Попытка побега Хайнца Шнабеля и Гарри Вапплера - Heinz Schnabel and Harry Wappler escape attempt
Хайнц Шнабель и Гарри Вапплер были два немецких военнопленные который сбежал из британского лагеря для военнопленных и 24 ноября 1941 года пытался вылететь на континент на угнанном самолете.
Лейтенант Шнабель и Оберлейтенант Wappler были немцами Люфтваффе летчиков, сбитых во время Битва за Британию. Самолет Шнабеля был поврежден британскими истребителями. Он совершил аварийную посадку в Кент 5 сентября 1940 г .; Бомбардировщик Вапплера попал в воздушный шар заграждения над Ньюпорт через неделю и разбился. Эти двое были взяты в качестве военнопленных в Шап Уэллс, где они продержались год. 23 ноября 1941 года авиаторы, одетые в фальшивую голландскую форму и поддельные документы, удостоверяющие личность, сбежали из лагеря для военнопленных и направились на британскую авиабазу в г. RAF Кингстаун. На следующий день они угнали учебно-тренировочный самолет, намереваясь вылететь в оккупированные немцами Нидерланды. Однако этот полет увеличил бы запас топлива их машины до максимума, и, неизвестно немецким беглецам, топливные баки их самолета были заполнены только наполовину. Пара решила приземлиться в восточной Англии, когда поняла, что у них закончится топливо над Северное море если они продолжат. Их поймали на земле и вернули в лагеря для заключенных.
Фон
Хайнц Шнабель
Хайнц Шнабель был членом 1-й эскадрильи (Staffel) из Jagdgeschwader 3 и был туз при этом было подтверждено уничтожение шести самолетов противника.[1] Он вылетел утром 5 сентября в 08:40 в сопровождении Дорнье 17 бомбардировщики для налета на Кройдон. Его Мессершмитт Bf 109 был перехвачен RAF Спитфайр и ураган истребители по возвращении во Францию, и его двигатель был отключен. Шнабель совершил аварийную посадку в поле на ферме Хенден недалеко от Алдингтон, Кент, вскоре после 10 утра.[2][3]
После захвата Шнабель был отправлен в больницу из-за травм позвоночника и ранее существовавшей раны груди, которую он получил во время операции. Битва за Францию. После выздоровления его отправили в Лагерь для военнопленных № 1 (офицеры) Зал Гриздейл а затем в лагерь для военнопленных, из которого он должен был совершить попытку побега в Шап Уэллс в Камбрия.[3][4]
Гарри Вапплер
Оберлейтенант Гарри Вапплер был пилотом четырехместного Бомбардировщик Heinkel He 111 P-2 из Kampfgeschwader 27 (8 Staffel (эскадрилья)), который вечером 12 сентября покинул аэродром на севере Франции во время бомбардировки Порт Элсмир в Чешире, Англия.[5] После того, как они бомбили намеченную цель, они направились домой; их обратный маршрут занял самолет Ньюпорт в Южном Уэльсе - вторичная цель. У самолета Вапплера все еще было две бомбы на борту, и для обеспечения точности он летел низко, чтобы избежать облачности, и бомбардировщик влетел в кабели, натянутые из аэростаты заграждения из 966-й воздушно-воздушной эскадрильи AAF ранним утром 13 сентября. Рядом с Парк Тредегар и примерно на высоте 6500 футов (2000 м) бомбардировщик врезался в первый трос нескольких мобильных лебедок для заградительных аэростатов Fordson, разбросанных по парку. Правое крыло бомбардировщика врезалось в трос и остановило самолет. Сильно поврежденный самолет продолжил свой полет с горящим левым двигателем и наткнулся на второй трос. Вапплера выбросило из обреченного бомбардировщика, который в 03:15 упал на дом на Стоу-Парк-авеню, Ньюпорт, в результате чего погибли три оставшихся члена экипажа, а также двое обитателей дома.[6]
Самолет Вапплера был первой подтвержденной потерей самолета в Великобритании на аэростате заграждения во время Второй мировой войны.[3] После допроса Вапплера отправили в отель Shap Wells, реквизировали для использования в качестве Лагерь для военнопленных № 13, расположенный между Кендал и Penrith в Камбрии.[4]
Лагерь для военнопленных Шап-Уэллс
Отель Shap Wells был открыт в 1833 году и был известен своей водой и «лучшим воздухом Британии». Он был реквизирован в 1939 году во время Второй мировой войны для использования в качестве лагеря для военнопленных для офицеров. унтер-офицеры и старшины, большинство из них из немецкого флота или люфтваффе.[7] Известный тогда как «Лагерь 15», отель был окружен забором из колючей проволоки и был оборудован прожекторами; охранники жили в Хижины Ниссена. На момент прибытия Шнабеля и Вапплера в лагере находилось около 250 военнопленных.[4]
Попытка побега
Перед побегом немецкие пилоты тайно склеили форму голландских пилотов, изменив форму люфтваффе. Им удалось создать гипс пуговицы туники покрыты фольгой, чтобы напоминать голландские военно-воздушные силы. Они также создали в лагере фальшивые голландские документы, удостоверяющие личность; Шнабель нес бумаги на имя пилота Джорджа Гарри Дэвида и Вапплера в качестве лейтенанта Гарри Грейвена.[8]
В воскресенье, 23 ноября 1941 года, Шнабель и Вапплер спрятались в груде бревен, построенной заключенными лагеря; он должен был служить топливом для лагеря на предстоящую зиму, но внутри оставалось место, чтобы двое немцев могли там спрятаться. После наступления темноты они осторожно подошли к ограждению лагеря, которое им удалось отделить деревянными инструментами, сделанными для этого случая. Они направились к ближайшей железнодорожной линии, где сели на грузовой поезд, идущий по Карлайлу, который замедлил движение, поднимаясь по крутому берегу Шап.[8]
Пара вышла из поезда после того, как он вошел во двор, а затем двое беглецов провели несколько часов в кинотеатре Carlisle. После окончания фильма они смешались с остальной аудиторией, в том числе с летчиками местного аэродрома в RAF Кингстаун (позже стал RAF Carlisle (Начальная летная школа № 15)). Войдя в лагерь по фальшивым документам, они провели ночь, спрятавшись за ангаром.[8]
Утром в понедельник, 24 ноября, немцы обманули механика аэродрома, чтобы запустить Майлз Магистр учебно-тренировочный самолет.[9] Сначала беглецы думали отправиться в нейтральную Ирландию, но погода над ирландское море выглядела неважно для самолета с открытой кабиной, и вместо этого немцы направились на юго-восток в надежде достичь оккупированных немцами Нидерландов.[9]
На момент взлета у тренера было только полбака. Когда они пролетели над побережьем, они поняли, что им придется приземлиться и заправиться; они не могли рискнуть броситься в Северное море, так как у них не было спасательного снаряжения. Высадили дрессировщика на лугу возле Scratby, в пяти милях к северу от Грейт-Ярмут в Норфолк около 15:00. Они снова показали свои фальшивые голландские документы местному полицейскому сержанту Клиффорду Фиску. Вапплер спросил, могут ли они позвонить на местный аэродром и попросить отправить им топливо, поэтому Фиск отвез Вапплера в полицейский участок Кайстера. Другой полицейский остался с другим «голландцем» и самолетом.[10]
Из-за позднего часа была отправлена машина, чтобы забрать летчиков и доставить их на базу бомбардировочного командования Королевских ВВС США. RAF Horsham St. Faith (сейчас же Международный аэропорт Нориджа ). Первоначально оба мужчины продолжали убеждать всех, что они голландские летчики и были помещены в пустующие офицерские помещения. Однако новости об их побеге в Miles Magister разошлись по всей стране, и оба были арестованы в своей квартире; якобы в то время один из них принимал ванну.[8]
За попытку побега оба пилота были приговорены к 28 суткам одиночного заключения; Позже их перевели в лагерь для военнопленных в Канаде, где они провели остаток интернирования.[11]
Цитаты
- ^ Уил, стр. 18
- ^ Грабовски, глава «В Англию», стр. 16
- ^ а б c Куинн, глава «Те, что сбежали», стр. 4
- ^ а б c Симпсон, глава «Величайшие побеги», стр. 7
- ^ Госс, стр. 332
- ^ Уэйд, Мартин. «Прочтите, как немецкий бомбардировщик Heinkel разбился на Стоу-Парк-авеню в Ньюпорте, разрушив дом и убив двух подростков». Южный Уэльс Аргус. Получено 14 февраля 2019.
- ^ "Воспоминания о днях отеля Shap Wells как". www.cwherald.com.
- ^ а б c d фон Мюлленхайм-Рехберг, стр. 62
- ^ а б фон Мюлленхайм-Рехберг, стр. 62-63
- ^ фон Мюлленхайм-Рехберг, стр. 63
- ^ «Лики поражения напоминают о дерзкой попытке побега». Вестморлендская газета. 1 октября 2010 г.
Рекомендации
- Госс, Крис (2000). Истребители и бомбардировщики Люфтваффе: Битва за Британию. Великобритания: Stackpole Books. ISBN 978-0811707497.
- Грабовский, Францишек (2017). Скальски вопреки всему: первый союзный ас Второй мировой войны. Fonthill Media. ISBN 978-1-781555-49-1.
- Куинн, Робин (2015). Последняя армия Гитлера: немецкие военнопленные в Великобритании. История Press. ISBN 978-0-752483-31-3.
- Симпсон, Пол (2013). Мамонтовая книга побегов из тюрьмы. Коричневая книжная группа. ISBN 978-1-472100-24-5.
- фон Мюлленхайм-Рехберг, Буркхард (2012). Линкор Бисмарк: история выжившего. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-61251-294-5.
- Уил, Джон (2013). Тузы Jagdgeschwader 3 'Udet'. Пензанс, Корнуолл: Издательство Блумсбери. ISBN 978-1-780963-00-6.