Гастингс Электростанция - Hastings Power Station - Wikipedia

Гастингс Электростанция
Гастингс Электростанция
Страна	Англия
Место расположения	Гастингс, Восточный Суссекс
Координаты	50 ° 52′07 ″ с.ш. 00 ° 35′39 ″ в.д. / 50,86861 ° с.ш.0,59417 ° в.Координаты: 50 ° 52′07 ″ с.ш. 00 ° 35′39 ″ в.д. / 50,86861 ° с.ш.0,59417 ° в.
Положение дел	Списан и снесен
Строительство началось	1964
Дата комиссии	1966
Дата вывода из эксплуатации	Списан в конце 1980-х, снесен в 2003 году.
Владелец (и)	Центральное генерирующее управление
Оператор (ы)	Центральное управление по производству электроэнергии
ТЭЦ
Первичное топливо	Дистиллятный мазут
Турбинная техника	Газовая турбина открытого цикла
Дымоходы	2 (200 футов, 61 м) железобетонных
Источник охлаждения	Охлаждающая вода
Когенерация ?	Нет
Выработка энергии
Единицы оперативные	2 × 55 МВт
Марка и модель	Комплекты AP4 Rolls-Royce / AEI
Паспортная мощность	110 МВт
Годовой чистый объем производства	см. диаграмму в тексте
	[редактировать в Викиданных ]

Гастингс Электростанция был газовая турбина электростанция расположен в Гастингс в Восточный Сассекс, Англия. Он был построен на месте угольной электростанции Брумгроув. Когда в 1966 году электростанция была завершена, в ней было два 55-мегаватт (МВт) газотурбинные генераторные установки; первая установка была введена в эксплуатацию в январе 1966 года, а вторая - двумя месяцами позже, в марте.

Характеристики

Инфраструктура

Строительство

Станция представляла собой здание со стальным каркасом, облицованное кирпичными стенами толщиной 14 дюймов (360 мм) без окон. Дверцы доступа были двустенными, чтобы снизить уровень шума. Воздухозаборники компрессора на каждом конце станции находились на уровне крыши. Шумоизоляция воздухозаборников обеспечивалась аттенюаторами, установленными между дымоходом и основаниями двух дымовых труб.

Дымоходы

Выхлопные газы входили в выхлопную трубу при 450 градусах Цельсия (840 ° F) и покидали дымовые трубы высотой 200 футов при 300 градусах Цельсия (570 ° F). Дымоходы были бетонными, облицованными жаропрочным и кислотоупорным кирпичом, и «колпаком» из нержавеющей стали. Около 1,4 миллиона кубических футов в минуту (670 м³/ с) газа, содержащего 19% кислорода, был выпущен из каждого дымохода со скоростью ~ 135 футов / с (41 м / с; 92 миль в час).

Охлаждающая вода

Охлаждающая вода для вспомогательного оборудования станции и генератора забиралась из местного пруда через небольшую независимую механическую градирню.

Аварийный генератор

Чрезвычайная ситуация Дизельный генератор -приводной набор возбудителя размещался в отдельном здании. В случае отключения системы генератор был способен приводить в действие достаточное количество вспомогательных устройств для запуска в условиях черного запуска и включения полной нагрузки, используя последовательно обе основные турбины.

Горючее

Подача мазута для газовых турбин осуществлялась в пяти вертикальных основных резервуарах для хранения нефти общей емкостью 4 440 тонн, что эквивалентно немногим более 130 часам непрерывной выработки при полной нагрузке. Топливо доставлялось по железной дороге к собственному разъезду станции, расположенному у линии железной дороги Гастингс - Эшфорд, в нескольких сотнях метров к северо-востоку от Рудный вокзал.

Электростанция

Генераторы газа

Rolls-Royce использовались газовые генераторы. С небольшими изменениями они были адаптированы для сжигания дизельное топливо с высокой степенью надежности. Они были разработаны на основе испытанного авиационного двигателя, использовавшегося в Комета и Каравелла самолет. Он имел одновальный двигатель с 17-ступенчатым осевым компрессором и канюльный камера сгорания, не доходя до трехступенчатой турбины.

Турбина

Было два комплекта AP4 Rolls-Royce / AEI мощностью 55 МВт. Четыре газогенератора в форме «бокса» приводили в действие двухступенчатую турбину с дисками из никель-хрома 2,5% и статором из Нимоник 80А. Лопатки турбины также были выкованы из Nimonic 80A и в то время были самой большой поковкой из когда-либо созданных Nimonic.

Генератор

В генератор был рассчитан на работу при 3000 об / мин и соединен с турбиной через муфту. Главный и пилотный возбудители приводились в действие зубчатой передачей от конца вала генератора со скоростью 1000 об / мин.

Автоматический контроль

Теоретически станцией можно было управлять удаленно. Основные турбины и вспомогательное оборудование управлялись с помощью функции ручного управления. Основные турбоагрегаты могли достичь нагрузки в 10 МВт при нажатии кнопки в течение 2 минут 40 секунд. При стабилизирующей нагрузке в 10 МВт полная мощность в 55 МВт могла быть достигнута за считанные секунды.

Этот быстрый запуск электростанции был особенно полезен для обеспечения национальная электросеть в очень короткие сроки, когда произошло резкое падение предложения.

Электроэнергия

Объем выработки электроэнергии в ГВт-ч на электростанции Гастинг за период 1968–1982 годов был следующим:^[1]

Упадок и закрытие

Станция была построена до Кризис ОПЕК 1973–74 гг. Поскольку нефтяное топливо подорожало, станция была сочтена нерентабельной и была законсервирована в 1979 году. Она получила отсрочку, когда турбина номер 1 была повторно введена в эксплуатацию в 1983 году (Гастингс не входит в список газотурбинных электростанций в Статистическом ежегоднике CEGB в 1984 году / 5 или 1985/6^[1]) для компенсации национального дефицита генераторов, вызванного закрытием некоторых угольных станций во время забастовка шахтеров. К концу 1980-х годов турбины и другие установки были либо разобраны со станции, либо украдены торговцами металлоломом.^{[нужна цитата ]} В 2000 году в результате поджога незаконно брошенных резиновых покрышек внутри здания был нанесен значительный ущерб.^[2] После пожара был обнаружен ядовитый синий асбест, который вызвал панику в окрестностях, и была приказана эвакуация на 500 метров, чтобы можно было исследовать место. Станцию снесли в 2003 году.