Генри Муди - Henry Moody

Генри Майкл Муди
Родившийся1898
Welshampton, Шропшир, Англия
Умер23 апреля 1931 г. (32–33 года)
Парк Сихерст, Сассекс, Англия
Похороненный
Бруквудское кладбище
(51 ° 17′44 ″ с.ш. 0 ° 37′21 ″ з.д. / 51,295555 ° с.ш.0,622532 ° з. / 51.295555; -0.622532Координаты: 51 ° 17′44 ″ с.ш. 0 ° 37′21 ″ з.д. / 51,295555 ° с.ш.0,622532 ° з. / 51.295555; -0.622532)
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1917–1931
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измерения№ 45 эскадрильи RAF
№ 28 эскадрильи RAF
Битвы / войныПервая Мировая Война
 • Западный фронт
 • Итальянский фронт
НаградыВоенный крест

Лейтенант Генри Майкл Муди MC была британская первая мировая война летающий ас Ему приписывают восемь воздушных побед. Его шестой триумф над немецким асом Алвин Турм. Он служил в Королевских ВВС после войны, пока не погиб в авиакатастрофе в 1931 году.[1]

Семья и происхождение

Генри Майкл Муди родился в Welshampton, Шропшир,[1] один из мальчиков-близнецов, рожденных преподобным Генри Муди, викарием Уэлшэмптона и Благочинный из Элсмир, и его жена Эвелин.[2] Его брат-близнец младший лейтенант Чарльз Анджело Муди служил в № 1 эскадрильи RFC, убит в Бельгии 21 августа 1917 г., в возрасте 18 лет, похоронен в г. Тайн Кот.[3]

Военная служба

Первая мировая война

Генри Муди был назначен временным вторым лейтенантом (на испытательном сроке) в Королевском летном корпусе, 21 июня 1917 года был назначен летным офицером.[4] и утвержден в звании 8 августа.[5]

Moody был размещен в № 45 эскадрилья, работающий в северной Франции и летающий на Сопвит Кэмел одноместный истребитель. Он одержал свою первую воздушную победу 4 сентября, сбив «из-под контроля» разведывательный самолет Type C к северо-востоку от Comines. Он повторил этот подвиг 11 сентября над Вестроосебеке, а затем 20 сентября участвовал в поджоге третьего типа C. Passchendaele со вторыми лейтенантами Эмерсон Смит и Раймонд Браунелл. 13 ноября Муди проехал по Юнкерс Дж. к северо-востоку от Коминеса, до того, как его эскадра была переведена на Итальянский фронт. Там утром 31 декабря он проехал по Альбатрос Д.III над Пьеве ди Солиго, а 45 минут спустя он и Браунелл форсировали Альбатрос Д.В. вниз рядом с Asolo, погиб пилот, немецкий ас Алвин Турм. 11 января 1918 года Муди уничтожил Albatros D.III над Корбелоне, а 30 января он уничтожил еще один более Susegana за его восьмую и последнюю победу.[1]

10 апреля 1918 года Муди был назначен временным капитаном.[6] а в сентябре 1918 г. он получил Военный крест был опубликованный. Его цитата гласила:

Временный второй лейтенант Генри Майкл Муди, генерал Лист и Королевский летный корпус.
"За проявленную храбрость и преданность своему долгу в руководстве патрулированием. Он уничтожил четыре вражеских самолета и сбил три, вышедших из-под контроля. Кроме того, он очень успешно провел ряд низколетящих патрулей, фотографических разведок и сопровождения, а также продолжил во всех случаях проявил очень тонкий дух стремления и решимости ».[7]

Послевоенная карьера

Муди остался в Королевских ВВС после окончания войны, а с 1 мая 1919 года был снова назначен временным капитаном.[8] 1 августа ему присвоили постоянную комиссию в РАФ в звании лейтенанта.[9]

2 августа 1922 года он женился на Остине Робине «Бобби» Хорн, младшей дочери мистера и миссис К. А. Хорн из Бомонта. Джерси, и Аделаида, Южная Австралия, в Церковь Св. Обена, Джерси.[2]

Moody был размещен в № 28 эскадрилья основан в Индии 30 августа 1923 г.,[10] а 1 января 1924 г. получил повышение от летного офицера до лётного лейтенанта.[11] В конце концов он вернулся в Англию, переведен в Домохозяйство и был отправлен в Депо в RAF Аксбридж 10 января 1927 г.,[12] затем в школу электричества и беспроводной связи в RAF Flowerdown 11 мая.[13] 30 марта 1931 года Муди был переведен в штаб боевой зоны в Аксбридже.[14]

Смерть

23 апреля 1931 года Муди исполнял обязанности пилота вице-маршала авиации. Фелтон Веси Холт, то Офицер авиации командующий, Зона боевых действий, ПВО Великобритании. Муди, Холт и адъютант Холта лейтенант Э. Х. Беллэрс прилетели в RAF Tangmere в двоем de Havilland DH.60 Мотылек бипланы, принадлежащие № 24 (Связь) Эскадрилья, на базе RAF Northolt, на экскурсии с осмотром. Покинув Тангмер, первым взлетел Беллэрс, за ним Муди и Холт. Через шесть минут на высоте около 1500 футов (460 м) Siskins из № 43 (Истребительная) эскадрилья, готовились к приземлению, и увидели самолет Беллэрса. Приняв его за своего командира и не увидев самолета Муди, они нырнули в знак приветствия, и самолет сержанта Чарльза Джорджа Уэрэма и Муди подрезал крылья. Moody's Moth развернулся, который он исправил, но затем погрузился в пикирование, из которого он был слишком низок, чтобы из него сбежать. Холт попытался сбежать, используя свой парашют, но был слишком низок для его полного раскрытия, в то время как Грюм оставался в самолете, пока он не разбился в густом лесу недалеко от парка Сихерст, Сассекс. Муди и Холт были убиты мгновенно. Сержант Вэрхэм не пострадал и смог благополучно приземлиться в Тангмере. Следствие вынесло вердикт о смерти в результате несчастного случая и добавило, что никого в отряде не винят.[15][16][17]

Память Генри Майкла Муди и его брата Чарльза Анджело Муди военный мемориал в церкви Святого Михаила и Всех Ангелов в Уэлшэмптоне.[3][18]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Генри Майкл Муди". Аэродром. 2015. Получено 4 июля 2015.
  2. ^ а б "Знакомства: женат". Полет. XIV (714): 498. 31 августа 1922 г.. Получено 4 июля 2015.
  3. ^ а б «Военный мемориал в Уэлшэмптоне». Общество семейной истории Клуида. 30 октября 2012 г.. Получено 4 июля 2015.
  4. ^ «№ 30181». Лондонская газета (Добавка). 13 июля 1917 г. с. 7050.
  5. ^ «№ 30221». Лондонская газета (Добавка). 7 августа 1917 г. с. 8091.
  6. ^ «№ 30673». Лондонская газета. 7 мая 1918 г. с. 5483.
  7. ^ «№ 30901». Лондонская газета (Добавка). 13 сентября 1918 г. с. 10990.
  8. ^ «№ 31361». Лондонская газета. 27 мая 1919 г. с. 6513.
  9. ^ «№ 31486». Лондонская газета. 1 августа 1919 г. с. 9869.
  10. ^ «Королевские военно-воздушные силы: встречи». Полет. XV (771): 613. 4 октября 1923 г.. Получено 4 июля 2015.
  11. ^ «№ 32893». Лондонская газета (Добавка). 28 декабря 1923 г. с. 9.
  12. ^ «Королевские военно-воздушные силы: встречи». Полет. XIX (947): 91. 17 февраля 1927 г.. Получено 4 июля 2015.
  13. ^ «Королевские военно-воздушные силы: встречи». Полет. XIX (26 мая 1927 г.): 339. 26 мая 1927 г.. Получено 4 июля 2015.
  14. ^ «Королевские военно-воздушные силы: встречи». Полет. XXIII (1163): 325. 10 апреля 1931 г.. Получено 4 июля 2015.
  15. ^ "Смерть вице-маршала авиации Ф. В. Холта". Полет. XXIII (1166): 389. 1 мая 1931 г.. Получено 4 июля 2015.
  16. ^ "Самолеты сталкиваются: два офицера убиты: вице-маршал авиации Холт стал жертвой". Глазго Геральд. 24 апреля 1931 г. с. 11. Получено 4 июля 2015.
  17. ^ «Авиакатастрофа 23 апреля 1931 года: Tiger Moth K1838». Сеть авиационной безопасности. 2015. Получено 4 июля 2015.
  18. ^ «Военный мемориал: Уэлшэмптон, Шропшир, Англия». Потерянные предки. 2014. Получено 4 июля 2015.