Рейс 122 авиакомпании Hewa Bora Airways - Hewa Bora Airways Flight 122
9Q-CHN, самолет, попавший в аварию | |
Неспособность взлететь | |
---|---|
Дата | 15 апреля 2008 г. (14:45 UTC) |
Резюме | Отказ двигателя при взлете и выезд на ВПП в город |
Сайт | Международный аэропорт Гома, Демократическая Республика Конго 1 ° 40′53 ″ ю.ш. 29 ° 14′22 ″ в.д. / 1,68139 ° ю.ш. 29,23944 ° в.Координаты: 1 ° 40′53 ″ ю.ш. 29 ° 14′22 ″ в.д. / 1,68139 ° ю.ш. 29,23944 ° в. |
Всего погибших | 40 |
Тотальные травмы | 111 |
Самолет | |
Тип самолета | Макдоннелл Дуглас DC-9-51 |
Оператор | Hewa Bora Airways |
Постановка на учет | 9Q-CHN |
Начало полета | Международный аэропорт Гома |
Остановка в пути | Международный аэропорт Бангока |
Пункт назначения | Нджили аэропорт |
Жильцы | 94 |
Пассажиры | 86 |
Экипаж | 8 |
Смертельные случаи | 3 |
Травмы | 40 |
Выжившие | 91 |
Пострадавшие на земле | |
Погибели на земле | 37 |
Наземные травмы | 71 |
15 апреля 2008 г. Рейс 122 авиакомпании Hewa Bora Airways, а Макдоннелл Дуглас DC-9-51 самолет врезался в жилой и рыночный район Гома из Демократическая Республика Конго непосредственно к югу от Международный аэропорт Гома.[1][2]
Задний план
Восточная часть ДРК десятилетиями была раздираема войной, поскольку различные фракции стремились получить контроль над минеральными ресурсами. Гома был центром авиаперевозок касситерит (руда оксида олова) из Северное Киву.
В Европейский Союз разместил все авиакомпании DRC на своих Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС. HBA имеет единственное исключение для одного Боинг 767 -266ER бортовой номер 9Q-CJD, строительный номер 193H-1209, но он тоже был удален 11 апреля 2008 г. Очень похожие аварии в ДРК предыдущий октябрь в столице, Киншаса и в 1996 г. также упали в жилых или рыночных районах. Поскольку в ДРК очень мало проходимых дорог, большая часть грузов перевозится по воздуху.[3] и рынки распространены возле взлетно-посадочных полос.
HBA эксплуатирует несколько различных типов самолетов, ни один из которых не является современным. Этому самолету исполнился 31 год.[4]
Гома находится на вулканически активном Великая африканская рифтовая долина. Один вулкан, Ньирагонго, настолько близко, что его извержение в январе 2002 года разрушило северный конец взлетно-посадочной полосы 18/36, оставив только 2 километра (1,2 мили) для полетов самолетов.[5] Goma International находится на высоте 1551 метр (5089 футов) над уровнем моря, а температура в полдень составляет около 22° C (72 ° F ). Эти факторы уменьшили бы Максимальный взлетный вес (MTOW) на взлетно-посадочной полосе 1995 метров с 55 тонн (121 000 фунтов) до менее 45 тонн (99 000 фунтов).[6] В другом отчете говорится, что можно было использовать только 1600–1800 м взлетно-посадочной полосы.[7] Если бы нижняя из этих цифр была правильной, то соответствующая максимальная взлетная масса была бы уменьшена еще на 3 тонны (7000 фунтов).
Сбой
Самолет вылетал из Гомы в Кисангани. По словам директора RVA, двигатель номер один загорелся через триста метров. Пожар перерос в неограниченный отказ двигателя.[8] Впоследствии самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой и разбился в 14:30 по местному времени (12:30 UTC), врезавшись в бетонные дома, магазины и рыночные прилавки. Место крушения было расположено на рынке Бирере на авеню дю 20 Май, сразу за южным концом взлетно-посадочной полосы 18.[9]
Жертвы
На борту самолета находились 86 пассажиров и восемь членов экипажа. В результате аварии погибли трое пассажиров и 37 человек на земле. Еще 40 пассажиров и 71 человек на земле были ранены.[3][10][11][12][13][14][15]
Греческий православный Митрополит епископ из Центральная Африка Игнатиос был среди выживших в катастрофе. [16] Другой выживший неконголезец был Alcatel инженер по имени Селами Мордениз.[17] На четвертый день были обнаружены еще останки, в результате чего погибло 44 человека, 13 человек пропали без вести, а 60 человек спасли.[18][19] В результате дополнительной находки и двух смертей в больнице число погибших на 19 апреля составило 47 человек.[20] В Исцелить Африку В клинике прошли лечение многие раненые.[21] Один из тех, кто все еще пропал без вести через 48 часов, был гуманитарным работником группы. Médecins Sans Frontières.[22]
отклик
В аэропорту не было действующей пожарной техники.[23]В первоначальном реагировании на аварию участвовали несколько международных агентств, присутствующих в Гоме, в том числе несколько организаций ООН (МООНДРК, Управление по координации гуманитарной деятельности, ЮНИСЕФ, Всемирная организация здоровья ) а также Médecins Sans Frontières Франция и Международный Красный Крест.[24] Члены 6-й батальон сикхской легкой пехоты Индийская армия, которая была размещена там в составе бригады Северного Киву Миссии ООН в Конго (МООНДРК), начала действовать, чтобы спасти 6 выживших и вернуть 18 тел. Персонал индийской армии также участвовал в первоначальном сдерживании толпы и предотвращении распространения огня на густонаселенные районы поблизости.[25] Оба бортовых самописца были восстановлены.[26]
Одна газета Киншасы, Le Phare, сообщает, что аэропорты по всей стране до сих пор используют инфраструктуру пятидесятилетней давности из бельгийский колониальная эпоха.[27]
Через два дня после крушения правительство ДРК обязалось не ремонтировать взлетно-посадочную полосу с января 2002 года.[5][28] Местная правозащитная организация возложила вину на правительство ДРК:
Ответственность за аварию в DC 9 компании Hewa Bora Airways за 15 апреля в Goma est d'abord, вменяемая в конголезское правительство, Selon le Renadhoc, Réseau national des организация, non-gouvernementales de droits de l'homme en RDC.
(По данным Renadhoc, Национальной сети неправительственных правозащитных организаций в ДРК, ответственность за крушение самолета Hewa Bora Airways DC 9 15 апреля в Гоме полностью неопровержимо лежит на конголезском правительстве.)
-Радио Окапи 2008-04-21
Правительство Германии спонсировало трехлетний проект стоимостью 15 миллионов евро по реабилитации 1100-метровой заглубленной взлетно-посадочной полосы после крушения Hewa Bora, но эти работы были приостановлены, когда другой самолет, эксплуатируемый CAA (Compagnie Africaine d'Aviation), налетел на нее. лава в ноябре 2009 года.[29][30]
Всемирный банк выпустил 52 миллиона долларов США в 2015 году завершить работы.[31]
изучение
В своем отчете Конгрессу за 2011 г. NTSB классифицировал эту аварию как крупное продолжающееся расследование, в котором они помогали Демократической Республике Конго.[32]
использованная литература
- ^ Парикмахер, Кари (15 апреля 2008 г.). «Более 70 человек погибли в авиакатастрофе на востоке ДРК». VOANews.com. Дакар: Голос Америки. Архивировано из оригинал 20 апреля 2008 г.. Получено 24 апреля 2008.
- ^ Шварц, Наоми (15 апреля 2008 г.). «В авиакатастрофе в Конго погибли не менее 33 человек». Рейтер. Получено 24 апреля 2008.
- ^ а б Абави, Атия (15 апреля 2008 г.). «Самолет врезается в африканский рынок». CNN.com. CNN. Архивировано из оригинал 20 апреля 2008 г.. Получено 24 апреля 2008.
- ^ Камински-Морроу, Дэвид (15 апреля 2008 г.). «Hewa Bora DC-9 разбился в конголезском городе». Рейс. Reed Business Information. Получено 24 апреля 2008.
- ^ а б "На фотографиях: вулкан сеет хаос". Новости BBC. 19 января 2002 г.. Получено 15 мая 2008."Aéroport de Goma, le gouvernement s'engage à réhibiteder la piste d'atterrissage" (На французском). Радио Окапи. 17 апреля 2008 г.. Получено 24 апреля 2008.
- ^ «Раздел 3.0 Летно-технические характеристики самолета» (PDF). Характеристики самолета DC-9 для планирования аэропорта Ред. F. Боинг. Май 1984. Архивировано с оригинал (PDF) 13 октября 2012 г.. Получено 24 апреля 2008.
- ^ "Crash de Goma: Mwando Nsimba très fâché!" (На французском). Киншаса: Le Phare RDC. 21 апреля 2008 г.. Получено 24 апреля 2008.
- ^ "RVA:" после 300 метров, оставил номер 1 до наступления дня, когда произошел взрыв! "" (На французском). Радио Окапи. 16 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 21 апреля 2008 г.. Получено 24 апреля 2008.
- ^ "Goma: ville moitié paralysée, 34 morts et plus d'une centaine de blessés, dernier bilan provisoire du crash" (На французском). Радио Окапи. 16 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 21 мая 2008 г.. Получено 24 апреля 2008.
- ^ «Идентификация NTSB: DCA08RA050». NTSB. Получено 20 июн 2014.
- ^ "Десятки погибших после авиакатастрофы в Конго". Лондон: Sky News. 15 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 26 августа 2014 г.. Получено 28 апреля 2008.
- ^ «Конголезский самолет врезался в рыночный город». International Herald Tribune. Париж: Компания New York Times. 15 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 25 июня 2008 г.. Получено 28 апреля 2008.
- ^ «20 человек пропали без вести после авиакатастрофы в Конго». CNN. 16 апреля 2008 г.. Получено 28 апреля 2008.
- ^ Зайтман, Арно (16 апреля 2008 г.). «Число погибших после авиакатастрофы в Гоме неизвестно». Франция 24. Архивировано из оригинал 8 марта 2013 г.. Получено 28 апреля 2008.
- ^ «Гома: 72 часа после аварии, поиски корпуса» (На французском). Радио Окапи. 17 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 21 апреля 2008 г.. Получено 24 апреля 2008.
- ^ Кацикас, Н. «Митрополит Игнатий выжил в авиакатастрофе в Конго». Афинское информационное агентство. Получено 16 апреля 2008.
- ^ Шереф, Динчер (20 апреля 2008 г.). "Ölülerin arasından sürünerek çıktım" (в Турции). Миллиет. Получено 20 апреля 2008.
- ^ Ассошиэйтед Пресс (17 апреля 2008 г.). «Количество жертв авиакатастрофы в Конго возросло до 44». International Herald Tribune. Париж: Компания New York Times. Архивировано из оригинал 25 января 2009 г.. Получено 28 апреля 2008.
- ^ "Crash de Goma: 44 морта, 60 измененных пассажиров, 13 диспарусов" (На французском). Радио Окапи. 18 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 21 апреля 2008 г.. Получено 24 апреля 2008.
- ^ «Число жертв авиакатастроф в ДРК увеличилось до 47». Relief Web. 19 апреля 2008 г.. Получено 28 апреля 2008.
- ^ Камбале, Альберт (16 апреля 2008 г.). «Спасатели прочесывают обломки авиакатастрофы ДР Конго, в результате которой погибли 40 человек». Франция24. Получено 28 апреля 2008.[мертвая ссылка ]
- ^ «Коллега MSF пропал в авиакатастрофе в Гоме». Médecins Sans Frontières. 18 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 22 апреля 2008 г.. Получено 28 апреля 2008.
- ^ "Часть Ndjili et Loano, nos aéroports dépourvus de services anti incendie" (На французском). Киншаса: Le Phare RDC. 17 апреля 2008 г.. Получено 28 апреля 2008.
- ^ Янг, Эоин (16 апреля 2008 г.). «МООНДРК выражает соболезнования жертвам авиакатастрофы в Гоме». МООНДРК. Архивировано из оригинал 21 апреля 2008 г.. Получено 28 апреля 2008.
- ^ «Солдаты индийской армии спасают жертв авиакатастрофы в Конго». Zeenews. 18 апреля 2008 г.. Получено 28 апреля 2008. - не WP: RS
- ^ Камински-Морроу, Дэвид (17 апреля 2008 г.). «Бортовые самописцы, извлеченные из потерпевшего крушение Hewa Bora Airways DC-9». Рейс. Reed Business Information. Получено 28 апреля 2008.
- ^ Кимпозо Маяла, Жак (17 апреля 2008 г.). "RDC: des aéroports d'une autre époque" (На французском). Киншаса: Le Phare RDC. Архивировано из оригинал 26 августа 2014 г.. Получено 28 апреля 2008.
- ^ "Bousculade pour le deuil de Birere" (На французском). Le Phare RDC. 17 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 28 апреля 2008.
- ^ "Goma: sans motifs valables, реабилитация лыжных трасс в л'Аэропорте, остановившаяся в трех местах" (На французском). Радио Окапи. 22 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 29 июля 2014 г.. Получено 14 апреля 2010.
- ^ "Goma: crash d'un avion de CAA, quelques blessés" (На французском). Радио Окапи. 19 ноября 2009 г.
- ^ "La Banque mondiale débloque 52 миллиона долларов США для реабилитации аэропорта Гома". Радио Окапи. 17 марта 2015.
- ^ https://www.ntsb.gov/doclib/agency_reports/2011annualreport.pdf
внешние ссылки
- Десятки человек погибли в результате крушения самолета DC-9 в Конго Хьюстон Хроникл
- В авиакатастрофе в Африке погибло 75 человек; 15 выжить CNN
- Видеозапись катастрофы
- Выживший в аварии: у Бога 'еще есть работа для нас'
- Патрик Смит «Спроси пилота» Салон, стр. 2 2008-04-25 - сайт с поддержкой рекламы
- Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
- «Сотрудники ООН среди немногих выживших в авиакатастрофе на востоке ДР Конго» Ежедневные новости ООН 2008-04-15