Мост Харрисон-авеню - Harrison Avenue Bridge - Wikipedia

Мост Харрисон-авеню
Мост Харрисон-авеню - март 2015.jpg
Мост Харрисон-авеню в марте 2015 г. Центральная Скоростная автомагистраль Скрэнтона под самой правой аркой.
Координаты41 ° 24′N 75 ° 42'з.д. / 41,4 ° с. Ш. 75,7 ° з. / 41.4; -75.7
НесетХаррисон-авеню (State Route 6011)
КрестыРевущий ручей и Центральная Скоростная автомагистраль Скрэнтона
LocaleСкрэнтон, Пенсильвания
Другие имена)Юго-восточный виадук Скрэнтон
ПоддерживаетсяPennDOT
Характеристики
ДизайнАрка настила открытая
МатериалКонкретный
Общая длина407 футов (124 м)
Ширина40 футов (12 м)
Самый длинный промежуток202 футов (62 м)
Нет. пролетов3
История
ДизайнерАвраам Бертон Коэн
ПостроенКомпания "Антрацитовый мост"
Мост Харрисон-авеню
Харрисон Авеню Мост PA.jpg
Мост Харрисон-авеню в 1999 году.
Мост Харрисон-авеню находится в Пенсильвании.
Мост Харрисон-авеню
Расположение в Пенсильвании
Координаты41 ° 24′0 ″ с.ш. 75 ° 39′5 ″ з.д. / 41.40000 ° с.ш. 75.65139 ° з.д. / 41.40000; -75.65139Координаты: 41 ° 24′0 ″ с.ш. 75 ° 39′5 ″ з.д. / 41,40000 ° с.ш. 75,65139 ° з.д. / 41.40000; -75.65139
Площадьменее одного акра
Построен1922
MPSАвтомобильные мосты, принадлежащие Содружеству Пенсильвании, Министерство транспорта TR
Ссылка NRHPНет.88000767[1]
Добавлено в NRHP22 июня 1988 г.
Место расположения

Мост Харрисон-авеню был конкретным палубный арочный мост с Харрисон-авеню (неподписанный SR 6011) в Скрэнтон, Пенсильвания, Соединенные Штаты. Его три пролета включали ребристую арку с открытыми перемычками над Ревущий ручей, между двумя закрытыми перемычками. Юго-западная закрытая перемычка перекрывала бывшую Лакаванна и железная дорога долины Вайоминг (Laurel Line), переоборудованный для использования на шоссе в 1964 году как Центральная Скоростная автомагистраль Скрэнтона.[2] Северо-восточная арка с замкнутой перемычкой перекрывает бывшую Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога, теперь железная дорога наследия управляется Национальный исторический памятник Стимтаун.

Построенный в 1921-1922 годах, мост был известен как образец Прогрессивная эра гражданское участие, его строительству способствовала группа граждан, названная Ассоциация мостов с юга на восток Скрэнтон. Он был разработан Нью-Йорк инженер-консультант Авраам Бертон Коэн, хотя главный инженер отдела общественных работ Скрэнтона Уильям А. Шунк и его помощник Чарльз Ф. Шредер более активно участвовали в повседневном надзоре за строительством.[3] Мост был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1988 г.

Строительство заменяющего моста на параллельной езде началось в октябре 2014 года и было завершено в декабре 2017 года.[4][5] Старый мост снесли в июне 2018 года.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ Хенвуд, Джеймс Н. Дж .; Манси, Джон Г. (1986). Лавровая линия: железная дорога региона Антрацит. Глендейл, Калифорния: Interurban Press; перепечатка, Эйнон, Пенсильвания: Tribute Books, 2005. стр. 186. ISBN  0976507234.
  3. ^ Спайви, Джастин М. (август 1998 г.). «Мост Харрисон-авеню» (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. стр. 10–11. Получено 27 ноября, 2017.
  4. ^ Ланге, Стейси (21 октября 2014 г.). «Проект моста на Харрисон-авеню начнется в понедельник». WNEP. Получено 23 июня, 2018.
  5. ^ Ланге, Стейси (8 декабря 2017 г.). «Новый мост Харрисон-авеню открывается в Скрэнтоне». WNEP. Получено 23 июня, 2018.
  6. ^ Блэкберн, Кэролин (5 июня 2018 г.). «Мост на Олд Харрисон-авеню разрушен взрывом». WNEP. Получено 23 июня, 2018.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Мост Харрисон-авеню в Wikimedia Commons