Железная дорога Харбин-Маньчжурия - Harbin–Manzhouli railway

Биньчжоу вокзал
Китайско-российский пограничный переход в Маньчжурии.
Обзор
Родное имя	滨 北 铁路 (Bīnběi Tiělù)
Положение дел	Оперативный
Владелец	Китайско-Восточная железная дорога (1902–1932) Северо-Маньчжурская железная дорога (1932–1935) Национальная железная дорога Маньчжоу-Го (1935–1945) Китайская железная дорога Чанчунь (1945–1955) Китайская железная дорога (с 1955 г.)
Locale	Хэйлунцзян, Внутренняя Монголия
Термини	Харбин Маньчжурия
Служба
Тип	Тяжелый рельс, Региональная железная дорога
История
Открыт	14 января 1902 г.
Технический
Длина линии	935 км (581 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр
Старый датчик	1520 мм (4 футов11 ^27⁄32 в) Российский калибр
Карта маршрута Легенда  Бинсуй Железнодорожный  Jingha Железная дорога, Лабин железная дорога 0 Харбин  Бинбэй железная дорога хх Songnan старый мост заброшен 4/2014 ←Река Сунгари ← 5 Сонгбэй 10 Miaotaizi  Соединительная линия Цзянбэй хх Wandong хх Харбин Север хх Dagengjia  Ванвань железная дорога (ж ) 20 Wanle 31 Дуйциншань 42 Лимудиан 52 Цзянцзя 63 Чжаодун 74 Шанцзя 84 Улиму 96 Песня 116 Янкао 127 Анда 137 Волитун 148 Дацин Восток 159 Дацин 170 Дацин Запад  Тонгранг Железная дорога 180 Ламадиан 190 Qijia 201 Гаоцзя (Закрыто) 212 Тайкан 221 Qianhoudai 238 Yantongtun 252 Houwujia 261 Hongqiying  Пинци Железная дорога (ж ) Соединительная линия Санъанг 270 Ang'angxi →Река Нен → 277 Wufu 284 Fularji 293 Хурхула 303 Heigang 314 Байшаньсян 323 Лунцзян 333 Лаодао (Закрыто) 344 Luhe 355 Nianzishan 365 Jixinhe 376 Fengrong (Закрыто) 384 Чингисхан 395 Гулиджин 406 Гаотаизи Ажа Железнодорожный (ж ) 416 Жалантун 425 Woniuhe 435 Sandaoqiao только pax 446 Халасу 456 Нанму 467 Фулин только pax 478 Балин 488 Ламашан 498 Зигу только pax 510 Ялу 520 Цишань только pax 527 Гукоу 531 Jixiangfeng (Закрыто)  Болин вокзал (ж ) 539 Бокету 546 Шали только pax 547 Верхний Шали 556 Xinnangou только pax спираль Тоннель Синьаньлинь (3100 м) 564 Xing'anling 574 Yiliekede 582 Xilingkou только pax 592 Halagou только pax 604 Wunur 609 Sangenhe (Закрыто) 614 Wuchuan (Закрыто) 623 Beitouhe только pax 634 Mianduhe 645 Сяобэй 656 Чжуошань  Ялинская железная дорога (ж ) 667 Якеши 674 Хайман 685 Даян 694 Жалуомуде 699 Shunhe (Закрыто) 721 Хек 730 Xiha (Закрыто) 736 Хунюань (Закрыто) 742 Хайлар Восток  Иминь Железная дорога (ж ) 749 Хайлар 760 Anyi (Закрыто) 771 Далянь только pax 780 Вугунор 789 Wulanqiu только pax 801 Donggong только pax 811 Wangong 822 Doulun остановка флага 833 Lingqiu остановка флага 844 Haerhongde 855 Huangde остановка флага 866 Haomen остановка флага 874 Куоганг 885 Aergong (Закрыто) 896 Хубэй остановка флага 906 Джалайнур 912 Джалайнур Вест 919 Дунхао остановка флага 927 Любин только pax 935 Маньчжурия Китай –Россия граница 939 Забайкальск к Транссибирская магистраль

Железная дорога Харбин-Маньчжурия, сокращенно Биньчжоу вокзал (упрощенный китайский : 滨洲 铁路; традиционный китайский : 濱洲 鐵路; пиньинь : bīnzhōu tiělù), это двухколейный электрифицированный железнодорожная магистраль в К северо-востоку Китай между Харбин и Маньчжурия на границе с Россией, где он соединяется с Транссибирская магистраль через Забайкальск, Россия.

Железная дорога Биньчжоу начинается на западе в Маньчжурии и проходит на восток через Hulunbuir луга, через леса Большой Хинган диапазон, нефтяные месторождения Дацин, и богатые сельхозугодья Река Сунгари долина в Харбин.^[1][2] Основные города и поселки на маршруте включают Маньчжурию, Джалайнур, Хайлар, Даян, Якеши, и Жалантун во Внутренней Монголии, а также Цицикар, Дацин, Анда, Чжаодун и Харбин в провинции Хэйлунцзян.^[3]

На этой линии находится единственная станция во всем Китае, название которой персонаж: Песенная станция, что делает его популярным среди китайских железнодорожные вентиляторы.^[4]

История

Через двадцать два года после Первая китайско-японская война 1896 г. Правительство Цин специальный посланник Ли Хунчжан пошел в Россия поздравлять Царь Николай II о его коронации и подписал Китайско-русский тайный договор; среди прочего, этот договор давал России право построить железную дорогу через Северо-Восточный Китай - Китайско-Восточная железная дорога (CER). Харбин был выбран в качестве узла новой железнодорожной системы с тремя линиями российской колеи 1520 мм (5 футов 0 дюймов), которые должны были идти на восток, запад и юг от Харбина. Работы на западной ветке от Харбина до границы с Россией в Маньчжурии, затем названной Аман железная дорога, начатую на обоих концах в июне 1898 года и завершенную в 1902 году.^[1] Восточная ветвь КВЖД проходила от Харбина до Суйфэньхэ. Весь CER служил альтернативным маршрутом к Транссибирская магистраль.^[5]

CER был совместным проектом Китая и России, а после Русско-японская война, японцы захватили южную часть КВЖД, образуя Южно-Маньчжурская железная дорога, при этом северные части остаются под китайско-российским контролем. После Октябрьская революция, железная дорога контролировалась Белые русские какое-то время во время Гражданская война в России, но с 1917 г. республика Китай начал брать на себя все больше контроля над железной дорогой, пока в 1922 году CER не стал официально китайско-советским совместным предприятием. Однако в 1929 году китайцы захватили полный контроль над КВЖД, штурмовав советское консульство в Харбине и арестовав должностных лиц КВЖД. Это привело к Советско-китайский конфликт 1929 года, в котором Советы быстро разгромили китайскую армию и вынудили китайцев снова принять совместный контроль над железной дорогой. После Мукденский инцидент Советский Союз сохранил контроль над железной дорогой, несмотря на японскую оккупацию северо-восточного Китая; после создания Маньчжоу-Го в 1932 году КВЖД стало совместным советско-маньчжурским предприятием под названием «Северо-Маньчжурская железная дорога». В марте 1935 года правительство Маньчжоу-Го купило советскую долю в NMR за 140 миллионов иен, и вся сеть была передана в собственность компании. Национальная железная дорога Маньчжоу-Го.^[1]

После того, как Manchukuo National приняла сеть ЯМР, она изменила название железной дороги Харбин-Маньчжурия с Haman Railway на Линия Биньчжоу, а 1 августа 1936 г. - перевод линии с русской широкой колеи на стандартный калибр была завершена, увеличив рабочую скорость до 60 км / ч (37 миль в час).

После Советское вторжение в Маньчжурию и последующий крах Маньчжоу-Го, Советы снова взяли под свой контроль железные дороги региона и перевели линию Биньчжоу обратно на российскую колею; в 1946 г. Северо-восточная демократическая коалиция захватил контроль над линией и снова восстановил ее. После создания Китайская Народная Республика железные дороги на территории бывшего Маньчжоу-Го были переданы новому китайско-советскому совместному предприятию, названному Китайская железная дорога Чанчунь. Полный контроль над Китайской Чанчуньской железной дорогой должен был быть передан КНР 31 декабря 1952 г., но из-за Корейская война это было отложено до 1955 года.^[6] Линия Харбин – Маньчжурия стала частью Китайская железная дорога в то время и снова переименовали, став Биньчжоу вокзал.

Линия Харбин-Маньчжурия за последние годы претерпела существенную модернизацию.^[1] Двойное отслеживание началось в 1983 году, когда Харбин–Анда секция - первая секция, завершенная в 1985 г .; вся линия была завершена в 2007 году, когда был завершен участок Маньчжурия – Хайлар,^[7] увеличение пропускной способности линии в шесть раз.^[7] В 1990 году было введено полуавтоматическое управление поездом, с DFH3-класс тепловозы в пассажирских поездах и DF4B-класс дизели и Жэньминь-класс паровозы на грузовых поездах. Рабочая скорость на конвейере была увеличена до 100 км / ч (62 мили в час).

Проект электрификации железной дороги Биньчжоу был официально начат 25 октября 2014 года. Все 933 км (580 миль) линии были проложены, и было построено 17 новых тяговых подстанций. Первый участок от Харбина до Цицикара был завершен 3 ноября 2016 года; первым на линии был электропоезд К7108, тянущийся HXD3D-класс локомотив.^[8] Оставшийся участок от Цицикара до Маньчжурии был подан 11 декабря 2017 года.^[9]

Восточный конец маршрута был четырехместный гусеничный в 2015 году с открытием Междугородняя железная дорога Харбин – Цицикар, предназначенных для обслуживания пассажиров, увеличивая пассажировместимость этого участка.^[10]

Железнодорожный мост Биньчжоу через реку Сунгари в Харбине

Оригинал Железнодорожный мост Биньчжоу был построен в 1901 году и заменен новым мостом в 2014 году. Старый мост теперь является исторической достопримечательностью, охраняемой городом Харбином.^[11]

Маршрут

Железная дорога Биньчжоу возле Багта, Hulunbuir, Внутренняя Монголия.

Расстояние		Название станции
Общий; км	S2S; км	Нынешнее название	Бывшее название	Открыт	Подключения
0	0	Харбин 哈尔滨	Сунхуацзян 松花江	1899	Бинбэй железная дорога, Jingha Железная дорога, Бинсуй Железнодорожный, Лабин железная дорога, Бинбэй железная дорога
		Songnan 松南			(остановка обслуживания)
5	5	Сонгбэй 松 北		1899
10	5	Miaotaizi 庙 台子		1899	Соединительная линия Цзянбэй
		Wandong 万 东
		Харбин Север 哈尔滨 北		2015
		Dagengjia 大 耿 家
20		Wanle 万 乐		1899	Ванвань железная дорога
31	11	Дуйциншань 对 青山		1900
42	11	Лимудиан 里木 大		1900
52	10	Цзянцзя 家		1900
63	11	Чжаодун 肇东		1900	Haqi HSR
74	11	Шанцзя 尚 家		1900
84	10	Улиму 五里 木		1900
96	12	Песня 宋		1900
116	20	Янкао 羊草		1900
127	11	Анда 安达		1900	Haqi HSR
137	10	Волитун 卧 里 屯		1944
148	11	Дацин Восток 大庆 东	Longfeng 龙凤	1960	Haqi HSR
159	11	Дацин 大庆	Саерту 萨尔 图	1902
170	11	Дацин Запад 大庆 西			Haqi HSR, Тонгранг Железная дорога
180	10	Ламадиан 喇嘛 甸		1900
190	10	Qijia 家		1960	(только фрахт)
201	11	Гаоцзя 家		1949	Закрыто
212	11	Тайкан 泰康	Сяохаози (小 蒿子) Малые станции саргассов	1900	Haqi HSR
221	9	Qianhoudai 前 后代		1960
238	17	Yantongtun 烟筒 屯		1900
252	14	Houwujia 后 五 家		1960
261	9	Hongqiying 红 команда 营		1949	Пинци Железная дорога
270	9	Ang'angxi 昂昂溪		1900	Соединительная линия Санъанг, Qi'ang Railway
277	7	Wufu 五福		1958
284	7	Fularji 富拉尔基		1900
293	9	Хурхула 虎 尔 虎 拉		1900
303	10	Heigang 黑 岗		1947
314	11	Байшаньсян 白 山乡		1949
323	9	Лунцзян 龙江		1900
333	10	Лаодао 老道		1947	Закрыто
344	11	Luhe 鲁 河		1947
355	11	Nianzishan 碾子 山		1901
365	10	Jixinhe 吉 新 河		1950
376	11	Fengrong 丰 荣		1947	Закрыто
384	8	Чингисхан 成吉思汗		1901
395	11	Гулиджин 古 里 金		1947
406	11	Гаотаизи 高 台子		1949
416	10	Жалантун 扎兰屯		1901	Ажа Железнодорожный (ж )
425	9	Woniuhe 卧牛 河		1901
435	10	Sandaoqiao 三 道桥		1901	(только пассажир)
446	11	Халасу 哈拉苏		1902
456	10	Нанму 南 木		1901
467	11	Фулин 富林		1901	(только пассажир)
478	11	Балин 巴林		1901
488	10	Ламашан 喇嘛 山		1901
498	10	Зигу 紫 沟		1901	(только пассажир)
510	12	Ялу 雅鲁		1901
520	10	Цишань Vel		1901
527	7	Гукоу 沟口		1901
531	4	Jixiangfeng 祥 峰		1987	Закрыто
539	8	Бокету 博克 图	Ошибка Бугтъ	1901	Болин вокзал (ж )
546	7	Шали 沙 力		1987	(только пассажир)
547	1	Верхний Шали 上 沙 力		1990	(только фрахт)
556	9	Xinnangou 新 南 沟		1901	(только пассажир)
564	18	Xing'anling 兴安岭		1901
574	10	Yiliekede 伊列克 得		1901	(только фрахт)
582	8	Xilingkou 西岭 口		1901	(только пассажир)
592	10	Halagou 哈拉 沟		1901	(только пассажир)
604	12	Wunur 乌 奴 耳		1901
609	5	Sangenhe 三 根 河		1987	Закрыто
614	5	Wuchuan 乌川		1901	Закрыто
623	9	Beitouhe 北 头 河		1901	(только пассажир)
634	12	Mianduhe 免 渡河		1901
645	11	Сяобэй 小 北		1901
656	11	Чжуошань 卓 山		1901	(только фрахт)
667	11	Якеши 牙克石		1901	Ялинская железная дорога (ж )
674	7	Хайман 海 满		1901	(только фрахт)
685	11	Даян 大雁, ᠳ‍ᠶ‍‍ᠨ		1901
694	9	Жалуомуде		1901
699	5	Shunhe 顺河		1987	Закрыто
721	22	Хек 哈克		1901
730	9	Xiha 西哈		1901	Закрыто
736	6	Хунюань 宏 原		1987	Закрыто
742	6	Хайлар Восток 海拉尔 东, ᠬᠠᠶᠢᠯᠠᠷ ᠳ‍ᠣ‍‍ᠷ‍ᠨ‍ᠣ‍		1901	Иминь Железная дорога (ж ) (только фрахт)
749	7	Хайлар 海拉尔, ᠬᠠᠶᠢᠯᠠᠷ		1903
760	11	Anyi 安邑		1901	Закрыто
771	11	Далянь 大 良		1901	(только пассажир)
780	9	Вугунор 乌 固 诺尔		1901
789	9	Wulanqiu 乌兰丘		1987	(только пассажир)
801	12	Donggong 东宫		1987	(только пассажир)
811	10	Wangong 完工		1901
822	11	Doulun Halt 都 伦 乘 降 所		1901	(только пассажир)
833	11	Lingqiu Halt 陵 丘 乘 降 所		1901	(только пассажир)
844	11	Haerhongde 赫尔洪 得		1901
855	11	Huangde Halt 皇 德 乘 降 所		1901	(только пассажир)
866	11	Haomen Halt 豪门 乘 降 所		1987	(только пассажир)
874	8	Куоганг 嵯 岗		1901
885	11	Aergong 阿尔 公		1901	Закрыто
896	11	Хубэй остановка 湖北 乘 降 所		1901	(только пассажир)
906	10	Джалайнур 扎赉 诺尔, ᠵᠠᠯᠠᠢᠳᠨᠠᠭᠤᠷ		1901
912	6	Джалайнур Вест 扎赉 诺尔西, ᠵᠠᠯᠠᠢᠳᠨᠠᠭᠤᠷ ᠪᠠᠷᠠᠭᠣᠨ		1898
919	7	Donghao Halt 东 壕 乘 降 所		1898	(только пассажир)
927	8	Любин 胪 滨		1898
935	8	Маньчжурия 满洲里, ᠮᠠᠨᠵᠤᠤᠷᠬᠣᠲᠠ	Маньчжурия Маньчжурия	1901
					Китай –Россия граница
939	4	Забайкальск Забайкальск		1901	Транссибирская магистраль через Забайкальская железная дорога

Рекомендации

1. (Китайский) 滨洲 铁路 简介 В архиве 2013-02-21 в Archive.today Доступ 2011-01-31.
2. Томас, Брин (1988). Транссибирский справочник. Брентфорд: Роджер Ласселлс. ISBN  0903909693.
3. Компания Quail Map Company (2008). Атлас железных дорог Китая (третье изд.). Компания Карты Перепела. ISBN  978-1-898319-82-5.
4. 在 «火车 吧» 里 话别 铁道部
5. Штраус, Роберт (1987). Транссибирский железнодорожный гид. Chalfont St Peter: Bradt Publications. ISBN  0946983062.
6. (Китайский) "铁路 的 百年 历史 发展" Тиелиу В архиве 2011-02-09 в Wayback Machine Доступ 2011-01-31.
7. (Китайский) 滨洲 铁路 海拉尔 至 满洲里 段 复线 全线 通车 中国 铁路 网 В архиве 2013-02-22 в Archive.today 2007-12-05
8. 百年 滨洲 铁路 进入 电气化 时代
9. 百年 滨洲 铁路 接 触网 工程 全线 成功 送 电
10. «Самый северный PDL открывается в Хэйлунцзяне». Железнодорожный вестник. Железнодорожный вестник. Получено 5 декабря 2017.
11. (Китайский) "哈尔滨 滨洲 铁路 桥等 19 处 建筑 申报 全国 重点 文物保护 单位"