

  • HSV-2 Быстрый перемещается в водах у берегов Южного Ирака

  • Быстрый заправки Мститель во время RIMPAC 2004

  • Быстрый заправляется кормой из USNS Юкон, 18 февраля 2005 г.

  • HSV-2 Быстрый в порту Лимассола в июле 2006 г., во время израильско-ливанского конфликта 2006 г.

  • HSV-2 Быстрый в порту Лимассола

  • Вид сзади на ВПГ-2 Быстрый находясь в порту Лимассола

  • HSV-2 Быстрый проходит через залив Йокосука в Йокосука, Япония

  • Быстрый в порту на верфи Oceandro Large Yacht, Порт Суэц, Египет. Хорошо видны повреждения носовой части правого борта в результате предполагаемого нападения повстанцев хуситов.

Связанные разработки

Рекомендации

  1. ^ Саудовцы признают 2 погибших в инциденте с военным кораблем после того, как хуситы заявили о нападении противокорабельных ракет (ВИДЕО)
  2. ^ а б c «Конфликт в Йемене: ОАЭ заявляют, что хуситы атаковали гражданское судно». BBC. 5 октября 2016 г.
  3. ^ «Построенный Incat HSV-2 Swift разбит, но не затонул в результате ракетной атаки». Меркурий. 6 октября 2016 г.
  4. ^ а б c d Томлинсон, Лукас (3 октября 2016 г.). «Военные корабли США отправлены в район, где поддерживаемые Ираном повстанцы атаковали корабль коалиции под руководством Саудовской Аравии». Fox News.
  5. ^ http://www.themercury.com.au/news/tasmania/incatbuilt-hsv2-swift-battered-but-not-sunk-in-rocket-attack/news-story/a84a2adfa91fa5d307b3cf72697d6b2f
  6. ^ а б Брамли, Джефф: «Необычный корабль посещает Мэйпорт после 6 месяцев пребывания в африканских водах» Florida Times-Union, 5 октября 2011 г.
  7. ^ Джонсон, JO2 К. Грант (20 декабря 2002 г.). «Хэмптон Роудс приветствует HSV 2 Swift». Новости ВМС США.
  8. ^ а б Маккейн, JO3 Shawnee (25 сентября 2003 г.). "HSV 2 Swift оправдывает свое название". Новости ВМС США.
  9. ^ Хельмоед-Ромер Хейтман (19 ноября 2003 г.), «Катамаран ВМС США в учебном круизе у берегов Западной Африки», Еженедельник защиты Джейн, п. 19
  10. ^ Кешник, Фифи (5 января 2005 г.). «Корабль Ingleside развертывается для оказания помощи при стихийных бедствиях». Новости ВМС США.
  11. ^ "Подпись к изображению 050115-N-9662L-003". ВМС США. 15 января 2005 г.
  12. ^ "Подпись к изображению 050130-N-8629M-069". ВМС США. 30 января 2005 г.
  13. ^ "Подпись к изображению 050203-N-3642E-008". ВМС США. 3 февраля 2005 г.
  14. ^ "Подпись к изображению 050207-N-3642E-001". ВМС США. 7 февраля 2005 г.
  15. ^ "HSV-2 Swift". Incat. Архивировано из оригинал 6 сентября 2016 г.. Получено 2 октября 2016.
  16. ^ Кейлор, JOSN Marissa (7 октября 2005 г.). "Усилия Свифта назад и вперед окупаются - NNS051007-07". Новости ВМС США.
  17. ^ Уоткинс, MCS1 Майкл Б. У. (9 августа 2006 г.). «Гуманитарная помощь доходит до Ливана». Новости ВМС США.
  18. ^ а б c d Кларк, MCS1 Cynthia (2 октября 2007 г.). «Пилотная станция глобального флота завершила миссию». Новости ВМС США.
  19. ^ Вуд-старший, MCS2 Роберт А. (6 мая 2010 г.). «HSV 2 Swift отправляется на станцию ​​Южного партнерства 2010». Новости ВМС США.
  20. ^ Вуд, Роберт (6 мая 2010 г.). «HSV 2 Swift отправляется на станцию ​​Южного партнерства 2010». флот. мил. Получено 26 ноября 2010.
  21. ^ Аллен, Шон (5 января 2013 г.). «USNS Swift завершает испытания аэростата и БПЛА, отправляется из Ки-Уэста для операции« Мартиллио »». флот. мил. Получено 1 августа 2013.
  22. ^ Кавас, Кристофер П. (15 октября 2012 г.). "Интервью: контр-адмирал ВМС США Марк Бузби". Новости обороны.[мертвая ссылка ]
  23. ^ а б Бинни, Джереми (28 июля 2015 г.). "HSV-2 выходит из Адена". Еженедельник IHS Jane's Defense. Архивировано из оригинал 30 июля 2015 г.
  24. ^ Ник Кларк (30 июля 2013 г.). «Свифт возвращается в Хобарт». Меркурий. Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.
  25. ^ «Йемен: хуситы заявляют о нападении на военное судно ОАЭ». aljazeera.com. 1 октября 2016 г.
  26. ^ «Йеменские повстанцы заявляют о нападении на военное судно ОАЭ». alarabiya.net. Аль-Арабия. 1 октября 2016 г.
  27. ^ «Саудовские силы спасают пассажиров с судна у берегов Йемена: SPA». Рейтер. 1 октября 2016 г.
  28. ^ а б ЛаГрон, Сэм (11 октября 2016 г.). "USS Mason выпустил 3 ракеты для защиты от атаки крылатых ракет Йемена". Новости USNI. Военно-морской институт США. Получено 13 октября 2016.
  29. ^ ЛаГрон, Сэм (12 октября 2016 г.). «Пентагон обещает отреагировать« надлежащим образом »после новой ракетной атаки в Йемене на USS Mason». Новости USNI. Военно-морской институт США. Получено 12 октября 2016.
  30. ^ Старр, Барбара; Кенни, Кэролайн (15 октября 2016 г.). «USS Mason запускает ракеты в Красном море после очевидной атаки». CNN. Получено 16 октября 2016.
  31. ^ ЛаГрон, Сэм (15 октября 2016 г.). "CNO Ричардсон: USS Mason", похоже, подвергся атаке'". Новости USNI. Военно-морской институт США. Получено 16 октября 2016.
  32. ^ الجرافات البحرية: السفينة "سويفت" تتمتع بغطاء تأميني. [Морские дноуглубительные работы: судно «Swift» застраховано.] (На арабском языке). Агентство Эмирейтс (WAM). 5 октября 2016 г. Архивировано с оригинал 6 октября 2016 г.
  33. ^ «Сильно поврежденный ВПГ-2».
  34. ^ Κορωναίου, Ευαγγελία (5 июля 2017 г.). Ένα πολεμικό πλοίο στο στόλο τη SEAJETS [Военный корабль во флоте SEAJETS]. Κοινή Γνώμη (на греческом). Получено 10 июля 2017.
  35. ^ Στην Ελευσίνα έφτασε το HSV-2 SWIFT [HSV-2 SWIFT прибывает в бухту Элефсина]. Seazoom.gr (на греческом). 2 июля 2017 г.. Получено 10 июля 2017.

внешняя ссылка