Хиро H3H1 - Hiro H3H1 - Wikipedia

H3H1
Хиро H3H1.jpg
Летающая лодка Тип 90-1 с радиаторами в раннем переднем положении.
РольБомбардировщик летающая лодка
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительХиро Морской Арсенал
ДизайнерДзюн Окамура
Первый полетВесна 1932 года
Количество построенных1

В Хиро H3H1 или же ВМС Тип 90-1 Летающая лодка японский летающий бомбардировщик, построенный в 1931 году. Это был первый большой цельнометаллический самолет, построенный в Японии. Был завершен только один.

Дизайн и развитие

H3H1 был первым большим цельнометаллическим корпусом Hiro Naval Arsenal, стрессовая кожа самолетов, хотя у них был большой опыт проектирования и строительства больших деревянных летающих лодок. Это был первый самолет ВМС Японии, способный нести бомбовую нагрузку в одну тонну. Построен в 1931 году,[1] Впервые он поднялся в воздух весной 1932 года.[2]

У него был наплечный, консоль крыло построено вокруг типа одноместного коробчатый лонжерон ранее проверено немецкой компанией Рорбах. Его три лицензионных, 480–590 кВт (650–790 л.с.), Hispano-Suiza V12 двигатели были установленный на тракторе над крылом на многоцелевыхстойка пилоны. Боковая устойчивость на воде обеспечивалась поплавками в середине пролета, установленными на вертикальных N-образных стойках и закрепленными парами внутренних параллельных подкосов к крылу.[1]

Корпус вобрал в себя как опыт Хиро, так и некоторые особенности из опыта Супермарин Саутгемптон, с гидродинамика очищен в резервуаре для воды Военно-морского научно-исследовательского института. H3H1 управлялся из расположенной бок о бок открытой кабины далеко впереди крыльев. В носовой части имелась открытая швартовная кабина, также оснащенная парой гибко установленных 7,7-мм (0,30 дюйма) пулеметы, и другие, аналогично оборудованные, артиллерийские позиции на миделе и в хвосте. Максимальная бомбовая нагрузка составляла 1000 кг (2200 фунтов). Его хвостовое оперение было обычным с хвостовой оперение установлен чуть выше основания плавник и крепится к фюзеляжу на N-стойках.[1]

После первого полета H3H1 вылетел в Иокогама за обширные испытания, выявившие проблемы с аэродинамической устойчивостью и с установками двигателя. Первое привело к добавлению вспомогательных стабилизаторов на хвостовом оперении и модификации стоек оперения, чтобы его заболеваемость быть отрегулированным для обрезки. У двигателей были свои радиаторы переместился дальше на корму, и были испытаны различные гребные винты. Состояние модификации обозначалось суффиксом номера тире, таким образом, окончательным состоянием модификации летающей лодки Navy Type 90-1 была Летающая лодка Navy Type 90-1-4.[1]

Несмотря на изменения, проблемы со стабильностью сохранились, и современные, но более традиционные Каваниси H3K биплан был предпочтен флотом. С 1933 года H3H1 использовался в качестве испытательного стенда двигателя для Mitsubishi MK1 Шинтен 950 л.с. (710 кВт) 14-цилиндровый, двухрядный радиальный двигатель.[1]

Характеристики

Данные из Японские самолеты 1910-1941 гг.[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 9
  • Длина: 22,71 м (74 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 31,05 м (101 футов 10 дюймов)
  • Высота: 7,52 м (24 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 137 кв.м.2 (1470 квадратных футов)
  • Пустой вес: 7900 кг (17417 фунтов)
  • Вес брутто: 11,900 кг (26,235 фунтов)
  • Электростанция: 3 × Mitsubishi Hispano-Suiza 12 V-12 с водяным охлаждением, 480–590 кВт (650–790 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 4-лопастной деревянный

Спектакль

  • Максимальная скорость: 228 км / ч (142 миль / ч, 123 узлов)
  • Крейсерская скорость: 157 км / ч (98 миль / ч, 85 узлов)
  • Скорость посадки: 112 км / ч (70 миль / ч; 60 узлов)
  • Классифицировать: 2,046 км (1,272 миль, 1,105 миль)
  • Выносливость: 13 часов
  • Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)
  • Время до высоты: От 17 мин до 3000 м (9800 футов)

Вооружение

  • Оружие: Пары гибко устанавливаемых 7,7 мм (0,30 дюйма) пулеметы в носу, хвосте и миделе с обеих сторон
  • Бомбы: 2 × 500 кг (1100 фунтов) или 4 × 250 кг (550 фунтов)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Микеш, Роберт С .; Абэ, Шорзое (1990). Японские самолеты 1910-1941 гг.. Лондон: Putnam Publishing. п. 97-8. ISBN  1-55750-563-2.
  2. ^ «Летающая военная лодка Тип 90-1». Аэро Дайджест. 22 (5): 36-7. Май 1933 года.